盤點(diǎn) | 昌平人天天盼著的那些交通工程
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今天 星期一 2019年11月4日
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俗話說“要想富，先修路”
在未來必將縱橫南北，橫跨東西
大有四通八達(dá)之勢！
那么說具體某一條路的改善
細(xì)節(jié)如何
究竟便捷到什么程度
牽動了未來哪塊區(qū)域的發(fā)展
這您就不見得都門兒清了
今天，小青君就幫您梳理下
咱昌平那些“蓄勢待發(fā)的超級交通”！
北清路位于中心城北部是北五環(huán)和北六環(huán)之間的東西向交通干道，項(xiàng)目西起京新高速由西向東終點(diǎn)至京承高速與機(jī)場北線主收費(fèi)站順接，道路全長約19公里。
車速
主路為快速路，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時，輔路按主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為40-50公里/小時。
車道數(shù)
主路：雙向6車道 輔路：雙向4-6車道
北清路（京新高速~京承高速）快速化改造工程
與咱昌平關(guān)系最為密切的為1#標(biāo)段、2#標(biāo)段
北清路快速化1#標(biāo)段中標(biāo)人為北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司，中標(biāo)價1416963588.83元，計(jì)劃工期 478 日歷天，計(jì)劃竣工日期2020年09月15日。
北清路快速化2#標(biāo)段中標(biāo)人為北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，中標(biāo)價1416963588.83元，計(jì)劃工期 471 日歷天，”北清路快速化2#標(biāo)段京藏立交橋（辛莊橋立交節(jié)點(diǎn)）將于2020年3月建成通車屆時
北清路快速化改造項(xiàng)目將大幅緩解困擾海淀北部、昌平南部多時的辛莊橋擁堵問題，以及天通苑及北清路沿線產(chǎn)業(yè)帶的交通擁堵問題，對于提升區(qū)域價值及產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到重要作用
快速化改造后的北清路將成為橫跨北京北部的一條城市主干道，連通京承、京藏、京新等重要交通大動脈。
帶動區(qū)域：
首都機(jī)場、未來科學(xué)城、中關(guān)村科學(xué)城北區(qū)，回龍觀，北七家，天通苑。
安立路（科薈路～北六環(huán)）快速化改造工程
該道路工程南起科薈路，向北經(jīng)天通苑居住區(qū)、北七家組團(tuán)后，終點(diǎn)至北六環(huán)，道路全長約18公里，目前安立路有19處紅綠燈，改造后也將成為沒有紅綠燈的城市快速路。主路設(shè)置雙向6車道，輔路設(shè)置雙向4-6車道。
工程項(xiàng)目建成后，將大幅緩解天通苑及北清路沿線產(chǎn)業(yè)帶的交通擁堵問題
安立路（科薈路-北六環(huán)）快速化改造工程施工劃分為1#~10#共10個標(biāo)段工程
計(jì)劃工期446天，2021年年中能通車。
工程南起科薈路，向北經(jīng)天通苑居住區(qū)、北七家，終點(diǎn)至北六環(huán)，道路全長約18公里，目前安立路有19處紅綠燈，改造后也將成為沒有紅綠燈的城市快速路；全線通行時間也將由原有的40分鐘縮短至20分鐘。
主干線叢橫交錯
當(dāng)前進(jìn)度：工程已經(jīng)開工，目前1-4標(biāo)段開始工程招標(biāo)
帶動區(qū)域：
天通苑及北清路沿線、辛莊橋、回龍觀，北七家，天通苑等區(qū)域；
京郊東北環(huán)鐵路項(xiàng)目
東北環(huán)線是市委市政府高度關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目，線路串聯(lián)回天、望京及CBD地區(qū)等重要組團(tuán)，對服務(wù)沿線居民通勤出行具有重要作用，將東北環(huán)線打造成市郊鐵路示范線路。
2019年9月10日，京投公司董事長張燕友帶隊(duì)赴市郊鐵路黃土店站、東北環(huán)線開展實(shí)地調(diào)研。實(shí)地考察了東北環(huán)線線路由及望京、星火、北京東等重點(diǎn)站點(diǎn)周邊情況。
線路起點(diǎn)的確定
由于東北環(huán)線在回龍觀地區(qū)沒有設(shè)置始發(fā)終到的條件，市郊鐵路東北環(huán)線的起點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在昌平站，也可延長至昌平北站兼顧昌平城區(qū)客流；
中途站的選擇
1. 沙河站 2. 黃土店站 3.立水橋站 4. 望京站 5.酒仙橋站 6.星火站
線路終點(diǎn)比選
1、北京東站方案2、熱電廠方案 3、青年路方案
（以上信息以官方發(fā)布的最終信息為準(zhǔn)）
帶動區(qū)域：
昌平城區(qū)、昌平沙河、立水橋以北部分地區(qū)等。
地鐵17號線
北京地鐵17號線縱向貫穿北京城，將成為南北方向上的主要交通干線，有人將它定位為：“大運(yùn)量等級快線”，因?yàn)槠洳坏休d量大，其線路更是貫穿了昌平區(qū)、朝陽區(qū)、東城區(qū)和通州區(qū)等四大區(qū)。
17號線線路全長49.7KM，全部為地下線，共有20座車站，換乘站9座。建成后可與地鐵13號線、15號線、10號線、6號線、1號線、7號線、14號線等14條地鐵線路換乘，為市民出行提供更多可能！
南起亦莊新城站前區(qū)，經(jīng)朝陽港、第一使館區(qū)、朝陽門外商業(yè)區(qū)、北京商務(wù)中心區(qū)（CBD）、工人體育場、太陽宮居住區(qū)、望京居住區(qū)、天通苑地區(qū)等區(qū)域后進(jìn)入昌平區(qū)未來科技城，全線共設(shè)21座車站，其中換乘站10座。
該工程2015年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)開通試運(yùn)營2022年底。該工程將緩解天通苑、北七家2大居住區(qū)的出行；
17號線為地鐵快線可直達(dá)三里屯、CBD地區(qū)。其次，未來科學(xué)城南站同樣位于北七家外部，17號線通車后天通苑南：天通苑：天通苑北的客流將有所下降；
17號線通車后這部分需求將被重新釋放，北七家地區(qū)的百姓出行將會明顯改善；
北京地鐵17號線縱向貫穿北京城，將成為南北方向上的主要交通干線，有人將它定位為：“大運(yùn)量等級快線”，因?yàn)槠洳坏休d量大，其線路更是貫穿了昌平區(qū)、朝陽區(qū)、東城區(qū)和通州區(qū)等四大區(qū)。
帶動區(qū)域：
天通苑以北，天通苑區(qū)域大部分，北七家，未來科學(xué)城等。
地鐵昌平線南延
昌平線承載了昌平進(jìn)城的主要客流，高峰時段無論是站臺還是列車內(nèi)客流壓力都巨大，為了緩解這一狀況，將實(shí)施北京市軌道交通昌平線南延工程。
《關(guān)于昌平線南延伸一期》
北京地鐵昌平線的南延伸將分成兩期，首先延伸到薊門橋附近，這也就是北京北三環(huán)的位置。
根據(jù)規(guī)劃，昌平線南延起自地鐵13號線西二旗站，向南沿京新高速、軌道交通13號線西側(cè)走行，上跨西二旗大街后逐漸轉(zhuǎn)為地下，下穿安寧莊北路及軌道交通13號線后至清河火車站，出站后東拐至小營西路，沿小營西路向東走行至清河農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場向南，走行至上清橋后至學(xué)清路，沿學(xué)清路、學(xué)院路、西土城路、北京郵電大學(xué)至線路終點(diǎn)。
《關(guān)于昌平線南延伸二期》
北京地鐵昌平線南延伸一期工程完成后，將增加與15號線、10號線的換乘站，并且達(dá)到北京北三環(huán)，也相當(dāng)于實(shí)現(xiàn)了進(jìn)城的目標(biāo)。
南延伸二期將延伸到國圖，與終點(diǎn)站在此的北京地鐵9號線貫通，形成一條超級長的線路。
昌平線南延一期工程北起昌平線西二旗站，南至薊門橋站，全長12.3公里，設(shè)7座車站，沿線連接了西二旗、清河、學(xué)院路、北太平莊和北下關(guān)等居住區(qū)及教育基地，計(jì)劃2020年建成通車。
該線路通車后有利于擴(kuò)大南北方向線路服務(wù)范圍，緩解西二旗站客流壓力，方便學(xué)院路沿線市民出行，將來與京張城際鐵路銜接。
帶動區(qū)域：
天通苑以北，天通苑區(qū)域大部分，北七家，未來科學(xué)城等。
13號地鐵線拆分
大部分回龍觀、天通苑地區(qū)居民都知道，目前該地區(qū)軌道交通出行主要依靠地鐵5號線和13號線。在早晚高峰時段，地鐵13號線西段高峰時段滿載率已超過129%。為進(jìn)一步滿足地區(qū)公共交通出行需求，除了加快建設(shè)17號線，北京市也啟動了地鐵13號線擴(kuò)能提升工程方案研究工作。
項(xiàng)目在西二旗至龍澤站區(qū)間將既有13號線拆分，結(jié)合部分車站改造以及新建段線13號線拆分工程示意圖 圖中所示車站名稱為工程名，最終以審定命名為準(zhǔn)路形成13A線、13B線兩條位于城市北部交叉的“L”型線路。
13A線南段由既有13號線大鐘寺站以南撥線向南延伸至車公莊，與6號線換乘，實(shí)現(xiàn)30對折返能力，北段由既有13號線西二旗站以北撥線向東敷設(shè)至回龍觀、天通苑，與17號線換乘。線路全長30公里，其中新建工程16.8公里，全線設(shè)車站18座（含清華東站及清河站），換乘站11座。
13B線由既有13號線東直門至回龍觀站西側(cè)撥線向西延伸至上地軟件園，與16號線換乘。線路全長32公里，其中新建工程5.8公里，共設(shè)車站15座（含建材城東站），其中換乘站9座。項(xiàng)目力爭2019年底開工，2022年底前開通試運(yùn)營。
13號線擴(kuò)能提升工程建成后，13A線列車將由6B編組改造為8B編組(按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，6B列車約承載1300人，8B列車約承載1700人、較6B多承載400人)，最小發(fā)車間隔可由2分30秒提升至2分鐘，運(yùn)能提升七成。同時，西直門站的部分換乘量將分擔(dān)至車公莊站，并增設(shè)新龍澤同臺換乘站，進(jìn)一步提升13號線的換乘品質(zhì)。
13號線拆分將改善回天地區(qū)交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)與上地、未來科技城、CBD乃至順義臨空區(qū)的有效通達(dá)。
帶動區(qū)域：
天通苑以北，天通苑區(qū)域大部分，北七家，未來科學(xué)城等。
以上提到的交通想必一定有與你息息相關(guān)的
讓我們一同期待它們的“盛裝出席”~
你覺得哪些交通問題還有待解決
不妨在下方留言給小青君哦~
來源：北京地鐵規(guī)劃、北京昌平、北京日報(bào)、昌平發(fā)改委、昌平那些事兒
編輯：聽雨
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