國內(nèi)首創(chuàng)！得到“國家級”認可！東山這個作品有點牛！
東山有位“船模大師”，
有點兒牛！
日前，
他和他的團隊創(chuàng)作出的作品，
要知道，
中國航海博物館可是
中國首個經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的
國家級航海博物館喲！
而且……
這個作品據(jù)說還是“國內(nèi)首創(chuàng)”呢！
趕緊來認識一下！
國內(nèi)首創(chuàng)中國傳統(tǒng)木帆船船模建造流程
八個階段制作完成
為全方位展示中國傳統(tǒng)木帆船獨具特色的造船技術(shù)，2018年初，中國航海博物館船模研制中心提出創(chuàng)建“傳統(tǒng)木帆船建造流程模型研制”方案，并決定由福建省東山島孔炳煌船模團隊實施。2018年7月22日，在接到研制傳統(tǒng)木帆船建造流程模型的委托合同書之后，孔炳煌船模團隊便開始著手制作，經(jīng)過半年多的努力現(xiàn)已全部制作完成，并裝箱運送上海中國航海博物館。
在船模工作室，孔炳煌正在整理船模準(zhǔn)備啟運上海，團隊伙伴洪兩宗也前來幫忙整理船模索路。傳統(tǒng)木帆船建造流程模型8件套已經(jīng)全部完成。相比以往“一個船模+圖示+文字說明”的傳統(tǒng)展示方法，這次改用為八個階段的漸進式模型來展示木帆船的建造流程。
“中國航海博物院用學(xué)術(shù)和技術(shù)來考證東山大蹺船以前的建造方法，這個在國內(nèi)有人做，不過還沒有人做得這么詳細，可以說是先例?！贝熆妆驼f道。
▲孔炳煌以前制作的“明代水軍艦船”船模
講起東山造船歷史，孔炳煌十分自豪。從明朝初年開始，東山島就有造船業(yè)。明正德至嘉靖十六年，銅山（今東山島）成為南來北往的商船停泊、貿(mào)易的場所。銅山殷商富戶經(jīng)營的“北船”有20多艘，經(jīng)常前往東南亞等地通商貿(mào)易。銅山的造船、修船技藝也因之日趨成熟，成為福建著名的造船場所之一。萬歷《福州府志》記載，明隆慶元年，銅山水寨造船廠（在今東山島銅陵）與福州河口、福寧烽火門、興化南日、泉州浯嶼并稱為福建五大水寨造船廠，其制造的福船已出售到外國。在性能和實用性方面，東山大蹺船更是出類拔萃。
通過一段一段遞進，來展現(xiàn)東山大蹺船的建造過程，較為真實地反映了傳統(tǒng)造船的技術(shù)特征和工藝。2019年1月8日，在福建省東山孔炳煌船模工作室組織召開《傳統(tǒng)木帆船建造流程模型研制》項目驗收專家評審會上，項目初步驗收成功，得到了專家們的好評。
這次傳統(tǒng)木帆船建造流程八個階段船模制作成功，是船模制作工藝上的創(chuàng)新和突破，也是東山島悠久的成熟的造船技藝的一次展示。想到精心完成的作品被中國航海博物館認可，孔炳煌開心地笑了。
船模達人用“精雕細琢”，
展現(xiàn)匠心獨運的文化傳承！
來源：東山縣新聞中心
作者：林敏鐘 何智平
編輯：湯菁菁
校對：洪藝輝
審核：施輝煌 朱添才
監(jiān)制：鄭慧莉
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