南京運(yùn)河知多少？“最美運(yùn)河地標(biāo)”是何處？
10月19日上午，2019年“宣德堂文化大講堂”第13場活動《流動的遺產(chǎn)——南京歷代運(yùn)河的故事》在建鄴書房舉行，國務(wù)院政府特殊津貼專家、南京出版社社長盧海鳴講述了南京歷代開挖的運(yùn)河，以及南京與大運(yùn)河的關(guān)系。盧老師認(rèn)為，南京地區(qū)發(fā)軔自先秦的密集運(yùn)河系統(tǒng)，通過長江、太湖等水系與大運(yùn)河連接，既共生共榮，又患難與共；既若即若離，又水乳交融。
據(jù)不完全統(tǒng)計，從公元前506年（周敬王十四年）吳王闔閭派伍子胥在南京高淳境內(nèi)開鑿胥河，至清代光緒八年（1882）左宗棠組織開鑿朱家山河，南京歷史上開鑿的運(yùn)河至少有26條，其中約三分之一的運(yùn)河已經(jīng)堙沒，難尋其蹤；三分之二的運(yùn)河至今仍在防洪排澇、輸水供水、內(nèi)河航運(yùn)、生態(tài)景觀等方面發(fā)揮著重要作用。
在江蘇省委宣傳部、省大運(yùn)河辦的指導(dǎo)下，江蘇省交通運(yùn)輸廳、省水利廳、省文化和旅游廳、省文物局于2018年12月至2019年4月組織開展了“尋找大運(yùn)河江蘇記憶”活動，2019年6月，經(jīng)推薦、推送，綜合網(wǎng)絡(luò)熱度、專家評議和部門評議排名，最終評定出江蘇最美運(yùn)河地標(biāo)（共40處），其中，南京入選的有“胥河高淳段”、“溧水胭脂河（含天生橋套閘）”兩處。
一、南京第一運(yùn)河——胥河
我國的運(yùn)河歷史悠久。據(jù)史料記載，公元前 506 年（周敬王十四年）吳王闔閭在江南開鑿胥河，是中國和世界上有史記載的最早的運(yùn)河之一，也是南京歷史上最早的運(yùn)河。比南京第一城越城（前472）還要早34年。
關(guān)于胥河是人工運(yùn)河的記載，出自北宋元祐四年（1089）著名水利專家、宜興人單鍔的《吳中水利書》：“（錢）公輔以為伍堰者，自春秋時，吳王闔閭用伍子胥之謀伐楚，始創(chuàng)此河，以為漕運(yùn)，春冬載二百石舟而東，則通太湖，西則入長江，自后相傳，未始有廢?！?/p>
胥河堪稱“戰(zhàn)爭之河”。
船隊行駛在經(jīng)過東壩鎮(zhèn)的胥河。
胥河的終點(diǎn)是定埠鎮(zhèn)的大橋，連接安徽郎溪和江蘇高淳。
胥河，地處太湖之西，橫貫高淳區(qū)境內(nèi)，西通固城湖，東連荊溪河，在高淳縣固城鎮(zhèn)與定埠鎮(zhèn)之間。全長 30.6 公里。連通水陽江水系與太湖水系。
二、六朝建康城的生命線——破崗瀆
破崗瀆（破岡瀆），一名破墩瀆，又名柏岡、破嶺。位于南京市江寧區(qū)和鎮(zhèn)江市的句容市境內(nèi)，溝通秦淮河與太湖水系。它是六朝都城建康（今南京）與三吳地區(qū)（吳、吳興、會稽，今蘇州、湖州和紹興）水上交通的生命線，也是都城建康的政治命脈和經(jīng)濟(jì)動脈。
關(guān)于破崗瀆，見于晉朝陳壽《三國志·吳主孫權(quán)傳》赤烏八年（245）八月條：“使校尉陳勛將屯田及作士三萬人，鑿句容中道，自小其至云陽西城，通會市，作邸閣?！?
破崗瀆開鑿于孫吳時期。在孫權(quán)開鑿破崗瀆之前，三吳地區(qū)的物資，特別是會稽郡的物資，都是用船經(jīng)過江南運(yùn)河運(yùn)抵京口（今鎮(zhèn)江），然后離開京口進(jìn)入長江，逆流數(shù)百里運(yùn)到建業(yè)。由于六朝時期長江的入?？?/a>在京口一帶，長江風(fēng)大浪急，小船進(jìn)入長江常常要冒船毀人亡的風(fēng)險，同時，水運(yùn)繞道京口，路途遙遠(yuǎn)。所以，破崗瀆的開鑿，溝通了秦淮河與太湖流域。
南朝梁武帝蕭衍在位期間，為避太子蕭綱名諱，將破崗瀆改名為破墩瀆，予以廢棄，同時，為了滿足都城建康（今南京）對大量物資的需求，開鑿上容瀆取代破崗瀆。
破崗瀆的起點(diǎn)。右為溧水河（江寧區(qū)西北村），左為句容河（從秦淮河大橋塔樓上向南拍攝）
破崗瀆工程之浩大，水利設(shè)施之先進(jìn)，是南京歷史上任何一條運(yùn)河所無法比擬的。
三、六朝建康城內(nèi)河道——運(yùn)瀆等
（一）經(jīng)濟(jì)動脈和政治命脈——運(yùn)瀆
顧名思義，是運(yùn)輸物資的水上通道。它是吳大帝孫權(quán)定都建業(yè)（今南京）后，在建業(yè)城里開鑿的第一條人工河道。運(yùn)瀆位于六朝建康宮城的西部，北接潮溝西支，南連秦淮河，是向皇宮中的倉城運(yùn)輸物資的重要通道。運(yùn)瀆河道地面上現(xiàn)基本無存，但是河道走向仍有蹤跡可尋。
（二）穿越南京城分水嶺（古稱龍脈）之河——潮溝
又名城北塹、城北溝，它北通玄武湖，將江潮引入南京城，故名潮溝。潮溝西接運(yùn)瀆，南連珍珠河，東連青溪，將南京城內(nèi)的兩大水系——秦淮河水系和長江沿江水系的金川河連為一體。
（三）詩歌之河——青溪（清溪）
又名東渠，俗呼為長河。因其迂回曲折，連綿十余里，故有“九曲青溪”之名。它最初是一條天然河流，孫吳定都建業(yè)后，對其進(jìn)行拓寬、疏浚和改造，使其成為一條人工與自然雙重性質(zhì)的河流。
青溪發(fā)源于鐘山，西接潮溝，在今明故宮和前湖一帶匯集成燕雀湖，然后順著地勢先向西流（南博西邊有清溪路），到竺橋西北的太平橋轉(zhuǎn)向南流，經(jīng)五老、壽星、常府諸橋到達(dá)內(nèi)橋之西，經(jīng)昇平橋轉(zhuǎn)而向東，又經(jīng)四象橋、淮清橋注入秦淮河。
太平南路四象橋（青溪中橋）下的青溪。
自楊吳筑城掘濠，青溪南流水道湮塞；明朝時期又填湖建宮城，使青溪源流中斷，今僅剩下昇平橋至淮清橋一段。
（四）娛樂之河——城北渠（珍珠河）
珍珠橋南珍珠河。
因溝通宮城與城北的潮溝，故名。它是吳后主孫皓在位時期開鑿的一條人工河道。相傳陳后主在宮內(nèi)泛舟遇雨，水生浮漚，宮人指曰：“滿河珍珠也?！币蚨渲楹?。
四、楊吳南唐護(hù)城河——楊吳城濠
五代十國時期，南京（時稱江寧）先后是我國南方的兩個重要地區(qū)性政權(quán)——楊吳（902—937）的西都和南唐(937—976）的國都。楊吳城濠，包括南京城內(nèi)秦淮河的北支、東支和南京城外通濟(jì)門至水西門段的外秦淮河。始鑿于楊吳權(quán)臣徐知誥（后來的南唐開國皇帝）任昇州刺史時期，故名。
五、明朝初年的國家工程——胭脂河
明初南京首次成為統(tǒng)一王朝的都城。為滿足都城的物質(zhì)生活需求和軍事防御需要，開挖胭脂河。
胭脂河位于南京東南溧水區(qū)西部，溝通石臼湖和秦淮河兩個流域，為古代著名的切嶺運(yùn)河之一。河道北起一干河的沙河口，穿過石臼湖與秦淮河的分水嶺胭脂崗，向南至洪藍(lán)埠，由毛家河經(jīng)倉口鎮(zhèn)流入石臼湖，全長7.5公里。
胭脂河，1966 年正式定名為“天生橋河”，1978 年改稱洪昌河，后來又恢復(fù)天生橋河一名。
上新河，又名上河、新河，位于江東門外。明初開。跨河有四座橋，即馬頭橋、崇安橋、拖板橋、螺師橋。上新河是明清時期從上江（長江中上游）向南京運(yùn)輸物質(zhì)的主要水道。自明代開鑿上新河后，一直到清朝，上新河都是明清運(yùn)輸木材和竹、木、油、麻等物質(zhì)的主要水道。
上新河的開通，帶動了沿江經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，上新河的木材市場天下聞名，由此形成了一個獨(dú)特的商業(yè)集市——上新河鎮(zhèn)（大約位于奧體中心一帶）。清朝末年，隨著南京開埠，以及交通事業(yè)的發(fā)展，上新河鎮(zhèn)逐漸衰落無聞。
上新河的繁華，屢屢被文人墨客寫入文學(xué)作品中。生活在明代成化、正德年間的散曲家、濟(jì)川衛(wèi)指揮使陳鐸（1442—1507），寫有《火燒上新河唱店》，說明當(dāng)時上新河一帶已成為六院官妓覓衣食的好去處。
明朝小說家馮夢龍（1574—1646）將上新河寫進(jìn)了“三言”之一的《警世通言》第33卷《喬彥杰一妾破家》中。
清末文人吳友如編寫的《點(diǎn)石齋畫報》以介紹社會新聞、世界風(fēng)物、市民生活為主，其中收錄了發(fā)生在上新河木材失竊的故事，題名《水賊難擒》，頗為有趣。
在南京民間一直流傳著上新河與蘿卜響的傳說。
此外，盧老師還講了秦淮河、秦淮新河等等。
清代以前有26條，當(dāng)代有11條。
綜上，南京雖然不是大運(yùn)河沿線城市，但是，從歷史發(fā)展的進(jìn)程來看，南京與大運(yùn)河既共生共榮，又患難與共；既若即若離，又水乳交融。南京的繁榮興盛離不開大運(yùn)河的長年滋養(yǎng)，大運(yùn)河的輝煌榮光更有南京的無私奉獻(xiàn)。
聽眾與盧老師交流。
部分聽眾與盧海鳴合影。
現(xiàn)場攝影：萬紅琳
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