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定了!地鐵Z2線將在濱海新區(qū)這個區(qū)域設立3站?

天津港保稅區(qū)管委會獲悉,根據(jù)最新規(guī)劃, 天津地鐵Z2線將途經(jīng)天津空港經(jīng)濟區(qū)并在區(qū)域內(nèi)設立3個站點。

天津地鐵Z2線在空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)段線路長度為9.1公里,西起京津塘高速公路東至東金路。

線路沿西四道、東四道、環(huán)河東路鋪設, 計劃在中心大道、東六道和經(jīng)三路3處建設站點。

目前,空港居民前往天津市區(qū)需自駕行經(jīng)津漢公路或津濱大道,地鐵Z2線建成后將進一步豐富出行方式,完善區(qū)域交通網(wǎng)。

而Z2線建成投用后,空港區(qū)域居民前往濱海新區(qū)也可以省去乘坐地鐵2號線在天津站換乘9號線的環(huán)節(jié)。

另根據(jù)最新規(guī)劃,民航局已正式批復規(guī)劃建設天津濱海國際機場 T3 航站樓,同時京津城際鐵路聯(lián)絡線、京濱城際鐵路等也將引入 T3 航站樓,這意味將來旅客僅需40 分鐘即可從天津濱海機場乘高鐵到達北京,空港居民未來也可享受到京津冀“一小時都市圈”的便利生活。

此外,現(xiàn)終點為機場站的地鐵2號線,也會將終點站向東延伸至空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。未來,空港經(jīng)濟區(qū)將通過地鐵Z2線、地鐵2號線,與濱海新區(qū)、天津市區(qū)及北京實現(xiàn)真正的軌道連接,“空鐵聯(lián)運”的立體化交通模式將使空港經(jīng)濟區(qū)成為京津冀一體化發(fā)展的重要交通樞紐。地鐵與機場的對接,也將拉近空港與世界的距離,加快空港經(jīng)濟區(qū)的國際化進程。

截至目前

濱海新區(qū)各條軌道交通

到底建得怎么樣了?

又有哪些規(guī)劃?

Z4線

近日,天津市軌道交通Z4線一期工程PPP項目公開招標資格預審公告發(fā)布。根據(jù)公告,Z4線一期工程建設期4年,全線共設車站24座,總預算553億。

天津市軌道交通Z4線一期工程線路全長43.7公里,其中地下段約17.4公里,高架段約24.9公里,敞開段長約0.9公里,路基段約0.5公里;

全線共設車站24座,平均站間距約1.8公里,其中地下車站12座,高架車站11座,地面站1座;設新城停車場和漢沽車輛段各一處;設北塘運管中心1處; 黃港控制中心(與B1線、Z2線分攤);于家堡(分攤);換乘節(jié)點(與B3線、Z2線同步實施)。

B1線

B1線欣嘉園站、欣嘉園東站、欣嘉園西站、欣嘉園北四座車站主體已全部完工。B1線起自黃港欣嘉園,終至臨港工業(yè)區(qū),連接濱海高鐵站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、于家堡、中部新城等地區(qū)。

目前, 濱鐵1號線(B1)海河北段7個站點開工建設,其中5個站點已主體完工,預計2023年海河北段可建成通車。

編輯:濱海視窗 來源:每日新報、天津廣播

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