在錢(qián)塘江河口，見(jiàn)諸記載的最早港口是春秋時(shí)期越國(guó)的固陵軍港，也就是今天的蕭山西興。白居易有詩(shī)云：“煙波盡處一點(diǎn)白，應(yīng)是西陵古驛臺(tái)”，這個(gè)古驛臺(tái)就是今天倉(cāng)橋到屋子橋中間的一段驛前碼頭，唐宋時(shí)期稱(chēng)為固陵驛。

西興，地處錢(qián)塘江南岸，歷史上曾是兩浙門(mén)戶(hù)，交通發(fā)達(dá)，地勢(shì)險(xiǎn)要，自古為“浙東首地，寧、紹、臺(tái)之襟喉”。西興的發(fā)端要上溯到春秋末期，越國(guó)大夫范蠡在此筑城拒吳，時(shí)稱(chēng)固陵?！对浇^書(shū)》載：“浙江南路西城者，范蠡屯兵城也，其陵固可守，故謂之固陵?！焙笕俗鸱扼粸楣?a href='/lingcheng/' target=_blank>陵城的守護(hù)神，西興一直建有城隍廟祀奉范蠡。

六朝至唐，因固陵地處會(huì)稽郡西面，便易名西陵。吳越國(guó)王錢(qián)镠以為“陵”非吉語(yǔ)，又改名“西興”，一直沿用至今。唐朝時(shí)，西興是“浙東唐詩(shī)之路”入口，曾經(jīng)吸引過(guò)無(wú)數(shù)文人墨客在此駐足，大詩(shī)人李白、杜甫、王安石、蘇軾、陸游等，將固陵涌潮、江風(fēng)、驛站、關(guān)樓、茶亭、塔林盡入詩(shī)句；將勾踐、西施、文種、伍子胥之悲壯往事詠嘆不絕，為西興留下了眾多膾炙人口的詩(shī)文。宋以后，西興是浙東運(yùn)河的起點(diǎn)，自古“通南北之商”“候往來(lái)之使”，自然而然形成了“東南第一都會(huì)”。蘇軾《望海樓晚景之一》：“青山斷處塔層層，隔岸人家喚欲應(yīng)；江上秋風(fēng)晚來(lái)急，為傳鐘鼓到西興?！睂?xiě)的就是西興當(dāng)年的繁華。至清末民初，西興街市更是坊肆櫛比，集散兩旺。

1986年9月中央電視臺(tái)《話(huà)說(shuō)運(yùn)河》節(jié)目播放浙東運(yùn)河畫(huà)面，開(kāi)頭就是西興運(yùn)河的鏡頭，并說(shuō)道：大量資料表明，古時(shí)西興是一個(gè)瀕臨錢(qián)塘江的繁華商埠。富饒的寧紹平原上的稻米、食鹽和其他物產(chǎn)，都是通過(guò)這條運(yùn)河，在西興過(guò)渡口進(jìn)入錢(qián)塘江直達(dá)京都。來(lái)自日本、高麗、中東和東南亞諸國(guó)的使臣，從寧波上岸，改乘內(nèi)河船只，也是從這里入錢(qián)塘江去晉謁大宋皇帝的?？傊瑲v史上，西興以郵驛、“浙東運(yùn)河之頭”而著稱(chēng)，是南來(lái)北往的一個(gè)中轉(zhuǎn)碼頭，商賈云集，士民絡(luò)繹，市容繁華，具有悠久的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)。

正因?yàn)槲髋d是浙東運(yùn)河之起點(diǎn)，水陸之要沖，當(dāng)年的南北客商、東西貨物都須集此中轉(zhuǎn)，更因?yàn)榕f時(shí)鐵路、公路不發(fā)達(dá)，以水運(yùn)為主，而境內(nèi)錢(qián)塘江、浦陽(yáng)江與蕭紹內(nèi)河堤塘相隔，水域隔絕，不能直通，這就需要“水水”轉(zhuǎn)運(yùn)和“鐵水”“公水”轉(zhuǎn)運(yùn)，船運(yùn)貨物大多需過(guò)塘翻壩，故而過(guò)塘行也就應(yīng)運(yùn)而生，并布滿(mǎn)西興上街、下街，過(guò)塘行業(yè)相當(dāng)興盛?？梢哉f(shuō)，西興商貿(mào)繁榮的最好印證就是“過(guò)塘行”之多。

過(guò)塘行又稱(chēng)轉(zhuǎn)運(yùn)行，主要是起票據(jù)交換，貨物中轉(zhuǎn)的作用，相當(dāng)于現(xiàn)代“中轉(zhuǎn)站”?！斑^(guò)塘行”有過(guò)客人和過(guò)貨物之分，商人腳夫官宦家眷煙茶木布百雜貨等，均從此處中轉(zhuǎn)通達(dá)東西南北。過(guò)塘行多有自己的主顧，轉(zhuǎn)運(yùn)貨物各有側(cè)重。

有的以轉(zhuǎn)運(yùn)大米為主，有的則以竹木為主。其主要收入，來(lái)自代客運(yùn)輸，收取傭金；或代客墊付力費(fèi)，從中獲取回扣；資本較大的則代客采辦貨物，收取酬金。西興過(guò)塘行最遲至明代就已出現(xiàn)，《蕭山縣志》載：“蕭山在明萬(wàn)歷間

（1573—1619）即有過(guò)塘行，清末民初，過(guò)塘行陸續(xù)增多?！蔽髋d過(guò)塘行在蕭山是最早發(fā)展起來(lái)的，當(dāng)在明代就有。明萬(wàn)歷蕭山縣志就記載西興驛配有水夫、岸夫、纖夫500人，中船25只，可見(jiàn)其設(shè)備之齊全，規(guī)模之宏大。清末民初，過(guò)塘行陸續(xù)增多。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，1842年“五口通商”，西興正處于上海、寧波兩個(gè)開(kāi)放城市的中點(diǎn)，客貨運(yùn)輸空前繁榮，過(guò)塘行便如雨后春筍般發(fā)展起來(lái)。

過(guò)人的過(guò)塘行大概始于同治年間?！段髋d歷史故事》提到：“清同治二年1863）太平軍退去后，西興人俞謂東在杭州某錢(qián)莊供職，與官商胡雪巖有舊交。胡雪巖授意他回西興經(jīng)營(yíng)民辦的接待過(guò)往官吏的業(yè)務(wù)，他開(kāi)張了俞天德過(guò)塘行?！焙蟊秽l(xiāng)里紛紛仿效。據(jù)《西興鎮(zhèn)志》載：自清末至民國(guó)時(shí)期，這里有過(guò)塘行72爿半，從業(yè)人員（挑夫、船夫、轎夫、牛車(chē)夫）達(dá)千人，成為西興一大支柱產(chǎn)業(yè)。其中72家“過(guò)塘行”是一年四季都營(yíng)業(yè)的，而有家“過(guò)塘行”由于只是過(guò)鱔魚(yú)等季節(jié)性的貨品，并不是全年?duì)I業(yè)，所以被大家戲稱(chēng)為半家“過(guò)塘行”。

清末至民國(guó)的72家半過(guò)塘行，從業(yè)務(wù)性質(zhì)分，過(guò)客人、禽蛋的，有趙永利、俞小八房等8家；過(guò)貨物的又分為專(zhuān)過(guò)茶葉、煙葉、藥材的，有來(lái)錦標(biāo)、孫太和等4家；過(guò)牛、羊、豬、魚(yú)秧的，有鐘大椿、富三房等12家；過(guò)酒醬的，有傅汝賢、陳光記等6家；過(guò)棉花、蠶絲、綢緞的，有曹大本、沈惠全等7家；過(guò)百雜、燈籠、木器、錫箔、扇骨的，有協(xié)亨祥、徐炳記、沈八房等29家；過(guò)建筑材料的，有源盛和、王誠(chéng)孚等3家；過(guò)其他的，有李慶記等2家；過(guò)銀元的，只徐國(guó)佩1家；另有孫家匯“黃鱔行”，人稱(chēng)半家。過(guò)塘行分工之細(xì)，也可從一個(gè)側(cè)面反映當(dāng)時(shí)西興過(guò)塘行的繁榮和興旺。

在西興，金家的協(xié)亨祥過(guò)塘行是規(guī)模最大、開(kāi)辦時(shí)間較早的。據(jù)金家傳人回憶：協(xié)亨祥過(guò)塘行創(chuàng)辦于清代，過(guò)布匹、火柴、煙葉、雜貨等，抗戰(zhàn)前有幾百間貨庫(kù)，東起倉(cāng)弄口，西與來(lái)錦標(biāo)過(guò)塘行相接，南至運(yùn)河邊，北到北海塘，占半個(gè)西興街，過(guò)往貨物、客商，晝夜不絕，生意興隆。直至日軍侵占西興后，過(guò)塘行里進(jìn)駐日兵，過(guò)塘行旁又筑炮樓，協(xié)亨祥無(wú)法營(yíng)業(yè)，漸至萎縮敗落。

在西興，過(guò)燈籠的過(guò)塘行不少。西興燈籠是聞名遐邇的傳統(tǒng)特色產(chǎn)品，據(jù)《蕭山縣志》記載，西興燈籠始于南宋，當(dāng)時(shí)宮廷所用燈籠均出自西興。西興是兩浙門(mén)戶(hù)、浙東運(yùn)河之頭，人文薈萃，商業(yè)發(fā)達(dá)，又因官吏、客商過(guò)往頻繁，投宿者晚間需照明用具，沿江又多風(fēng)，燈籠業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。那時(shí)西興街上除了過(guò)塘行以外，最多的是燈籠店（或作坊）。編制燈籠成為西興婦女的一門(mén)手藝和家庭副業(yè)，很多女性皆以編織燈籠殼為生，七八歲就開(kāi)始學(xué)習(xí)，據(jù)說(shuō)姑娘要是不會(huì)編織燈籠殼是要嫁不出去的。舊時(shí)沒(méi)有手電筒，夜行靠燈籠，趕廟會(huì)用燈籠，因而西興燈籠北達(dá)黃河流域南銷(xiāo)兩廣。過(guò)燈籠、燈竹絲的沈八房、傅林記過(guò)塘行，就把西興燈籠（半成品）成批包銷(xiāo)往金華、衢州、嘉興、湖州、寧波、紹興等地區(qū)，有的遠(yuǎn)銷(xiāo)到江蘇、江西、安徽等省外地區(qū)，為西興燈籠的發(fā)展作出很大的貢獻(xiàn)。

在西興，過(guò)塘行的設(shè)施設(shè)備在清末民國(guó)時(shí)期有了提升。如戴永清等過(guò)塘行在1842年“五口通商”以后已具規(guī)模，養(yǎng)有大群水牛，自備牛車(chē)，通過(guò)牛車(chē)搬運(yùn)，加快了轉(zhuǎn)運(yùn)速度?？箲?zhàn)勝利后，徐炳記、曹大本、來(lái)錦標(biāo)三家過(guò)塘行裝有電話(huà)，并用自備汽車(chē)代客運(yùn)貨；曹大本過(guò)塘行還在蕭山火車(chē)站開(kāi)設(shè)分行，行里常有舞會(huì)、酒會(huì)，用留聲機(jī)播放音樂(lè)，十分氣派。

《七十二爿過(guò)塘行》一文介紹：過(guò)塘行轉(zhuǎn)運(yùn)的客、貨，一部分來(lái)自?xún)?nèi)河，通過(guò)西興轉(zhuǎn)運(yùn)至中原一帶，貨物如茶葉、黃酒、錫箔、棉花、土布、水果、木柴、竹制品、蘿卜干、霉干菜等；一部分來(lái)自錢(qián)塘江運(yùn)入，如錫錠、香煙、火柴、洋布、顏料、肥皂、淮豬、湖羊等，再由西興轉(zhuǎn)運(yùn)至寧紹地區(qū)。船舶停靠各有地段，從大城隍廟前的“大埠頭”一直停到資福橋邊的“日船埠頭”，長(zhǎng)達(dá)千余公尺，首尾相接，起航靠埠，上客卸貨，晝夜不歇；運(yùn)河里舟來(lái)纖往，吆喝聲此起彼落，儼然一卷流動(dòng)的《清明上河圖》。晚清長(zhǎng)河先賢來(lái)又山《西興夜航船》詩(shī)，對(duì)此有惟妙惟肖的描繪：“上船下船西陵渡，前纖后纖官道路；子夜人家寂靜時(shí)，大叫一聲‘靠塘去！’”在運(yùn)河之頭，上船下船人流如織，古纖道上纖夫前后相接，夜深人靜時(shí)，還有夜航船靠岸卸貨、卸客，一派繁忙景象。航船中，速度最快的要數(shù)紹興安昌至西興的“翹稍船”，百里航程，當(dāng)天可打轉(zhuǎn)回。這種“水上巴士”，前有三人拉纖后有大櫓小櫓搖船，速度之快，“雖乘奔御風(fēng)不以疾也”！由于過(guò)塘行和商貿(mào)的繁榮，使得西興的酒店、飯店、小吃店、茶店也比較多，西興茶店就多達(dá)32家。在運(yùn)河的兩岸還有一排排的“美人靠”，很多負(fù)責(zé)搬運(yùn)的工人就倚著這些大石頭等待船只的到來(lái)。

日軍侵占杭、蕭后，過(guò)塘行大多停業(yè)?？箲?zhàn)勝利后，蕭山新壩、義橋、聞堰、潭頭、西興、臨浦和城廂鎮(zhèn)，以及瓜瀝、頭蓬等地，紛紛恢復(fù)和開(kāi)設(shè)過(guò)塘行，有資料記載的達(dá)96家。解放初，航管部門(mén)辦理運(yùn)輸業(yè)務(wù)，過(guò)塘行陸續(xù)減少，1954年蕭山地區(qū)尚有27家。1956年，僅存的過(guò)塘行在社會(huì)主義改造中逐漸被淘汰，其業(yè)務(wù)由各地航管部門(mén)接收。浙東運(yùn)河逐漸退出歷史舞臺(tái)，賴(lài)運(yùn)河生存的過(guò)塘行也就從人們的視線(xiàn)中無(wú)可奈何地淡出了。

摘自：杭州出版社《錢(qián)塘江風(fēng)俗》

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