探訪北京最大船閘,體驗游船過閘!月底北運河通航,40公里河道再現昔日繁茂
從5月30日開始,沿線兩座新閘甘棠閘和榆林莊船閘啟動為期三天的帶水聯調,為六月底的試驗性通航做好準備,讓我們一起來到甘棠閘,獨家探訪船閘的帶水聯調過程。
今年6月底,本市將實現北運河通州段北關閘至楊洼閘40公里河道的試驗性通航,為了克服水位差,讓船舶行得更穩(wěn),北運河上新修建了甘棠、榆林莊兩座船閘。兩座船閘都是單級雙線船閘,體量相當,都是北京目前為止最大的船閘。
走進甘棠閘,船閘已基本建好,工人正在進行周邊綠化和收尾工作??梢钥吹剑@座船閘有兩條通道,頭尾各有一扇閘門把守,通道中間有一個景觀中島,打造了三座淺黃色船帆,讓人眼前一亮。
“我們溯源了漕運歷史和運河文化,特別設計了這三座船帆造型的雕塑,一方面重現北運河昔日的繁茂景象,另一方面成為船閘地標,讓游客一看到這三座船帆就知道船閘到了?!北本┦?a href='/shuili86/' target=_blank>水利規(guī)劃設計研究院北運河項目景觀負責人周正介紹。
走近岸邊,兩艘游船正緩緩穿行在船閘閘室中,配合船閘進行帶水調試。北京市水務工程建設與管理事務中心船閘項目負責人高寧介紹,5月15日開始,船閘首先進行了無水調試,通過開閉閘門等操作,對人字閘門、輸水閥門等設備進行調試,為帶水聯調做準備。
無水調試合格之后,市水務局等相關部門將協(xié)調上下游為船閘所在河道進行調水,將周邊水位調至游船通過時需要的水位,啟動帶水聯調。“目前甘棠閘周邊的水位在17米左右,榆林莊閘也到了16米多,這幾天兩岸的居民可高興了,好多年沒見到這么多水了?!备邔幷f。
記者跟隨高寧和周正登上一艘游船,體驗了一回游船通過甘棠閘的全過程。沒有游船駛入時,船閘上下游兩端的閘門處于關閉狀態(tài)。當船只即將進入閘門區(qū)域的時候,一側的閘門似乎得到了感應,自動緩緩開啟。周正介紹,閘門設計了監(jiān)控系統(tǒng)、視頻廣播系統(tǒng)和過閘引導系統(tǒng),采用先進的激光點云探測技術和智能燈光引導技術,實現旅游船只全自動快速高效通過船閘,保障船舶和游客安全過閘。
船只進入船閘后,就相當于進入了一個封閉的空間?!昂拥烙?米左右的水位差,閘室會進行水位調節(jié),等到水位線與下游一致后,再開啟另一側閘門,放船出閘。”高寧說,整個過船時間為14分鐘左右,兩座船閘的等候時間相同。雖然需要降低1米的水位,但是記者在船上并沒有很明顯的感覺,船艙變化并不明顯。高寧說,在榆林莊船閘,水位差在2.5米左右,但船艙的升降也會很平穩(wěn)。
14分鐘之后,船閘內忽然響起語音提示:“閘門即將開啟,請注意安全?!备邔幷f,這也是智能控制系統(tǒng)在起作用,這意味著水位完成調整,船可以駛出船閘,進入下游河道。
在為期三天的帶水聯調過程中,游船需要不斷在船閘間往返,調試和磨合所有的設備和環(huán)節(jié),查漏補缺,在完成聯調之后總結調整,為下月底的試驗性通航做好準備?!澳壳翱矗l的設計和運行基本達到了當初的設計理念。下一步,會進一步完善一些不足的地方,比如在船閘或船只上增加一些防撞設施等?!备邔幷f。
來源:北京日報客戶端 部分圖片源于北京通州發(fā)布
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