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什么?還有船塢復(fù)古秀?!

“我的職場,從此可以更精彩 ! ”

船塢究竟是什么?

復(fù)古懷舊版

請大家系好安全帶,船檢雷達(dá)要穿越時(shí)空了,讓我們進(jìn)入懷舊復(fù)古版,去看看那時(shí)的船塢~~

先翻開這本《夢溪筆談》,

來到我國的北宋時(shí)期。

這是北宋科學(xué)家、政治家沈括撰寫的一部涉及古代中國自然科學(xué)、工藝技術(shù)及社會(huì)歷史現(xiàn)象的綜合性筆記體著作。其中有一個(gè)章節(jié)專門記載了我國船塢的發(fā)展歷史。

作品名稱:船塢

作者:沈括

出處:《夢溪筆談》

原 文

國初,兩浙獻(xiàn)龍舟,長二十余丈,上為宮室層樓,設(shè)御榻,以備游幸。歲久腹敗,欲修治,而水中不可施工。熙寧中,宦官黃懷信獻(xiàn)計(jì),于金明池北鑿大澳,可容龍船,其下置柱,以大木梁其上。乃決水之澳,引船當(dāng)梁上,即車出澳中水,船乃笐于空中。完補(bǔ)訖,復(fù)以水浮船,撤去梁柱。以大屋蒙之,遂為藏船之室,永無暴露之患。

據(jù)《夢溪筆談》文獻(xiàn)記載,最早的船塢是在北宋太宗時(shí)(公元976—997年)由一位名叫張平的人發(fā)明的。

公元977年,張平任供奉官、監(jiān)陽平都木務(wù)兼造船廠,當(dāng)時(shí)在渭河邊造船,容易被水將船沖走,只好派一船三戶守護(hù),一年征調(diào)民工上千戶,勞民傷財(cái)。

張平苦思冥想,遂命民工在岸邊挖一大坑,在其中造船,船造好以后,掘開口子,引水入坑,船漂起,方駛?cè)牒又小4罂臃Q之為"船塢"。這個(gè)船塢可以容納二十多丈的龍船,在當(dāng)時(shí)是相當(dāng)大規(guī)模的了,一下子將中國的造船業(yè)推到一個(gè)新高度。

吼吼——萬事開頭難,從無到有更難!

為咱古代就有如此聰明的解民憂、

謀民福的官員喝彩!

航運(yùn)人可得記住這名字!

西方,直到1495年,英皇亨利七世才在樸茨茅斯修建了歐洲第一個(gè)船塢。這比沈括的記載晚了四百余年。

好,讓我們來到明朝

探訪中國已知唯一的明代官辦造船基地-----

南京中保村明代寶船廠中保村船塢遺址。

關(guān)于它

位于南京中堡村的明代寶船廠遺址,600多年前是世界上最大的造船基地,公元1403年至1405年(永樂元年至三年),鄭和首航西洋所用的寶船、戰(zhàn)座船、戰(zhàn)船、兵船、馬船、糧船、水船等共208艘船只全部在這里建造,現(xiàn)為省級(jí)文物保護(hù)單位,是全球僅存的未經(jīng)挖掘的古代造船工業(yè)文化遺址,當(dāng)時(shí)的船塢(古稱作塘)共7座,現(xiàn)僅存4、5、6作塘。

時(shí)光隧道來到

清朝清道光二十五年

相信大多數(shù)人都不會(huì)知道——最早的外企在中國開設(shè)的第一個(gè)船塢。現(xiàn)在那里沒有高大的廠房和寫字樓,只有一塊小小的石碑還能讓人感受到這里昔日的輝煌與繁忙。

關(guān)于它

它位于廣州市黃埔區(qū)長洲島北部,現(xiàn)中船重工黃埔廠內(nèi)。船塢是以老板約翰·柯拜的名字命名的。

1

清道光二十五年(1845),大英輪船公司職員約翰·柯拜(蘇格蘭人)任公司駐黃埔的代表。

柯拜到黃埔后,從當(dāng)?shù)厝耸掷镒饬藥讉€(gè)泥船塢,雇用一批中國人從事修船業(yè)。為了擴(kuò)大經(jīng)營,他將船塢擴(kuò)大為石船塢,后人稱之為“柯拜船塢”。這是外國人在中國開設(shè)的第一個(gè)造船塢,也是中國近代造船工業(yè)的開端。第二次鴉片戰(zhàn)爭時(shí),黃埔地區(qū)人民出于對(duì)侵略者的憤怒,曾燒毀了“柯拜船塢”。

柯拜也被當(dāng)?shù)厝罕娝?,后來不知下落?/p>

2

咸豐十一年(1861),柯拜的兒子約翰·卡托·柯拜利用修復(fù)和擴(kuò)建了在黃埔的船塢設(shè)備,還成立了柯拜船塢公司,擁有4座船塢。

兩年后,又將船塢轉(zhuǎn)給怡和洋行等財(cái)團(tuán),結(jié)束柯拜船塢的歷史。隨著歷史變遷,歷經(jīng)風(fēng)雨,船塢現(xiàn)在僅剩130.2米。

而現(xiàn)代的船塢已達(dá)340m,期間又歷經(jīng)了怎樣的風(fēng)云變幻?且等下一期再聽小編精彩道來~~敬請期待哦!

本期小編@李芹

親們點(diǎn)ZAN的小手兒讓TA看見~~

宜昌港航

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