九 龍 之 巔

飛鵝山，舊寫作“飛鵞山”，又稱為“九龍峰”（Kowloon Peak），以其603米的海拔，陡峭的崖壁，無限的風(fēng)景，成為名副其實的九龍之巔。

在天朗氣清的日子登上飛鵝山頂，望南可以俯瞰整個九龍半島，一睹港島的海岸線，更可以遠眺至大嶼山愉景灣。而轉(zhuǎn)身向北，則可以遙望西側(cè)位于新界的香港最高峰大帽山，東側(cè)的香港三尖之二蚺蛇尖和釣魚翁，更可以從山脈的空隙間看見深圳羅湖的京基100。環(huán)360度都毫無瑕疵，讓人刷起全景照片就停不下來~

飛鵝山位于九龍新界的交界處，距離最近的地鐵站是彩虹站。從地圖上俯瞰飛鵝山，可以看到沿山脊分布非常標準的東南西北四條登山路線。

飛鵝山——東線

難度1/5，便捷3/5，風(fēng)景2/5

簡單且直接的東側(cè)路線是上飛鵝山最簡單的，全程是500米修繕過的臺階，從登山口開始一路上到頂大致45分鐘，下山的話30分鐘。不過風(fēng)景一般，要爬過一半才可以望見東面的西貢白沙灣。

飛鵝山——北線

難度2/5，便捷1/5，風(fēng)景4/5

從北邊向飛鵝山進發(fā)，需要先抵達“飛鵝山”觀景臺，然后向南1.5km。除了開私家車，就只能打車了，或者從其它地方先行山至此，相比而言山長路遠，不適合作為起點。北側(cè)路線一直走在山脊之上，略有起伏，一路可飽覽東西兩側(cè)風(fēng)景。

飛鵝山——西線

難度3/5，便捷2/5，風(fēng)景3/5

西線是目前唯一一條在Google地圖中沒有顯示出來的路線，在衛(wèi)星模式下放大，則可以看到在植物叢中有一條山徑。其實這條線難度倒是一般，就是下面扎山道的登山口不太好找。路程很短，大約600米，稍微有點陡，基本始終面向西邊的九龍半島。

飛鵝山——南線

難度5/5，便捷3/5，風(fēng)景5/5

南脊毋庸置疑是飛鵝山四條登山路線中最有挑戰(zhàn)性的，而且在路線大約2/3處還有著名的景點“自殺崖”。2015年，香港19歲的少年Kelvin Yuen就是憑一張在自殺崖的夜景照片，獲得了國家地理攝影大賽青年組的冠軍。

南脊在最底部有兩個登山口，不久會合并。在抵達自殺崖之前的路段雖然在地圖上只有600米，但很多地方都有超45度的土坡，需要攀爬者大量手腳并用，尋找可以借力的石塊、草根、枯枝，甚至只能靠地上的坑洼處使力，從海拔200米直上到海拔500米處，一失足估計得往下滾個幾十一百米……如果從山腳花兩小時爬到山頂，那么前面這一截一般人得花一個半小時。如果下山，則萬萬不建議選擇這條路線。

多次登頂飛鵝山，我曾走過的路線包括：南上西下、南上東下、以及東上北下。南脊對于個人對身體的控制要求很高，難度頗大，如果沒有經(jīng)驗和信心以及老手帶路，還是不建議嘗試。如果各位想“打卡”著名景點自殺崖，則可以考慮我不久前剛帶隊走過的 “東上北下”路線，登頂后可以先 “南下”至自殺崖。不過再往下的路段正如前文所說，只宜上不宜下，所以要再返回飛鵝山山頂，從北側(cè)下山。

從東邊飛鵝山道的登山口開始，努力的爬樓梯吧~ 行程過半時，景色開始明朗，可以回頭遙望西貢的白沙灣。

~東線登山途中~

登頂飛鵝山，在巨大的直升機停機坪旁邊，就會看到高聳的飛鵝山電視及電臺發(fā)射站。這是香港眾多發(fā)射站中非常重要的一個，信號覆蓋了港島東、西貢、將軍澳、觀塘等地區(qū)，提供數(shù)碼廣播服務(wù)。從這里開始，已然可以欣賞到360度的風(fēng)景了。

~山頂南面的無線電站~

從發(fā)射站向南邊的自殺崖前進，首先會經(jīng)過本文第二張圖顯示的無線電站，在這里可以近距離的俯瞰九龍半島，更可以清楚見到目前市區(qū)唯一一塊超大型空地——啟德。

自1998年香港機場搬遷至大嶼山，舊啟德機場的重建工作度過了漫長的時間，如今，郵輪碼頭已在使用中，全港唯一一塊“港人港地”新建的住宅樓啟德一號也早已建成，旁邊還有數(shù)個其它樓盤，以及正在如火如荼興建的地鐵“沙中線”。當然，整個啟德地區(qū)仍有大片空地，規(guī)劃的項目仍需很長時間才能全部落實。

下圖請橫置手機觀看

繼續(xù)南下接近自殺崖，可以看到右手邊有一面峭壁，大約有70度以上。天氣晴好，有不少攀巖者在此一試身手，甚是壯觀。而這面峭壁的最底部就是“自殺崖”的所在了。

峭壁頂端

攀登絕壁

自殺崖經(jīng)典景色

終于來到傳說中的自殺崖，是一塊依山伸延出去的大石，倘若你夠膽量走到邊沿，就會發(fā)現(xiàn)底下是垂直的懸崖，除了幾十米開外的巖石和樹叢，再沒有任何支撐物。

下面再附上兩張從網(wǎng)上找的航拍圖，讓大家更好理解自殺崖的位置。

天氣好的時候，這里有不少攝影愛好者來拍攝高清的九龍、港島，也有人在這等著日落、夜景。不過趕上香港能見度比較差的日子，就只能靠造型和后期了~

最后在說明一下各條線路的交通問題。

從彩虹地鐵站出來，如果打車的話可以抵達“飛鵝山莊”，之后沿著飛鵝山道可以很快抵達東線的樓梯起點。如果從東邊樓梯下來，一般只能步行走出飛鵝山道。

如果搭乘91號巴士，則可以在清水灣道的“德望學(xué)?！毕萝?，這里離南線的起點就很近了。

考慮到排隊等車、以及彩虹站并不是很遠，我?guī)状味际菐ш犞苯硬叫星巴暇€或東線的起點，也并不會很久，全當熱身運動好了~

西線在Google地圖上沒有顯示，所以沒人帶的話不是很好找起點。如果從西側(cè)下山的確比較快，下來后在扎山道上。這里沒什么公共交通，沿路走回彩虹站或鉆石山站大概半小時內(nèi)。

若沿北線下山走到飛鵝山觀景臺后，就又回到了飛鵝山道上。這里也沒有公共交通，要么一路向西可走到沙田坳的獅子亭吃一碗豆腐花再繼續(xù)步行半小時可抵達黃大仙地鐵站；要么也可以拐上扎山道直至彩虹站。

其它特別路線

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