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宜昌樓市這列火車

1919年,詹天佑抱著重病之身,登上了八達(dá)嶺長(zhǎng)城,他眺望著那一條“人”字行鐵路,深情地說(shuō):“生命有長(zhǎng)短,命運(yùn)有沉升。我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的一段鐵軌,也算是我坎坷人生中的莫大幸事。”

2019年是詹天佑逝世一百周年,作為中國(guó)鐵路之父,他將畢生心血奉獻(xiàn)給了中國(guó)鐵路,同時(shí)在錯(cuò)綜復(fù)雜的時(shí)局下,他也經(jīng)歷命運(yùn)升沉。他一生有許多遺憾,其中就有他在宜昌碼頭打下第一枚道釘?shù)拇h鐵路夭折,和未能在他親手設(shè)計(jì)的、寄寓著他理想愿景的宜昌住宅里住上一天。

詹天佑為宜昌人開啟了“枕著鐵軌升騰的夢(mèng)”,雖然夢(mèng)碎了,但鐵路的種子已經(jīng)在廣袤的宜昌大地上埋下。

20世紀(jì)70年代,為解決葛洲壩所需物資的運(yùn)輸難題,宜昌開始修建鴉宜支線,在鴉鵲嶺站接軌焦柳鐵路,位于東山之上的宜昌火車站響起了汽笛,宜昌續(xù)上了57年前的那個(gè)夢(mèng)。

01.

鐵路壩得名于詹天佑和他的川漢鐵路,但當(dāng)時(shí)宜昌的中心在通惠路(現(xiàn)解放路)。作為港口城市,臨江的通惠路一帶是宜昌最大的商業(yè)中心,外國(guó)人在這里開洋行、辦教會(huì)、修醫(yī)院、造樓房,就連會(huì)所里的小姐姐也會(huì)用外語(yǔ)高喊著康忙黑(come here),招攬年輕的水手。

而鐵路壩雖然地勢(shì)平坦,地理條件優(yōu)越,但由于之前是午門之所、砍頭之地,所以很多年一直是地荒人稀、陰風(fēng)怒號(hào)。宜昌有諺語(yǔ)為證:“鐵路壩,鬼打架?!?/p>

宜昌火車站運(yùn)行之后,鐵路壩迎來(lái)了發(fā)展良機(jī),大型運(yùn)動(dòng)場(chǎng)(現(xiàn)夷陵廣場(chǎng))、各種工廠、學(xué)校在這邊投產(chǎn),葛洲壩及周邊代號(hào)工廠的職工家屬們、南來(lái)北往的商賈,還有宜昌當(dāng)?shù)氐呢浝韶湻蜷_始在這里聚集。

到改革開放之后,鐵路壩迎來(lái)了宜昌商場(chǎng)、國(guó)貿(mào)大廈、九州大廈及均瑤廣場(chǎng)等一批標(biāo)志性建筑。鐵路壩開始逐步取代解放路,到后面新恒基的入駐,正式成為宜昌第一商圈。

宜昌均瑤國(guó)際廣場(chǎng)改寫了宜昌當(dāng)時(shí)多項(xiàng)記錄——153.56米宜昌第一高樓、宜昌第一酒店、宜昌第一大劇院,同時(shí)還榮獲2005年中國(guó)城市標(biāo)志名盤。

哥的好友大B哥曾給均瑤廣場(chǎng)發(fā)過(guò)單子,講起開業(yè)那天的盛況,他有點(diǎn)語(yǔ)無(wú)倫次:

“你見過(guò)那么多的富家千金同一天逛一個(gè)商場(chǎng)嗎?那是我離入贅豪門最近的一次。”

均瑤當(dāng)時(shí)鋪?zhàn)拥闹泻灺适?0%,平均5個(gè)人搶一個(gè)鋪?zhàn)?,宜昌很多頂?jí)的有錢人成為了均瑤的業(yè)主,他們看中的就是“火車站+頂級(jí)商業(yè)”這組CP。

02.

均瑤廣場(chǎng)開工當(dāng)年,宜萬(wàn)鐵路奠基儀式在恩施舉行。

2009年,位于宜昌市伍家崗區(qū)的花艷站改擴(kuò)建完成并更名為宜昌東站,目的便是迎接即將到來(lái)的宜萬(wàn)鐵路的全線通車——屆時(shí),宜昌東站將作為宜萬(wàn)鐵路的起始站。

詹天佑不會(huì)想到,在川漢鐵路夭折近百年后,在距離自己當(dāng)年打下的第一枚道釘?shù)?公里外,會(huì)有一座車站的投入運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了他的夙愿。

2010年,宜萬(wàn)鐵路全線鋪通;2012年,宜昌東站正式投入運(yùn)營(yíng)。這條中國(guó)鐵路史上修建難度最大、公里造價(jià)最高、歷時(shí)最長(zhǎng)的山區(qū)鐵路的前身,正是詹天佑未竟之川漢鐵路。

而與宜昌東站組成超級(jí)CP的是中國(guó)最知名的商業(yè)綜合體——萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)。

2009年,花艷站更名宜昌東站同一年,萬(wàn)達(dá)首次進(jìn)駐宜昌,項(xiàng)目總投資額超過(guò)20億元。17個(gè)月后,宜昌萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開業(yè)。

王健林很少出席二三線城市的萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開業(yè),在湖北也僅僅到過(guò)武漢。但在2009年6月,宜昌萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開工,王首富親臨;2010年11月,萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)開業(yè),王首富再次飛抵宜昌。

時(shí)任市委書記曾接受媒體專訪時(shí)說(shuō):

萬(wàn)達(dá)集團(tuán)董事長(zhǎng)王健林曾說(shuō)過(guò),宜昌現(xiàn)在的投資環(huán)境完全可以和深圳等一線城市相媲美。

不排除這話為了招商引資而放的衛(wèi)星,但王首富的兩次親臨,也彰顯了當(dāng)時(shí)宜昌的城市潛力。

萬(wàn)達(dá)進(jìn)駐之前,宜昌發(fā)展的主要陣地還在西陵老城區(qū),伍家崗作為1986年才成立的縣級(jí)行政區(qū),在宜昌市民心中一直被看作城郊,伍家人自稱為“崗上的”,但在老城區(qū)人心里,“崗上的”和夷陵區(qū)“塔里的”一樣,都等于“鄉(xiāng)下的”。

而且,隨著五六十年代在伍家崗設(shè)立的大批老舊工廠產(chǎn)能下降、部分老舊產(chǎn)業(yè)被淘汰,伍家崗棚戶區(qū)成片,廢舊荒棄的廠區(qū)長(zhǎng)滿青苔,與北邊不斷刷新的城市高度顯得格格不入。

宜昌東站的誕生和萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的進(jìn)駐,讓人看到了ZF東拓的決心,讓人相信書記當(dāng)年沒(méi)有放衛(wèi)星,伍家崗迎來(lái)了屬于自己的黃金十年。

2009年11月,萬(wàn)達(dá)首批公寓開售,價(jià)格區(qū)間6000-8000。而當(dāng)時(shí)伍家崗均價(jià)只是“逼近4000”。僅僅六個(gè)月后,萬(wàn)達(dá)首批推出的949套房源全部售罄,創(chuàng)造宜昌銷售神話。

當(dāng)時(shí)萬(wàn)達(dá)通稿是“萬(wàn)達(dá)進(jìn)駐讓400萬(wàn)宜昌人興奮”,而媒體的報(bào)道是“人民興奮與否不好說(shuō),但兩年時(shí)間內(nèi),新的城市中心確是隨著萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)的誕生而誕生”。

萬(wàn)達(dá)之后,城投、宜化、興發(fā)、宏峰、宏信、弘洋等知名本土企業(yè)紛紛在伍家崗拿地,恒大、中建、融創(chuàng)、福星惠譽(yù)、領(lǐng)地、招商等國(guó)內(nèi)知名房企來(lái)投。自2013年起伍家崗便成為同時(shí)在售樓盤數(shù)量最多、成交量最大的區(qū)域。

2019年7月,合家網(wǎng)發(fā)布年中成交數(shù)據(jù),伍家崗仍以半年成交46.3萬(wàn)方的成績(jī)領(lǐng)跑宜昌。

03.

2019年6月24日,經(jīng)發(fā)集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布《夷G[2018]32號(hào)地塊土地合作開發(fā)項(xiàng)目招商成交公告》,公開了夷G[2018]32號(hào)地塊土地合作開發(fā)項(xiàng)目公開招商結(jié)果,競(jìng)得人為大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)股份有限公司。

在助力伍家完成完美蛻變十年后,萬(wàn)達(dá)再次進(jìn)軍宜昌,落子夷陵。而在夷陵北端,宜昌北站,也正暗流涌動(dòng)。

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