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重磅!襄陽(yáng)東西軸線(xiàn)魚(yú)梁洲項(xiàng)目最新進(jìn)展!

防疫小課堂

1月19日下午3時(shí),

隨著最后一次混凝土振搗完成,

襄陽(yáng)市東西軸線(xiàn)魚(yú)梁洲項(xiàng)目

10節(jié)沉管全部完成預(yù)制,

這意味著千里漢江第一隧

離全線(xiàn)貫通腳步又更進(jìn)了一步。

陽(yáng)東西軸線(xiàn)魚(yú)梁洲段項(xiàng)目是連接襄陽(yáng)市東津新區(qū)與樊城老城區(qū)的一條快速通道,全長(zhǎng)5.4公里,總體采用隧道結(jié)構(gòu),兩次下穿漢江的沉管隧道總長(zhǎng)1.01公里。項(xiàng)目分東汊和西汊兩個(gè)干塢場(chǎng),均采用軸線(xiàn)干塢預(yù)制方案,其中東汊E1-E6節(jié)段連接魚(yú)梁洲至東津新區(qū)水域,已經(jīng)于2020年1月全部完成預(yù)制,并于2020年12月12日開(kāi)始首節(jié)沉管浮運(yùn)安裝。

西汊W1-W4節(jié)段連接魚(yú)梁洲至樊城老城區(qū)水域,全部為標(biāo)準(zhǔn)管節(jié),長(zhǎng)86.5米、寬31.2米,高9.2米,重2.24萬(wàn)噸,澆筑過(guò)程分四批次進(jìn)行,單節(jié)沉管預(yù)制連續(xù)作業(yè)時(shí)間約30個(gè)小時(shí),總耗時(shí)達(dá)120個(gè)小時(shí)。西汊沉管于2020年10月開(kāi)始預(yù)制,此次預(yù)制完成的為最后的W4管節(jié)。

東西軸線(xiàn)沉管澆筑采用國(guó)際上首創(chuàng)的全斷面整體式順序澆筑工法,將單個(gè)作業(yè)區(qū)段變?yōu)橐粋€(gè)移動(dòng)工廠(chǎng),每個(gè)移動(dòng)工廠(chǎng)集鋼筋綁扎平臺(tái)、模板臺(tái)車(chē)、混凝土養(yǎng)護(hù)平臺(tái)于一體,實(shí)現(xiàn)了鋼筋綁扎、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)的分倉(cāng)標(biāo)準(zhǔn)化連續(xù)流水施工工序。相較于傳統(tǒng)澆筑法,可以更大程度的減少沉管施工縫數(shù)量,提高隧道綜合抗?jié)B性能,節(jié)約工期、降低成本。

據(jù)了解,襄陽(yáng)東西軸線(xiàn)項(xiàng)目建成后,將助力襄陽(yáng)打造“一心四城”空間布局結(jié)構(gòu)提供巨大助力,有力加快樊城、東津新老城區(qū)的聯(lián)通聯(lián)動(dòng),成為引導(dǎo)城市向東拓展、帶動(dòng)人口聚集和功能轉(zhuǎn)移的重要交通軸、發(fā)展軸和景觀軸,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,有效提升襄陽(yáng)的區(qū)域影響力。

內(nèi)容來(lái)源/記者明瓊潔、通訊員向昌文 夏威 仇正中

編輯/楊霞

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