驚艷！泉州這么多絕美的大橋，你都路過(guò)嗎？
以洛陽(yáng)橋、安平橋為代表的泉州古代橋梁，共同成就了泉州在福建乃至中國(guó)橋梁歷史上的美名。改革開(kāi)放以來(lái)，地處東南沿海的泉州延續(xù)了橋梁建設(shè)的輝煌，一座座大橋拔地而起，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)?a href='/jingji/' target=_blank>經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。
四十年來(lái)，泉州先后在晉江流域泉州市區(qū)段建起了10多座跨江大橋，從江濱路依次向南有：黃龍大橋、筍江大橋、順濟(jì)新橋、泉州大橋、田安大橋、刺桐大橋、成洲大橋、晉江大橋以及泉州灣跨海大橋等。
黃龍大橋
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泉州黃龍大橋，北接福廈高鐵泉州站站前南北大道，南接江濱南路和江南主干道，總長(zhǎng)約1.9公里（包括省道307立交），等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)，橋?qū)?0.6米，主橋斷面為6快2慢。
大橋的橋梁設(shè)計(jì)方案名為“揚(yáng)帆起航”，取意泉州航海文明中的船帆作為重要的設(shè)計(jì)符號(hào)，體現(xiàn)了泉州海上絲綢之路的人文內(nèi)涵。
魚腹式的橋梁造型，兩岸邊橋身側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)置橋頭堡，設(shè)計(jì)成船帆樣式，底部如船體般的流暢造型，整體形式極富動(dòng)感，象征著城市發(fā)展的激情，由橋身擴(kuò)張出觀景平臺(tái)，與晉江兩岸的自然景觀有機(jī)融合，形成層次豐富的視覺(jué)形象。通過(guò)樓梯，可與橋下的濱江公園相通。工程按百年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，主體結(jié)構(gòu)按8度抗震設(shè)防，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為I級(jí)。
筍江大橋
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筍江橋又名“通濟(jì)橋”，俗稱“浮橋”，位于泉州市鯉城區(qū)新門外“石筍”附近的筍江上。
▲夜幕下的筍江大橋
宋皇祐初(1049年)“造舟為梁”，名“履坦”，俗呼“浮橋”；元豐七年(1084年)改名“通濟(jì)”；南宋紹興三十年(1160年)僧人文會(huì)倡建石橋，因在古跡石筍附近的筍江上，故稱“筍江橋”。
橋長(zhǎng)235米，橋面寬5.7米，橋板長(zhǎng)14米，寬1米，厚1米。有船形橋墩15座，橋板上有扶欄，橋南北墩上各立石塔4座，橋頭石將軍尚存，歷代均有重修?，F(xiàn)存清嘉慶、光緒的《重修大浮橋碑》2方。1962年在原橋上架高3米多，以鋼筋水泥鋪設(shè)橋面，原石橋橋墩基本保留原狀。
順濟(jì)新橋
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順濟(jì)新橋位于泉州大橋上游530米、舊順濟(jì)橋上游80米處。
順濟(jì)橋始建于南宋嘉定四年（1211年），長(zhǎng)500米，寬4.6米。
順濟(jì)橋俗稱“新橋”，在泉州市鯉城南門晉江下游。因橋北靠近南門順濟(jì)宮(天妃宮)，故稱“順濟(jì)橋”。
順濟(jì)新橋建設(shè)之前，隨著時(shí)間流逝，有著800年歷史的順濟(jì)舊橋開(kāi)始走向落敗，喪失了通行功能。而泉州大橋的擁堵讓新橋建設(shè)的想法浮出水面。“當(dāng)時(shí)的橋位選在新門街尾，要建的橋也不叫順濟(jì)新橋，而是叫‘新門大橋’?！?/p>
泉州大橋
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泉州大橋位于福建省泉州市城區(qū)，是國(guó)道324線泉州段上跨晉江干流的重要橋梁，是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區(qū)及各縣的交通要道，同時(shí)又是泉州主區(qū)的城市橋梁。
泉州大橋全長(zhǎng)848.53米（含引橋長(zhǎng)2582米），橋兩側(cè)欄桿上泉州大橋橋欄(1張)有花崗巖雕獅子326只、石雕白蓮花328朵，大橋兩端各有2座六角涼亭， 當(dāng)時(shí)曾被稱為“福建省城市最長(zhǎng)公路橋”。這些石獅子有的張牙舞爪，有的憨態(tài)可掬，有的趴地對(duì)峙。
有趣的是，獅子們還與相隔在護(hù)欄柱頭上那一朵石蓮花剛?cè)岵?jì)，形成了一幅長(zhǎng)達(dá)數(shù)百米的“百獅戲荷”圖，在我國(guó)當(dāng)代橋梁史上獨(dú)樹(shù)一幟。石獅子長(zhǎng)久以來(lái)一直被認(rèn)為是避邪鎮(zhèn)惡的圖騰。泉州的不少古橋上都安裝了石獅，成為橋頭守護(hù)神。全橋用水泥鋼筋做成，人行道上還有一條長(zhǎng)長(zhǎng)的盲人道。
泉州大橋于1979年12月開(kāi)工建設(shè)，1984年10月1日建成投入使用，全長(zhǎng)848.53米，橋面寬16.5米（包括人行道等）。
泉州大橋經(jīng)歷了“好事多磨”的階段，就選址問(wèn)題，前后變更了三次，地點(diǎn)是新華路南端浦口、第六碼頭，但都因造價(jià)等問(wèn)題放棄了，最后一次的地址就是目前的大橋橋址?！按髽蚪ê煤?，促進(jìn)了泉州經(jīng)濟(jì)文化和交通旅游業(yè)的飛速發(fā)展?！?/p>
田安大橋
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泉州田安大橋工程位于泉州大橋與刺桐大橋之間，對(duì)緩解泉州中心城區(qū)過(guò)江的交通壓力，打通泉州中心城區(qū)與泉州晉江機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)系通道，加快晉江南岸濱江商務(wù)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。
田安大橋是泉州市區(qū)第一座采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的大橋，橋跨布置共260米，主跨跨度為國(guó)內(nèi)同類型橋梁最長(zhǎng)。設(shè)計(jì)為雙向六車道，城市Ⅰ級(jí)主干路，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，標(biāo)準(zhǔn)道路寬度47米，標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度為36.5米。
主線道路全長(zhǎng)2888.025米，其中橋梁總長(zhǎng)度2382米。全線包括一座跨越晉江的主橋和兩座全互通立交（江濱北路互通、江濱南路互通），及北連接線立交工程。
市民可以驅(qū)車從田安大橋往返晉江兩岸，享受快速交通的便捷，還可以登上人行天橋，站在大橋的制高點(diǎn)，將晉江沿岸風(fēng)景盡收眼底。
刺桐大橋
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刺桐大橋大橋長(zhǎng)1530米，寬27米，接線公路2285米，匝道2400米，其中北引橋620米，南引橋600米，主橋橋型為90+130+90連續(xù)鋼架預(yù)應(yīng)力橋，全橋并列6車道，設(shè)置中央綠化分隔帶，設(shè)計(jì)日通車量為2.5萬(wàn)輛次，橋下可通行500噸胖體海輪。
大橋工程于1995年5月18日全面動(dòng)工建設(shè)。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入運(yùn)營(yíng)。
晉江大橋
晉江大橋是世界第一座“開(kāi)”字形斜拉橋。2005年5月開(kāi)工建設(shè)，經(jīng)過(guò)三年多的施工，世界第一座“開(kāi)”字形斜拉橋——泉州晉江大橋全線成功實(shí)現(xiàn)合龍（2008年4月30日），是泉州的“新地標(biāo)”，于2008年10月24日試通車。
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泉州晉江大橋?yàn)楠?dú)塔雙索門式預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋, 大橋主塔上端的四個(gè)“翹角” 造型設(shè)計(jì)的靈感來(lái)自東南沿海民居高高翹起的脊尾, 遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去, 己建成的高達(dá)134.125米的“開(kāi)” 字型結(jié)構(gòu)主塔, 姿態(tài)飛揚(yáng), 個(gè)性奔放, 加上塔柱外側(cè)精制的刻槽處理,真是美輪美奐。笫一次采用雙波浪魚腹式橋梁新技術(shù)。
泉州晉江大橋地處地震活躍地帶, 為了提高大橋抗震能力, 大橋主線橋梁采用四芯隔震支座, 中國(guó)工程院士周福霖教援親臨工地現(xiàn)場(chǎng)考察后, 給予了高度評(píng)價(jià), 稱之為采用隔震支座為全國(guó)示范典型工程, 可提高抗震能力2倍以上, 能抵御像四川汶川高達(dá)8級(jí)地震的襲擊, 此項(xiàng)新技術(shù)為國(guó)內(nèi)笫一。第一座國(guó)內(nèi)同類橋梁基礎(chǔ)施工之最。
泉州灣跨海大橋
泉州灣跨海大橋位于東亞文化之都、海上絲綢之路起點(diǎn)泉州市。泉州灣跨海大橋是起止于晉江和惠安的跨海大橋，大橋全長(zhǎng)26.699公里，是福建省目前最長(zhǎng)的橋梁。
▲泉州灣跨海大橋
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泉州灣跨海大橋又稱泉州環(huán)城高速公路三期，起自晉江市南塘村，接泉州市環(huán)城高速公路二期晉江至石獅段，于石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)惠安秀涂，止于惠安塔埔，接泉州市環(huán)城高速公路一期南安至惠安段，路線全線約26.699公里，跨海大橋長(zhǎng)約12.451公里，兩岸接線長(zhǎng)約14.70公里，全線設(shè)置分離式立交2座，設(shè)置通道8處，天橋1座。
泉州灣跨海大橋建成后，泉州市灣跨海大橋和晉江大橋、后渚大橋?qū)⑷轂尺B成一個(gè)完整的“環(huán)”，環(huán)城高速將全線貫通。由宋元時(shí)的刺桐大港到未來(lái)的環(huán)泉州灣新城，泉州一步步發(fā)展壯大。
后渚大橋
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后渚大橋橫跨洛陽(yáng)江，連接福建省泉州市豐澤區(qū)東海街道與惠安縣洛陽(yáng)鎮(zhèn)，西連省道305線，東接洛秀組團(tuán)東西主干道。大橋及其連接線全長(zhǎng)4.343公里，其中主橋長(zhǎng)2098米，主跨492米，寬25.5米，為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋；兩岸連接線長(zhǎng)2270米，路基寬24.5米。
后渚大橋是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)南北聯(lián)系通道——沿海大通道（省道201線）的“咽喉工程”，是洛秀組團(tuán)與東海組團(tuán)之間最短、最便捷的通道，也是惠南通往泉州中心城區(qū)的主要通道之一，承載著泉州主城區(qū)與城市東部的跨江聯(lián)系，主要服務(wù)區(qū)域性城鎮(zhèn)快速交通，兼顧跨區(qū)中長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)車交通。
后渚大橋是泉州路橋建設(shè)中首座跨海域大橋，在當(dāng)時(shí)創(chuàng)下了泉州市單座橋梁?jiǎn)慰缱铋L(zhǎng)、全長(zhǎng)最長(zhǎng)、施工難度最大、資產(chǎn)投入最多的記錄。
（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
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