口岸經(jīng)濟(jì)逆勢(shì)上揚(yáng),外高橋全力打好“韌性牌”
進(jìn)出口企業(yè)靈活運(yùn)用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
上???/a>岸的韌性有多大?上海暢聯(lián)國(guó)際物流股份有限公司頗多感觸,服務(wù)于大量在滬世界500強(qiáng)企業(yè)的,暢聯(lián)股份公司最大進(jìn)口量客戶已從汽車換成了耐克。
“當(dāng)汽車客戶進(jìn)口量出現(xiàn)較大下滑時(shí),耐克的進(jìn)口卻以40%以上速度爆發(fā)式增長(zhǎng),每月有近400個(gè)集裝箱進(jìn)入上海口岸并向全國(guó)分撥?!睍陈?lián)股份公司貨代部負(fù)責(zé)人康鈞說。
復(fù)雜疫情下,與耐克一樣力挺中國(guó)市場(chǎng)的還有化妝品,今年以來進(jìn)口量始終呈兩位數(shù)增長(zhǎng),其中,已停產(chǎn)并關(guān)閉多地門店的香奈兒,仍努力全球調(diào)貨,確保上海倉(cāng)庫滿倉(cāng)。
近期,記者走訪上海外高橋保稅區(qū)、松江綜保區(qū)、奉賢綜保區(qū)等多個(gè)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)時(shí)發(fā)現(xiàn),疫情發(fā)生以來,在早已準(zhǔn)備好的政策紅利面前,進(jìn)出口企業(yè)得以靈活運(yùn)用國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng),上海口岸在外貿(mào)中依然擁有較強(qiáng)的回旋余地。
圖丨疫情之下,上海今年“618”仍現(xiàn)跨境電商熱潮
圖丨上海外高橋港區(qū)海關(guān)近期對(duì)極星(Polestar)品牌1285輛新能源電動(dòng)車實(shí)施出口監(jiān)管,發(fā)往歐洲
藝術(shù)品保稅倉(cāng)逆勢(shì)擴(kuò)張
在外高橋,上海自貿(mào)區(qū)國(guó)際文化投資發(fā)展有限公司擁有3000平方米保稅倉(cāng),劉益謙的藏品“功甫帖”就曾儲(chǔ)存于此。去年,由該公司運(yùn)作的文物進(jìn)出多達(dá)2200件,占全國(guó)90%以上。今年,頂著疫情,該公司6.8萬平方米的全國(guó)最大國(guó)際藝術(shù)品保稅服務(wù)中心有望于下月(7月)竣工。
為何要在全球疫情不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)下逆勢(shì)擴(kuò)張?外高橋集團(tuán)股份下屬自貿(mào)文投副總經(jīng)理汪嘉名說,危中充滿機(jī)會(huì)。
今年因?yàn)橐咔椋?a href='/xianggang/' target=_blank>香港佳士得春拍計(jì)劃一再延期,最終決定6月在上海預(yù)展,“外高橋保稅區(qū)內(nèi)的創(chuàng)新便利政策,讓我們有自信接住這些機(jī)會(huì)。”汪嘉名舉例,去年7月,一件在微信朋友圈刷屏的地球發(fā)光體展品,就是由自貿(mào)文投運(yùn)作。
當(dāng)時(shí)為慶祝人類登月50周年,DISCOVERY探索頻道在上海外灘源做了一個(gè)發(fā)光體展覽,用月球視角,以1:180萬的比例呈現(xiàn)地球。這件來自英國(guó)的展品,僅用了兩個(gè)工作日即完成了保稅臨時(shí)出區(qū)展示的審批放行流程。
“隨著上海藝術(shù)品保稅服務(wù)中心的建成,私人藏家與拍賣行不用再像過去那樣,將海外藏品存于日本或新加坡,而可存在上海,這樣也便于上海在藝術(shù)品保稅展示交易、評(píng)估鑒定、IP開發(fā)等板塊形成矩陣。”汪嘉名表示。
宜家“兩倉(cāng)整合”境內(nèi)外靈活進(jìn)出
今年以來,一向高冷的宜家也被疫情逼得不斷出新招。
瑞典宜家在滬22年,深耕線下,今年終按捺不住,于3月入駐天貓,開設(shè)全球首個(gè)線上官方旗艦店。開張僅1個(gè)月,來自長(zhǎng)三角的訂單量就達(dá)2500萬元。由此,作為宜家亞太物流分撥中心的宜家奉賢分撥中心更為忙碌,也由此提出保稅倉(cāng)和出口監(jiān)管倉(cāng)功能整合的需求。
奉賢海關(guān)介紹,疫情發(fā)生后,全球市場(chǎng)復(fù)雜多變,宜家已無法按照經(jīng)驗(yàn)精準(zhǔn)預(yù)估國(guó)內(nèi)、國(guó)外市場(chǎng)需求,出現(xiàn)了保稅倉(cāng)與非保稅倉(cāng)利用率不一致情況,頻繁向海關(guān)申請(qǐng)保稅倉(cāng)庫面積變更,還導(dǎo)致倉(cāng)庫近30%的面積未充分利用。
根據(jù)企業(yè)需求,奉賢海關(guān)創(chuàng)新使用“兩倉(cāng)整合”試點(diǎn),利用兩倉(cāng)輔助管理系統(tǒng),精準(zhǔn)掌控保稅和非保稅貨物實(shí)際進(jìn)出庫信息,宜家由此實(shí)現(xiàn)不同類型貨物境內(nèi)境外雙向進(jìn)出、一庫存放,倉(cāng)庫利用率和周轉(zhuǎn)率提升了至少20%。
宜家貿(mào)易(中國(guó))有限公司海關(guān)事務(wù)部經(jīng)理姜莉透露,基于這些惠企政策,宜家在疫情發(fā)生以來仍做到了進(jìn)出口量及門店供貨量穩(wěn)中有升。
出口龍頭利用稅差闖國(guó)內(nèi)
相比宜家境內(nèi)境外雙向進(jìn)出需求,全國(guó)出口排名第三的達(dá)功(上海)電腦有限公司則有轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷的愿望。
達(dá)功位于松江綜保區(qū),去年產(chǎn)值近150億美元,但這個(gè)出口龍頭企業(yè)為避單條腿走路,近年來一直考慮內(nèi)銷。今年遇疫情后,其內(nèi)銷意愿更迫切了。
公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人徐蓉告訴記者,達(dá)功已成功中標(biāo)美國(guó)某電動(dòng)車公司在滬工廠的車載信息化系統(tǒng)定制業(yè)務(wù),但核算下來卻無利可圖。原因在于,該產(chǎn)品成品中有三分之二的原料進(jìn)口時(shí)為零關(guān)稅,但這一產(chǎn)品的內(nèi)銷涉稅,要按8%的成品關(guān)稅和13%的增值稅來征收。
企業(yè)躊躇之際,松江海關(guān)已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)現(xiàn)達(dá)功車載面板產(chǎn)品的進(jìn)口料件綜合稅率和成品關(guān)稅稅率“倒掛”現(xiàn)象,前者僅0.97%,后者為8%,正好符合綜保區(qū)內(nèi)銷選擇性征稅標(biāo)準(zhǔn),立即送政策上門,鼓勵(lì)企業(yè)從低申報(bào),其中有7.03%的稅差。
于是達(dá)功放膽申報(bào)內(nèi)銷,今年1至5月,已向美國(guó)在滬工廠內(nèi)銷車載面板共計(jì)65票,貨值超過7000萬元,省下的關(guān)稅及相關(guān)增值稅高達(dá)560萬元,實(shí)打?qū)嵽D(zhuǎn)化為企業(yè)的利潤(rùn)。
據(jù)了解,上海目前有10大海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域,上海各口岸進(jìn)出口的各類監(jiān)管創(chuàng)新幾乎全部集中在這些區(qū)域,它們以上海不足千分之六的土地,去年進(jìn)出口值超過1.2萬億元,撬動(dòng)上海37.9%的外貿(mào)量,占整個(gè)長(zhǎng)三角外貿(mào)的53%。
近期,上海的綜保區(qū)又在抓緊落實(shí)國(guó)務(wù)院剛剛出臺(tái)的全球維修政策,推進(jìn)第三方維修業(yè)務(wù)在區(qū)內(nèi)落地,以往區(qū)內(nèi)企業(yè)只能自產(chǎn)自修的產(chǎn)業(yè)局限有望成為過去,將助力上海進(jìn)一步打好“韌性牌”。
來源:上觀新聞、外高橋之窗
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