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中環(huán)線 天津首條城市快速路

筆者收藏兩枚正反兩面圖案一樣,直徑不同的徽章。這是天津市市政工程局為1985年7月1日天津中環(huán)線西半環(huán)通車設(shè)計制作的紀念章。一面圖案將“中”設(shè)計為環(huán)形變體字,中間的豎筆畫用一條隔離線分開,寓意西半環(huán)和東半環(huán),也有工程只竣工一半的寓意。這枚徽章作為工程的紀念而流傳于世,也是為天津建設(shè)第一條城市快速車道留下的歷史見證物。

改革開放初期,為適應(yīng)社會進步和經(jīng)濟發(fā)展,急需構(gòu)建與大都市相匹配的交通體系。1985年,天津市政府在當(dāng)年為城鄉(xiāng)人民辦20件實事中將開辟中環(huán)線列為重點工作。

開辟中環(huán)線工程分兩次建設(shè),1985年1月至6月修建西半環(huán),西半環(huán)始于勤儉橋,經(jīng)勤儉道、紅旗北路、紅旗路、復(fù)康路、吳家窯大街、圍堤道,終于光華橋,7月1日西半環(huán)通車。全長只有18.6公里的西半環(huán)是當(dāng)時天津市最大的一項市政工程,開啟了天津交通建設(shè)史上一個新的里程碑。東半環(huán)于1986年1月全面開工,工程規(guī)模比西半環(huán)大一倍,北接勤儉橋,南連光華橋,當(dāng)年7月1日東半環(huán)暨中環(huán)線全線通車。全線34.5公里,沿線與14條放射線相交,形成了市區(qū)“三環(huán)十四射”骨干交通網(wǎng)絡(luò)。

中環(huán)線的順利竣工,也得力于沿線市民和有關(guān)單位的支持和配合,僅用一個月的時間,就解決了因拓寬道路需拆遷的380個公建單位和3983戶居民住房問題。如河西區(qū)掛甲寺居民區(qū)的2478戶居民僅用了18天就全部搬遷完畢。建設(shè)單位在施工中嚴格遵守“不斷交通,不斷水電,高質(zhì)量,高標(biāo)準,優(yōu)質(zhì)量”的要求,創(chuàng)造了很多經(jīng)驗和業(yè)績。工程分別榮獲國家城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計一等獎和國家頒發(fā)的“優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎”等。

1986年8月19日至21日鄧小平在天津視察工作時,專程參觀了剛剛?cè)€通車的中環(huán)線,并對陪同的市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)說:“中環(huán)線搞得這么快,是不是搞了承包?就是要搞改革,搞承包,實行責(zé)任制。中山門蝶式立交橋的設(shè)計者干得好,破格批準他為工程師,應(yīng)該,這是誰也不應(yīng)反對的,這也叫改革?!痹趨⒂^中,鄧小平還親切地接見了蝶式立交橋主要設(shè)計者胡習(xí)華。

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