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河南日?qǐng)?bào)客戶端記者 王小萍 王雪紅

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“鐵路架在半山腰，火車(chē)飛馳沖云霄”。在三門(mén)峽市陜州區(qū)觀音堂鎮(zhèn)和硤石鄉(xiāng)區(qū)間的一道山谷間，橫跨著隴海鐵路上的八號(hào)橋，這也是我國(guó)鐵道線上唯一一座以人名命名的鐵路橋梁——“楊連弟橋”。

楊連弟出生于1919年，1949年3月參加中國(guó)人民解放軍鐵道兵，1949年8月，隴海鐵路八號(hào)橋被砸毀，為支援解放大西北前線，中央軍委命令鐵道兵團(tuán)必須在3個(gè)月內(nèi)修復(fù)完成，鐵道兵楊連弟徒手單桿攀登上45米高的橋墩搶修大橋，勇立戰(zhàn)功，被授予“登高英雄”稱(chēng)號(hào)，1950年被評(píng)為鐵道兵戰(zhàn)斗英雄。后參加志愿軍赴朝，1952年在搶修清川江大橋時(shí)，被敵機(jī)投下的定時(shí)炸彈彈片擊中頭部，壯烈犧牲，年僅33歲。

10月26日，記者一行乘車(chē)行進(jìn)在豫西小秦嶺余脈，從山谷蜿蜒而上，來(lái)到位于山腰的洛陽(yáng)工段楊連弟橋隧工區(qū)。“過(guò)去想要從橋下到工區(qū)，只有通過(guò)前面這條山道，這條山道一共189級(jí)臺(tái)階，僅能一人通過(guò)，坡陡在70度左右，當(dāng)年守護(hù)橋的工友都是沿著這條山道背工具和米面上來(lái)?！睏钸B弟橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌介紹。

李玉斌的爺爺和父親都是楊連弟橋的守護(hù)人。2000年李玉斌當(dāng)兵復(fù)員后，被分配到南陽(yáng)工務(wù)段鎮(zhèn)平線路工區(qū)，成為一名鐵路養(yǎng)路人。2008年，他主動(dòng)申請(qǐng)來(lái)到洛陽(yáng)工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工作。

一晃12年過(guò)去了，李玉斌時(shí)刻牢記使命，在工作中繼承發(fā)揚(yáng)楊連弟“登高精神”。養(yǎng)護(hù)橋梁，要定期對(duì)橋梁體的鋼構(gòu)架、托架進(jìn)行除銹、油漆等，而要完成這些工作，就必須學(xué)會(huì)“蕩秋千”，即蹲在懸在大橋外的一塊狹長(zhǎng)木板上工作，稍微一用力，木板便在半空中晃動(dòng)。年輕的李玉斌總是沖在前面“蕩秋千”，被工友們稱(chēng)為“秋千哥”。

“別看現(xiàn)在蕩得自如，第一次‘蕩秋千’也嚇得不輕。開(kāi)始時(shí)師傅不讓干活，只讓上架，上了‘秋千’腿就直哆嗦，更別說(shuō)蕩著‘秋千’干活了。后來(lái)‘蕩秋千’次數(shù)多了，腿不哆嗦了，才能慢慢地正常作業(yè)?！崩钣癖笳f(shuō)。

而楊連弟橋地處峽谷風(fēng)口，經(jīng)常出現(xiàn)大風(fēng)，特別是春運(yùn)期間，大橋上的氣溫低至零下10攝氏度，穿越峽谷的風(fēng)像刀子一樣。李玉斌總是沖在前、干在先，帶領(lǐng)工友們克服各種困難完成任務(wù)。李玉斌還帶領(lǐng)除雪打冰施工突擊隊(duì)，攜帶除冰工具，徒步檢查洞壁和線路道床結(jié)冰情況，及時(shí)消除各類(lèi)隧道設(shè)備病害。2019年4月，李玉斌帶領(lǐng)的楊連弟橋隧工區(qū)獲得中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司“標(biāo)兵班組”。

在楊連弟橋的西北側(cè)，蒼松翠柏間，矗立起一座“楊連弟烈士永垂不朽”的紀(jì)念碑，紀(jì)念碑的對(duì)面建立了楊連弟烈士紀(jì)念館。李玉斌主動(dòng)擔(dān)任了楊連弟烈士紀(jì)念館的義務(wù)講解員?！坝掠趧?chuàng)新、敢于擔(dān)當(dāng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)、堅(jiān)守奉獻(xiàn)，這是新時(shí)代楊連弟‘登高精神’的精髓。我們要繼續(xù)傳承弘揚(yáng)楊連弟烈士的‘登高精神’，在平凡的工作崗位上堅(jiān)守、拼搏，再立新功?！崩钣癖笳f(shuō)。

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