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文物面對面| 北洋水師大沽船塢遺址的前世今生

全國 重點文物保護(hù)單位

百年工業(yè)遺址

北洋水師大沽船塢遺址

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始建:清光緒六年(1880)

地理位置:濱海新區(qū)大沽街,海河南岸大沽塢路27號,與大沽口炮臺相距僅1.5公里,現(xiàn)為天津市船廠所在地。

保護(hù)級別:全國重點文物保護(hù)單位

歷史沿革與價值

第二次鴉片戰(zhàn)爭以后,清政府采納洋務(wù)派“師夷長技以制夷”的主張,開展了為富國強(qiáng)兵而自強(qiáng)求富的洋務(wù)運(yùn)動。開始學(xué)習(xí)西方的科學(xué)技術(shù),興辦中國軍工企業(yè),以期抵御西方列強(qiáng)的侵略,維護(hù)搖搖欲墜的封建統(tǒng)治。

1875

光緒元年(1875),李鴻章受命督辦北洋海防,籌建北洋水師。此時,天津機(jī)器局的小船塢已不能滿足日益擴(kuò)大的艦隊需要。李鴻章奏請光緒皇帝在京畿門戶、海防重鎮(zhèn)大沽???/a>建造一座船塢,以與福建馬尾船政、上海江南船塢成南北三足鼎立之格局,共同支持海軍防務(wù)。

1880

光緒六年(1880),李鴻章派天津海關(guān)稅務(wù)司在大沽海神廟附近購民地110畝作為船塢基址。命名“北洋水師大沽船塢”,又稱“海神廟船塢”。2月,正式動工挖船塢,相繼建起輪機(jī)車間、馬力房、抽水房、木工廠、碼頭、起重架、繪圖樓及各辦公房。11月,工程基本竣工。

1884

光緒十年(1884),3月,乙、丙兩塢興工。5月,開工建造遇順、利順兩艘輪船。10月,乙、丙兩塢竣工,可容納1500噸船只進(jìn)塢修理。開始承修大沽??诘暮7拦こ獭?/p>

1885-1886

光緒十一年(1885),丁、戊、已塢興工。9月,海軍衙門成立。鎮(zhèn)東、鎮(zhèn)西、鎮(zhèn)南、鎮(zhèn)北四艘炮艦巡視海防,來塢避凍修理。此時的大沽船塢已達(dá)到同時裝配和修理六艘船舶的能力。

光緒十二年(1886),建成土塢兩座。

船塢初期規(guī)模表

(據(jù)《清末海軍史料》217頁之《大沽造船所記略》制)

光緒十六年(1890)后,大沽船塢除修、造艦船外,開始生產(chǎn)軍火。

1907年廠區(qū)圖

1913

1913年(民國二年),2月,大沽船塢劃歸北洋政府海軍部管轄,更名“海軍部大沽造船所”。委任海軍部視察吳毓麟為所長。

1917

1917年(民國六年),馬克沁重機(jī)槍仿造成功,添購床機(jī),擴(kuò)充投產(chǎn)。

1937

1937年(民國二十六年),抗戰(zhàn)爆發(fā),塘沽淪陷,大沽造船所被日軍侵占。日軍將造船所機(jī)床、座鉗和工具全部運(yùn)走,造船所停工、工人失業(yè)。

1938

1938年(民國二十七年),由于日軍侵華戰(zhàn)爭的需要,造船所復(fù)工,歸塘沽運(yùn)輸株式會社管理。添筑木工廠房一座,添裝電滾、車床各兩部。建造大型拖輪托華丸、旋洋丸,為東亞公司、興中公司、華北鹽業(yè)公司修理河源、河達(dá)、河清等船只并建造了一批駁船。

1941年大沽造船所平面圖(昭和十六年八月十日制畫)

1945

1945年(民國三十四年),8月,日本投降,大沽造船所由國民黨交通部接收,未恢復(fù)生產(chǎn)。此時的大沽船塢,碼頭、船塢、場房及倉庫等失修毀損,坍塌一半,戊塢被埋填。

1949

1949年,1月17日,塘沽解放。天津區(qū)軍事管制委員會接管造船所。大沽造船所幾經(jīng)變更,重新回到人民手中。由于連年戰(zhàn)火,此時的廠區(qū)內(nèi)到處殘墻斷壁,建筑中門窗破碎,碼頭和船塢全部坍塌淤塞,機(jī)器設(shè)備七零八落。面對此狀,軍管會貼出復(fù)工告示。

1954

1954年8月,為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)和水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展,大沽船塢劃歸新河船廠,取消大沽塢的建制。

隨著大沽鐵廠、塘沽振興鐵工廠的發(fā)展,在大沽船塢舊址合并成立了塘沽機(jī)器廠。作為中國北方修造船基地的老船塢重抖精神,在船舶的修理、制造上又開始了新一輪的創(chuàng)業(yè)。

1960

工廠更名為天津市漁輪修造廠

1981

工廠更名為天津市船廠

1995

遺址被定為塘沽區(qū)文物保護(hù)單位

2002

遺址被定為天津市愛國主義教育基地

2013

遺址被定為全國重點文物保護(hù)單位

2016

遺址輪機(jī)車間修繕項目立項

大沽船塢是為抵御外侮、加強(qiáng)海防,及時為北洋水師修造艦船而建。在震驚中外的甲午海戰(zhàn)期間,它在承修損壞的部分船艦的同時,繼續(xù)趕制軍火,與北洋水師愛國將士一起,為抗擊外來侵略、捍衛(wèi)民族尊嚴(yán)做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。它是繼福建馬尾船政、上海江南船塢后我國第三所近代造船廠,是中國北方最早的船舶修造廠和重要的軍火生產(chǎn)基地,是中國北方近代工業(yè)文明的發(fā)祥地,培養(yǎng)了北方第一代修造船工人。北洋水師大沽船塢舊址不僅是中華民族抗擊外侮、保家衛(wèi)國的歷史見證,而且是中國近代百年歷史的縮影。

遺址

保存現(xiàn)狀

遺址現(xiàn)存甲塢、輪機(jī)車間、大沽海神廟遺址

甲塢

甲塢原有的塢壁木樁已改為混凝土,塢門由原來的雙扇木質(zhì)擠壓式對口塢門改造成鋼質(zhì)浮箱式塢門。至今保存完好。乙、丙、丁、戊、己五座船塢掩埋。

輪機(jī)車間

輪機(jī)車間是舊址所保存下來的唯一一座原廠房建筑。上世紀(jì)70年代,輪機(jī)車間停用,遺存至今。磚木結(jié)構(gòu),溜肩形高封山墻,屋頂呈雙脊形,鋪灰色泥質(zhì)瓦。建筑開間19.77米,進(jìn)深14間,長55.26米。由于1976年唐山地震,部分墻體倒塌,更換為紅磚,現(xiàn)在建筑內(nèi)墻壁還保留有原來的青磚。

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