12月28日晚，中船旗下兩家上市公司中船科技、中國動力分別發(fā)布公告稱，中國船舶集團正在籌劃與公司有關的相關事項。從兩家公司公告來看，事涉中船旗下的風電、柴油機兩大業(yè)務資產(chǎn)的整合，而這或許意味著中船旗下資產(chǎn)將迎來一輪整合。

中船科技擬收購相關風電資產(chǎn)

中船科技28日晚間公告，間接控股股東中國船舶集團正在籌劃與公司相關的重大事項，預計涉及發(fā)行股份購買中船海裝100%股權、中船風電發(fā)展88.58%股權、新疆海為100%股權、洛陽雙瑞44.64%少數(shù)股權、凌久電氣10%少數(shù)股權。公司股票自12月29日起停牌，預計停牌時間不超10個交易日。作為中國船舶集團間接控股的國有上市公司，中船科技主營業(yè)務依然系在船海業(yè)務基礎上向外延展。中船科技2021年半年報顯示，公司全資子公司中船九院先后承接了中國海裝象山大型海上風電裝備產(chǎn)業(yè)園總裝基地建設項目（EPC）工程等一系列專業(yè)工程項目。中船科技三家擬購標的均涉及風電相關業(yè)務，中船科技有望因此成為承載中國船舶集團旗下相關風電資產(chǎn)的資本平臺。

中船整合旗下柴油機業(yè)務

中國船舶集團，系由南北船合并重組而來。2019年10月25日，國務院國資委官方網(wǎng)站發(fā)布消息，經(jīng)報國務院批準，中船工業(yè)集團與中船重工集團實施聯(lián)合重組。同年11月26日，南北船合并重組后形成的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會，并舉行揭牌儀式，宣告“南北船”合并重組落定，成為全球最大的造船集團。實際上在南北船合并之后，外界即普遍認為，新成立的中國船舶集團旗下相關資產(chǎn)的資本運作有望提速，畢竟南北船此前業(yè)務存在太多的交叉和重疊。今年7月2日，包括中船科技、中國動力在內(nèi)的9家中船公司發(fā)布公告稱，因國務院國資委將其控股股東的全部股權無償劃轉(zhuǎn)至中國船舶集團，導致中國船舶集團將成為公司的間接或直接控股股東。12月28日晚間，中國動力公告，中國船舶集團正在籌劃公司、中船工業(yè)集團與中國船舶共同投資組建合資公司事項，用于出資的標的資產(chǎn)為交易各方所持的中船動力（集團）有限公司、中國船舶重工集團柴油機有限公司、陜西柴油機重工有限公司和河南柴油機重工有限責任公司股權。交易完成后，公司將持有合資公司控股權。此次交易預計對公司構成重大資產(chǎn)重組。以中國船舶重工集團柴油機有限公司為例，該公司的經(jīng)營范圍包括船用主機及其零部件和相關設備的設計、生產(chǎn)、測試、銷售及售后服務；河南柴油機重工有限責任公司經(jīng)營范圍包括內(nèi)燃機及配件的研制和銷售等。

中國動力在公告中表示，此舉是為進一步規(guī)范中國船舶集團下屬柴油機業(yè)務同業(yè)競爭。12月28日晚，中國船舶同步披露了相關公告。（編輯：彭勃）

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