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第二十六回 落寞雞鳴驛待慧眼 繁華大運(yùn)河展英姿

話說(shuō)物流業(yè)是伴隨著人類生產(chǎn)生活而來(lái),自古有之,源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。比如中國(guó)絲綢之路,鄭和下西洋,比如西方的大航海。這些都是物流業(yè)重要的表現(xiàn)形式和載體。

驛站也是。

駕車從北京出發(fā),走京張高速奔西偏北的方向,約150公里來(lái)到河北懷來(lái)縣境內(nèi),有一個(gè)叫做雞鳴驛的地方,物流人不可不知。

雞鳴驛老城占地22萬(wàn)平方米,平面近方形,城墻周長(zhǎng)1891.8米,當(dāng)?shù)厝耸强梢蚤_(kāi)車直接進(jìn)入的。盡管門口標(biāo)價(jià)有40元一人的門票,那是針對(duì)外地人的。

資料顯示,雞鳴驛是中國(guó)郵傳、軍驛的寶貴遺存,是目前國(guó)內(nèi)保存最好、規(guī)模最大、最富有特色的郵驛建筑群,具有重要的歷史、藝術(shù)、科學(xué)價(jià)值,被稱為郵政考古、機(jī)要考古的一座“活化石”。

翻看歷史,雞鳴驛始建于元代。1219年成吉思汗率兵西征,在通入西城的大道上開(kāi)辟驛路,設(shè)置“站赤”,即驛站。元世祖時(shí)燕京至開(kāi)平府、至京兆,設(shè)急遞鋪,每十五里二十五里則設(shè)一鋪。那些需要傳遞的“快件”是這樣的:“……其文字本縣官司絹袋封記,以牌書(shū)號(hào)。其牌長(zhǎng)五寸,闊一寸五分,以綠油黃字書(shū)號(hào),若系邊關(guān)急速公事,用匣子封鎖,于上重別提號(hào)及寫(xiě)某處文字,發(fā)遣時(shí)刻以憑照勘遲速。其匣子長(zhǎng)一尺,闊四寸,高三寸,用黑油紅字書(shū)號(hào)……”感覺(jué)就像特快專遞與加密急件,有木有。

到明永樂(lè)十八年(公元1420年)雞鳴驛擴(kuò)建為京西第一大站。

驛站在中國(guó)歷史上曾起著重要作用,可以說(shuō)是一個(gè)國(guó)家的生命線。驛站在完成傳遞信息和郵件的同時(shí),也有軍事城堡的功能。

這里邊還有一個(gè)花絮。

1900年8月14日,八國(guó)聯(lián)軍攻入北京。次日凌晨,攻紫禁城東華門,慈禧帶著光緒帝、皇后等人逃往西安。于是后來(lái)有了《議和大綱》,有了《辛丑條約》,大家都知道?!肚迨贰酚涊d:“……已未,德、奧、美、法、英、意、日、俄八國(guó)聯(lián)軍聯(lián)兵陷京師。庚申,上奉皇太后如太原……乙丑,次雞鳴驛”。慈禧在雞鳴驛城中一個(gè)賀姓人家,住了一夜。

從一個(gè)逼仄的巷道進(jìn)去即是。原址仍在。

雞鳴驛在1982年被河北省政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位,2001年被國(guó)務(wù)院公布為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,2005年被建設(shè)部、國(guó)家文物局列入第二批中國(guó)歷史文化名村,2003年、2005年,雞鳴驛兩次被世界文化遺產(chǎn)基金會(huì)列入100處世界瀕危遺產(chǎn)名單。

盛名之下,其實(shí)難負(fù)。這個(gè)著名的歷史遺存確實(shí)有點(diǎn)“瀕?!保撼菈Ρ韺邮谴u砌的,里層是夯土,斑駁陸離。雨后的城內(nèi),有些積水,坑坑洼洼并不平坦。五條道路縱橫交錯(cuò),民房新舊不一,有的青瓦覆頂,有的斷壁殘?jiān)?,有的是金屬彩鋼板房。還有菜地和農(nóng)田,牛羊牲畜正自在地吃草。顯然沒(méi)有人規(guī)劃。

或許是河北省的張家口地區(qū)太過(guò)貧窮,當(dāng)?shù)卣疅o(wú)暇顧及。或許是物流快遞企業(yè)忙于擴(kuò)張經(jīng)營(yíng),還沒(méi)有注意到這塊“璞玉”具有的歷史價(jià)值。

與落寞的雞鳴驛形成鮮明對(duì)比的,是“運(yùn)河之都”淮安。

隋代統(tǒng)一中國(guó)后,為了進(jìn)一步鞏固其對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治,發(fā)展江淮漕運(yùn),增強(qiáng)北方邊防力量,從公元584年(隋文帝開(kāi)皇四年)到公元610年(隋煬帝大業(yè)六年)20余年之間,終于鑿成和疏通了以國(guó)都洛陽(yáng)為中心,北抵河北涿郡、南達(dá)浙江余杭大運(yùn)河?!?/p>

“千里長(zhǎng)河一旦開(kāi),亡隋波浪九天來(lái)。錦帆未落干戈過(guò),惆悵龍舟更不回”。隋煬帝楊廣搞的大運(yùn)河,是一個(gè)偉大的歷史工程,盡管當(dāng)時(shí)導(dǎo)致“民怨沸騰”,但確實(shí)“罪在當(dāng)代,功在千秋”。

大運(yùn)河流經(jīng)中國(guó)8省33市,總長(zhǎng)度達(dá)到3000公里,是世界上由國(guó)家修建的最廣闊的、最古老的內(nèi)河水道系統(tǒng)。2014年6月22日,在第38屆世界遺產(chǎn)大會(huì)上,中國(guó)大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄。

開(kāi)通疏浚聯(lián)結(jié)南北方重要交通運(yùn)輸干線的大運(yùn)河,已經(jīng)成為歷代封建統(tǒng)治者的共識(shí)和奉行的基本國(guó)策。一代雄主康熙,自稱年輕時(shí)有三件事:一個(gè)是三藩,一個(gè)是河務(wù),一個(gè)是通漕。

近年來(lái),京杭大運(yùn)河經(jīng)過(guò)五次大規(guī)模整治后,承擔(dān)了華東地區(qū)大部分電煤運(yùn)輸任務(wù),是世界上最繁忙的運(yùn)輸航道之一,同時(shí)還發(fā)揮著巨大的防洪、灌溉、供水、旅游等多種綜合效益。

江蘇淮安位于京杭大運(yùn)河畔,是國(guó)家歷史文化名城之一。歷史上的南糧北調(diào)、北鹽南運(yùn),都途經(jīng)此地。自隋代起,朝廷便在淮安設(shè)立漕運(yùn)專署,宋代東南六路的糧食由淮水入汴水而至京師。到了明清時(shí)期,朝廷在淮安設(shè)立漕運(yùn)總督公署,以督查、催促漕運(yùn)事宜,主管南糧北調(diào)等漕運(yùn)工作。

漕運(yùn)總督公署是朝廷的派出機(jī)構(gòu),總督一般由勛爵大臣擔(dān)任,權(quán)力顯赫,不僅管理漕運(yùn),而且還兼巡撫,位于楚州(今淮安區(qū))城市中心的漕運(yùn)總督公署是歷史上主管全國(guó)漕運(yùn)的機(jī)構(gòu)。

為了充分的展示與保護(hù)漕運(yùn)遺存,中國(guó)漕運(yùn)博物館于2008年開(kāi)工建設(shè),總建筑面積6300平方米,分地面主體兩層。

它是國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū),全面展示了中國(guó)漕運(yùn)文化。

在這里,集中陳列了古代漕運(yùn)(運(yùn)河水上運(yùn)輸)工具及附屬遺留物品,漕運(yùn)總督府內(nèi)工作與生活用品,曾經(jīng)擔(dān)任漕運(yùn)總督及其他漕運(yùn)官員(如唐代副宰相劉宴、宋代范仲淹、明代的李三才、史可法,清代的施世倫、琦善、段祺瑞等)的信函、書(shū)札,墨跡及生活用品,以及歷代有關(guān)漕糧流通的記錄、證券、量具、代用品。

尤其令人感興趣的是,館內(nèi)將現(xiàn)代化的高科技演示與文物史料巧妙結(jié)合,全面展示了中國(guó)漕運(yùn)的恢弘歷史和燦爛文化。這里每天游人如織,參觀者嘆為觀止,流連忘返。比如船型超級(jí)互動(dòng)桌,可以讓游客與歷史互動(dòng)。它依照船的造型,分別排布10大塊漕運(yùn)民俗方面的內(nèi)容,包括漕神、海神、天后廟、開(kāi)漕節(jié)、高碑店廟會(huì)、漕運(yùn)與西游記、運(yùn)河龍舟、生辰綱運(yùn)輸、十番鑼鼓和漕運(yùn)詩(shī)詞民謠。游客選擇觸發(fā)點(diǎn),桌上相應(yīng)的內(nèi)容隨即發(fā)生變化,并且所有畫(huà)面的變化會(huì)由桌面任意觸發(fā)位置貫穿至整個(gè)桌面。

大運(yùn)河,國(guó)之命脈,盡收眼底。到淮安,不到中國(guó)漕運(yùn)博物館,是不可思議的事情。

歷史需要接續(xù),文明需要光大。當(dāng)前,物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),許多行業(yè)和企業(yè)都在挖掘?qū)儆谧陨淼奈幕?,落寞的雞鳴驛,需要政府和企業(yè)慧眼識(shí)珠,以展現(xiàn)中國(guó)古老的郵驛文化。一如象征了大運(yùn)河文明的中國(guó)漕運(yùn)博物館。

何時(shí)能在800年歷史的雞鳴驛,真正崛起一座中國(guó)郵驛博物館群落,那真是令物流人向往的事。

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