張Enzo的克羅地亞自駕游記（4）：那個(gè)心心念的小燈塔
各位，我又回來(lái)了！
上回游記說(shuō)到在扎達(dá)爾的日落沒(méi)有看盡興。
回顧：
張Enzo的克羅地亞自駕游記（2）：前往亞得里亞海之珠｜仕游
張Enzo的克羅地亞自駕游記（1）：忘不了的那一抹橙色｜仕游
那么作為游記的最后一部分你將看到：
▲來(lái)自特斯拉的凝視
▲這個(gè)看不夠的燈塔和小船?
▲吭兒咔兒國(guó)家公園（人家叫krka）
好的，書(shū)接上回。上次說(shuō)到因?yàn)樵谠_(dá)爾停車(chē)耽誤了時(shí)間，日落沒(méi)看盡興。所以回到酒店臨時(shí)改了第二天的計(jì)劃，原計(jì)劃第二天去的十六湖因?yàn)榫嚯x太遠(yuǎn)并且看照片并沒(méi)有很打動(dòng)人（真正原因是想睡懶覺(jué)了）所以取消，然而在來(lái)扎達(dá)爾路上的一個(gè)大牌子一直在我腦海里回蕩
就是這個(gè)：
▲一路上我就一直在想，起這個(gè)名字的人是不是喝水嗆著了，沒(méi)想到的是這竟然也是個(gè)國(guó)家公園，從網(wǎng)上圖片來(lái)看景色不輸十六湖，最主要是離得近
▲科爾卡krka國(guó)家公園是為了保護(hù)krka河而建立的，始建于1985年，是克羅地亞第七個(gè)國(guó)家公園
▲門(mén)票其實(shí)也就是大巴票，在淡季成人為110庫(kù)納
開(kāi)車(chē)從扎達(dá)爾市區(qū)出發(fā)大概需要一個(gè)小時(shí)左右就能到達(dá)，由于是自然保護(hù)區(qū)的緣故，私家車(chē)是不允許進(jìn)入公園內(nèi)的，只能停在山上的免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)中，然后統(tǒng)一乘坐大巴進(jìn)入。
▲景區(qū)里面其實(shí)并不很“自然”，幾乎所有能走到的地方都被鋪上了路
▲克爾卡河上棲息著18種魚(yú)類(lèi)，其中10種是特有品種，看著應(yīng)該挺好吃……
其實(shí)我對(duì)這種人工修建過(guò)的國(guó)家公園興趣不是很大，但當(dāng)我轉(zhuǎn)過(guò)頭看下游的krka河的時(shí)候還是有點(diǎn)驚艷到我了。
▲為什么呢？因！為！沒(méi)！人！至少不會(huì)像國(guó)內(nèi)尤其是黃金周的時(shí)候人山人海
▲另外由于這個(gè)位置的落差比較大，所以一路下來(lái)還有不少連續(xù)瀑布
有個(gè)挺有趣的事就是，這個(gè)地方有很多賣(mài)跟驢有關(guān)的周邊產(chǎn)品，如冰箱貼之類(lèi)的，作為保定人的我立刻興奮了起來(lái)——莫非他們也吃驢肉？
于是我找了個(gè)當(dāng)?shù)氐募o(jì)念品店一問(wèn)究竟：
“請(qǐng)問(wèn)為什么你們賣(mài)的東西上都有驢呀？”
“哦哦，是這樣的，我們的祖先最早就是用驢馱著行李走出大山的，你看他們多可愛(ài)呀！”
“啊……是~是~~可愛(ài)！哈哈可愛(ài)可愛(ài)！”
溜了溜了……
回到扎達(dá)爾，天公作美，趕上了大晴天并且時(shí)間剛剛好可以看日落。扎達(dá)爾這個(gè)城市相比克羅地亞其他沿海城市來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代化程度更高一些，尤其是海岸線被建成了一個(gè)大廣場(chǎng)，廣場(chǎng)上有這里的兩個(gè)地標(biāo)——
▲“太陽(yáng)敬禮”
“太陽(yáng)敬禮”就是一個(gè)很大的太陽(yáng)能電池板，經(jīng)過(guò)一天的陽(yáng)光照射之后在日落之時(shí)會(huì)有所謂的燈光秀，類(lèi)似于每個(gè)城市都有的人民廣場(chǎng)的地?zé)簦瑖?guó)內(nèi)的各種光伏、低碳公園都有類(lèi)似的東西。
▲海風(fēng)琴
海風(fēng)琴是利用海風(fēng)來(lái)發(fā)出管風(fēng)琴一樣的聲音，雖然并不是樂(lè)曲只是聲響罷了，但有點(diǎn)像交響樂(lè)之前大家在調(diào)音的聲音。
▲真的是還日落最好看！
另外在扎達(dá)爾賣(mài)的明信片上，我看到了一對(duì)特別萌的袖珍燈塔，一紅一綠，翻遍了地圖都沒(méi)找到它們究竟在什么位置，沒(méi)想到在古城區(qū)閑逛的時(shí)候，一抬頭它就在眼前——
▲我很確定這個(gè)角度和明信片上看到的幾乎一模一樣
其實(shí)扎達(dá)爾的老城區(qū)也很美，但是這一切在腦海中的印象，都被驚艷的落日光芒所掩蓋了，如果不是翻看照片，我可能都想不起來(lái)扎達(dá)爾還有個(gè)老城。
▲尤其是日落過(guò)后的傍晚
▲好了收住，不矯情了！
克羅地亞的最后一站，是高速上偶然看到的特斯拉故居，說(shuō)起克羅地亞的名人，我似乎只能想到一個(gè)馬克西姆，如果不是被國(guó)內(nèi)各種活動(dòng)當(dāng)做暖場(chǎng)BGM的克羅地亞狂想曲的話，我甚至都不知道他是克羅地亞人。
說(shuō)起特斯拉，我估計(jì)現(xiàn)在問(wèn)的話十有八九的人會(huì)說(shuō)——“美國(guó)人！造電動(dòng)車(chē)的那個(gè)！”
尼古拉·特斯拉（塞爾維亞語(yǔ)：Никола Тесла/Nikola Tesla；1856年7月10日－1943年1月7日），奧地利帝國(guó)-克羅地亞自治王國(guó)的塞爾維亞裔美籍發(fā)明家，物理學(xué)家，機(jī)械工程師，電機(jī)工程師，化學(xué)家和未來(lái)學(xué)家。被認(rèn)為是電力商業(yè)化的重要推動(dòng)者，并因主要設(shè)計(jì)了現(xiàn)代交流電力系統(tǒng)而最為人知。在邁克爾·法拉第發(fā)現(xiàn)的電磁場(chǎng)理論的基礎(chǔ)上，特斯拉在電磁場(chǎng)領(lǐng)域有著多項(xiàng)革命性的發(fā)明。他的多項(xiàng)相關(guān)的專(zhuān)利以及電磁學(xué)的理論研究工作是現(xiàn)代的無(wú)線通信和無(wú)線電的基石——摘自維基百科。
特斯拉線圈，這個(gè)特斯拉線圈是真材實(shí)料的，每天固定時(shí)間會(huì)有專(zhuān)人來(lái)演示操作，通過(guò)感應(yīng)來(lái)點(diǎn)亮講解員手里的燈管。
那么特斯拉的發(fā)明究竟是什么呢？為什么我們要用交流電呢？我覺(jué)得作死哥ElectroBOOM講的比我好
▲總之抱住大腿就對(duì)了??
OK！到這里 我的克羅地亞游記就結(jié)束啦，這算是我第一次寫(xiě)游記，也是第一次以連載的形式在我的專(zhuān)欄里發(fā)文章，謝謝大家的支持?。?/p>
我還會(huì)回來(lái)的
文｜張展赫
圖｜張展赫
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