未來(lái)4年，北京4條地鐵通往城市副中心，其中一條為最長(zhǎng)東西向線路
記者從市重大項(xiàng)目辦了解到，現(xiàn)階段規(guī)劃中服務(wù)于城市副中心的多條軌道交通線路正在加快建設(shè)，其中2018年至2021年的4年間將有4條（段）軌道線路陸續(xù)開通，分別是今年底實(shí)現(xiàn)貫通的6號(hào)線，計(jì)劃2019年開通的7號(hào)線東延和八通線南延，以及2021年底前開通的17號(hào)線南段。這4條（段）線路開通后將成為銜接中心城和城市副中心的快速通道。
6號(hào)線：最長(zhǎng)的東西向線路 直達(dá)城市副中心
6號(hào)線西延除蘋果園站外目前已全部完工并順利通過(guò)驗(yàn)收，預(yù)計(jì)年底將實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。6號(hào)線西延的開通意味著可從北京西邊的石景山區(qū)金安橋站直達(dá)副中心潞城站。
6號(hào)線全線貫通后，線路長(zhǎng)達(dá)53.4公里，共計(jì)35站，其中換乘車站12個(gè)。乘客可以在金安橋站和S1線、規(guī)劃中的11號(hào)線換乘；在田村站與規(guī)劃中的3號(hào)線換乘；蘋果園站投入使用后可以和S1線、1號(hào)線換乘。此外，6號(hào)線還可以與已運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、14號(hào)線及在建的16號(hào)線等實(shí)現(xiàn)換乘，是北京軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的骨干線路。
為實(shí)現(xiàn)軌道交通和城市設(shè)施的有機(jī)整合，6號(hào)線西延共6座車站有5座實(shí)現(xiàn)了與周邊建筑一體化設(shè)計(jì)。其中蘋果園站與在建的蘋果園交通樞紐一體化建設(shè)，田村站B口與京糧廣場(chǎng)結(jié)合、西黃村站A口與西黃村棚改地塊結(jié)合、楊莊站與駿洋地產(chǎn)項(xiàng)目結(jié)合、金安橋站與中海地產(chǎn)項(xiàng)目結(jié)合。軌道交通一體化建設(shè)不僅實(shí)現(xiàn)了地鐵的空間一體化，還豐富了地鐵用地的功能多樣化，凸顯了“以人為本”的現(xiàn)代化軌道交通設(shè)計(jì)理念，既優(yōu)化功能，又節(jié)約資源。
6號(hào)線是我市第一條全線采用8節(jié)編組的軌道線路，采用B型地鐵列車，最高運(yùn)行速度可達(dá)100公里/小時(shí)，定員載客能力為1976人，比普通的6節(jié)編組列車多承載400人。6號(hào)線作為1號(hào)線的平行“姊妹線”，對(duì)緩解東西向地面交通壓力發(fā)揮著重要的作用。
7號(hào)線東延、八通線南延：直接服務(wù)城市副中心
7號(hào)線東延西起7號(hào)線終點(diǎn)焦化廠站，跨越朝陽(yáng)區(qū)、通州區(qū)兩大區(qū)域，終點(diǎn)設(shè)置在環(huán)球影城站，線路全長(zhǎng)16.6公里，設(shè)置車站9座。八通線南延北起已運(yùn)營(yíng)八通線土橋站，沿九棵樹東路、張彩路、東六環(huán)敷設(shè)，終點(diǎn)為環(huán)球影城站，全長(zhǎng)4.5公里，設(shè)置施園和環(huán)球影城2座車站，兩站均可與七號(hào)線東延實(shí)現(xiàn)換乘。兩條線路都是直接服務(wù)北京城市副中心的重要軌道交通線。
其中，施園站主體結(jié)構(gòu)已于近期封頂，標(biāo)志著7號(hào)線東延、八通線南延全部車站實(shí)現(xiàn)封頂，為實(shí)現(xiàn)7號(hào)線東延、八通線南延2019年底通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該站位于東六環(huán)西側(cè)張家灣地塊內(nèi)，為地下二層雙島式車站，屬大型車站，其建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于普通標(biāo)準(zhǔn)車站的兩倍半。施園站能夠?qū)崿F(xiàn)八通線南延線、7號(hào)線東延線、城際鐵路S6線（規(guī)劃中）的一站三線換乘，是環(huán)球影城與京津冀、北京新老機(jī)場(chǎng)緊密? ??系的重要樞紐。
此外，環(huán)球影城站直接服務(wù)于環(huán)球影城主題公園，是公園客流引入及疏散的核心站點(diǎn)。環(huán)球影城主題公園是文化旅游區(qū)內(nèi)最受關(guān)注的建設(shè)項(xiàng)目，更是城市副中心“文化”氣息的重要代表。根據(jù)客流預(yù)測(cè)，環(huán)球主題公園開園后，該站瞬時(shí)客流能達(dá)到每小時(shí)4萬(wàn)人次，是普通地鐵站客流量的3倍。為滿足客流需求，車站取消了常規(guī)的車站進(jìn)出口，站廳與室外處于同一平面，出站即到達(dá)環(huán)球影城公園的下沉廣場(chǎng)，解決了大客流疏散過(guò)程中的行走安全隱患問(wèn)題；車站采用了4個(gè)進(jìn)站面來(lái)分散客流，共布置400多個(gè)閘機(jī)入口，能夠滿足短時(shí)間內(nèi)大量游客的往來(lái)出行需求。環(huán)球影城站以“夢(mèng)幻”為主題，融入水墨畫來(lái)全方位展示中國(guó)特色，并加以科幻未來(lái)的元素作為環(huán)球影城站的主視覺(jué)迎接來(lái)自全世界的游客。
17號(hào)線南段:“L”型南北大動(dòng)脈 翹首連接副中心
17號(hào)線北起未來(lái)科技城北區(qū)站，南至亦莊站前區(qū)南站，全長(zhǎng)49.7公里，設(shè)21座車站（其中9座為換乘站），全部為地下線，是東部地區(qū)一條縱貫?zāi)媳钡摹暗叵麓髣?dòng)脈”，更是“三城一區(qū)”的重要聯(lián)絡(luò)線，可服務(wù)未來(lái)科學(xué)城、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。線路途經(jīng)昌平區(qū)、朝陽(yáng)區(qū)、東城區(qū)、通州區(qū)，從未來(lái)科技城北站到潘家園西站貫穿京城南北，至十里河站后朝東南方向，終點(diǎn)站為亦莊站前區(qū)南站，翹首連接城市副中心。
17號(hào)線中段及北段服務(wù)潘家園、太陽(yáng)宮、望京西、天通苑等城市重點(diǎn)居住區(qū)，緩解5號(hào)線縱向運(yùn)輸壓力，南段可帶動(dòng)亦莊新城站前區(qū)、垡頭工業(yè)區(qū)的發(fā)展，為東部居民的交通出行帶來(lái)極大便利。17號(hào)線服務(wù)副中心的車站有4座，分別為亦莊站前區(qū)南站、次渠站、次渠北站和北神樹站，線路長(zhǎng)度約8.7公里，其中次渠北站離副中心核心區(qū)最近。
目前，17號(hào)線已基本實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)場(chǎng)施工，其中南段（十里河―亦莊站前區(qū)南）預(yù)計(jì)可于2021年底前實(shí)現(xiàn)開通。
來(lái)源：北京晚報(bào)
記者：趙瑩瑩
流程編輯：付善元
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