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1. 大雅風(fēng)行旅行社

2020年，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實(shí)施，而面對(duì)愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大廠商想盡辦法來(lái)壓榨內(nèi)燃機(jī)的極限，推出各種新技術(shù)，排量雖然越來(lái)越小，但動(dòng)力卻并沒(méi)有縮減。在這篇文章中我們梳理了2020年在售車(chē)型中動(dòng)力最強(qiáng)的8款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率都超過(guò)了170馬力，并且相比大多數(shù)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都不遜色，接下來(lái)就讓我們一起看看。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

01現(xiàn)代起亞G4FS 1.5T

最大功率：170馬力/5500轉(zhuǎn)

峰值扭矩：253?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：CVVD全新氣門(mén)控制系統(tǒng)

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現(xiàn)代起亞G4FS 1.5T

在今年上市的起亞K5凱酷(參數(shù)|詢價(jià))和現(xiàn)代第十代索納塔(參數(shù)|詢價(jià))上，我們首次見(jiàn)到了韓系車(chē)的最新“大招”，即這臺(tái)G4FS 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，它在傳統(tǒng)CVVT（可變氣門(mén)正時(shí)）、CVVL（可變氣門(mén)升程）的基礎(chǔ)上，又開(kāi)發(fā)了名為CVVD全新氣門(mén)控制系統(tǒng)。

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起亞 凱酷（K5）

全球首創(chuàng)第四代DVVT技術(shù)全名為持續(xù)可變氣門(mén)持續(xù)期，在一根凸輪軸上設(shè)計(jì)有兩套不同的凸輪機(jī)構(gòu)，并且可以通過(guò)電控系統(tǒng)在這兩套機(jī)構(gòu)之間隨意變換，以達(dá)到個(gè)根據(jù)不同工況改變氣門(mén)正時(shí)以及氣門(mén)升程，力求獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)型與動(dòng)力性。

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現(xiàn)代 索納塔

第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的應(yīng)用讓發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)不同工況需求合理配氣，低負(fù)載時(shí)將優(yōu)先保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而高負(fù)載時(shí)也能提供更澎湃的動(dòng)力輸出，可以說(shuō)是一舉兩得。K5凱酷和第十代索納塔均采用7速干式雙離合變速箱，能更好的理解駕駛員意圖，較普通手自一體變速箱換擋更迅速。

02本田L(fēng)15BN 1.5T

最大功率：194馬力/5500轉(zhuǎn)

峰值扭矩：260牛·米/1600-5000轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：可變進(jìn)排氣正時(shí)

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本田L(fēng)15BN 1.5T

本田這臺(tái)第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)想必我們都非常熟悉了，其有很多個(gè)動(dòng)力版本，其中這臺(tái)代號(hào)L15BN為高功率版本，最大功率達(dá)到了194馬力，峰值扭矩為260?！っ?，在雅閣(參數(shù)|詢價(jià))、INSPIRE(參數(shù)|詢價(jià))、CR-V(參數(shù)|詢價(jià))、UR-V(參數(shù)|詢價(jià))、皓影(參數(shù)|詢價(jià))以及冠道(參數(shù)|詢價(jià))上均有搭載。

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廣汽本田 雅閣

雖然本田L(fēng)15BN的缸體數(shù)據(jù)跟第一代（思域(參數(shù)|詢價(jià))1.5T，代號(hào)L15B8）并沒(méi)有太大區(qū)別，但新機(jī)型采用了更復(fù)雜的排氣凸輪軸設(shè)計(jì)，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況控制排氣門(mén)升程，增加了高轉(zhuǎn)速時(shí)的掃氣效率，降低了缸內(nèi)溫度，抑制爆震，提高壓縮比，這樣使得發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率更高，達(dá)到提升動(dòng)力性以及燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。

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東風(fēng)本田 INSPIRE

針對(duì)之前CR-V等出現(xiàn)的機(jī)油稀釋問(wèn)題，第二代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也針對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行了重新優(yōu)化，同時(shí)強(qiáng)化了冷卻系統(tǒng)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠更快進(jìn)入正常工作溫度，從而緩解機(jī)油因溫度過(guò)低而導(dǎo)致冷凝的問(wèn)題。

03上汽15C4E 1.5T

最大功率：181馬力/5600轉(zhuǎn)

峰值扭矩：285?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：進(jìn)階版DVVT技術(shù)、電控渦輪增壓器

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上汽15C4E 1.5T

上汽15C4E是之前藍(lán)芯1.0的升級(jí)版，得益于350Bar高壓燃油噴射技術(shù)、進(jìn)階版DVVT技術(shù)、電控渦輪增壓器等配置的加持，使這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率在5600轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到181馬力，峰值扭矩在1500-4000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到285?！っ祝瑫r(shí)由于電控渦輪增壓器的加入，峰值扭矩的平臺(tái)更寬更早，這樣使得車(chē)輛在加速時(shí)動(dòng)力響應(yīng)又快又猛? ??

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名爵6(參數(shù)|詢價(jià))

目前名爵6上就搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而更值得一提的是，與這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的7速雙離合變速箱已經(jīng)換成了濕式離合器，這也使得第三代名爵6的“地板油”體驗(yàn)更好，運(yùn)動(dòng)模式下百公里加速時(shí)間能達(dá)到8秒以內(nèi)，符合其運(yùn)動(dòng)的定位。

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榮威 i6 MAX

此外，MG領(lǐng)航(參數(shù)|詢價(jià))、榮威 i6 MAX上搭載的也是這套動(dòng)力總成，雖然調(diào)校的并沒(méi)有那么迅猛，但173馬力最大功率以及275?！っ追逯蹬ぞ貙?duì)比之前國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的1.5T（15E4E）發(fā)動(dòng)機(jī)也有顯著提升。

04東風(fēng)風(fēng)行C15TDR 1.5T

最大功率：197馬力/5600轉(zhuǎn)

峰值扭矩：285?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：熱效率41.07%、博士350Bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)

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東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價(jià))

C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)基于平臺(tái)化、模塊化理念開(kāi)發(fā)的新一代渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)一共有兩個(gè)版本，分為動(dòng)力版和高效版，高效版經(jīng)中汽研華誠(chéng)認(rèn)證認(rèn)證其高效版熱效率高達(dá)41.07%。

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東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了博士350Bar缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，汽油霧化更好，燃燒更充分。同時(shí)高滾流進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)也讓進(jìn)氣更加順暢，進(jìn)氣效率更高，而EGR循環(huán)也是提升熱效率的一種做法，將發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧燃燒時(shí)排放出的部分未燃燒完全的廢氣送入氣缸再次燃燒，這樣不但可以減少有害氣體排放，還能提升熱效率。

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東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

動(dòng)力版將搭載于東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO上，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出最大285?！っ椎呐ぞ?，使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的初段加速響應(yīng)更加快速猛烈，起步動(dòng)作干凈利落。而且未來(lái)這臺(tái)C15TDR 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也將搭載到東風(fēng)風(fēng)神AX7(參數(shù)|詢價(jià))等多款新車(chē)型上。

05比亞迪驍云476ZQD 1.5T

最大功率：185馬力/5500轉(zhuǎn)

峰值扭矩：288?！っ?1500-3700轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：缸蓋集成排氣、雙渦管渦輪進(jìn)氣

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比亞迪驍云476ZQD 1.5T

這臺(tái)代號(hào)為476ZQD 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是基于之前476ZQB發(fā)動(dòng)機(jī)的“魔改版本”，擁有350Bar高壓燃油直噴技術(shù)、雙渦管渦輪進(jìn)氣、電動(dòng)泄壓閥以及缸蓋集成排氣等新技術(shù)加持，最大功率直接從原來(lái)的160馬力增加到了185馬力，同時(shí)熱效率也從34%提升到了38%，百公里油耗相較于老款發(fā)動(dòng)機(jī)也降低了15%。同時(shí)，雙渦管式渦輪增壓進(jìn)氣也讓進(jìn)氣阻力更小，低扭表現(xiàn)更好。

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比亞迪 宋PLUS(參數(shù)|詢價(jià))

而服役了很長(zhǎng)時(shí)間的6速雙離合變速箱也終于迎來(lái)了更新?lián)Q代，全新7速濕式雙離合變速器在平順性、耐用性以及經(jīng)濟(jì)性等方面均有了不錯(cuò)的優(yōu)化，宋PLUS正是搭載了這套動(dòng)力組成，這使得宋PLUS的起步頓挫感明顯減輕，算是達(dá)到了主流水準(zhǔn)。但遺憾的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲依舊不小，至少在宋PLUS上的聽(tīng)感較為明顯。

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比亞迪 秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) 超級(jí)混動(dòng)

此外，即將在秦PLUS上搭載1.5T加電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)也非常值得期待，據(jù)稱，其不充電時(shí)也能將油耗做到百公里3.8L，而且依靠DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，熱效率預(yù)計(jì)將達(dá)到43%，對(duì)卡羅拉(參數(shù)|詢價(jià))雙擎以及凌派銳·混動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))等車(chē)型將是個(gè)不小的威脅。

06福特EcoBoost 1.5T

最大功率：181馬力/6000轉(zhuǎn)

峰值扭矩：240?！っ?2000-4500轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：頂置高壓直噴汽油技術(shù)、進(jìn)排氣門(mén)充鈉技術(shù)

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

福特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了? ??置高壓直噴汽油技術(shù)，這樣可以使汽油油霧更好的與空氣進(jìn)行混合，避免側(cè)噴時(shí)由于汽油分布不均而產(chǎn)生燃燒不充分的情況。而且這樣也能使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗更低，一舉兩得。而由于渦輪的加入，排氣歧管集成在了缸體內(nèi)，這樣能夠使冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)排氣系統(tǒng)盡快升溫，達(dá)到最適合的工作溫度。

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長(zhǎng)安福特 蒙迪歐(參數(shù)|詢價(jià))

同時(shí)，進(jìn)排氣門(mén)采用了充鈉技術(shù)，這樣可以保證氣門(mén)的溫度不至于過(guò)高，影響氣密性以及進(jìn)氣效率。并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了集成式中冷系統(tǒng)，通過(guò)使用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)冷卻經(jīng)過(guò)渦輪增壓的熱空氣，使空氣溫度盡量低，增加氧氣含量以及燃燒熱效率。

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長(zhǎng)安福特 翼虎(參數(shù)|詢價(jià))

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在蒙迪歐以及翼虎上都有搭載，181馬力的最大功率使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備，但2000轉(zhuǎn)的峰值扭矩平臺(tái)略微有點(diǎn)靠后，前段的動(dòng)力響應(yīng)并沒(méi)有那么迅猛。

07領(lǐng)克JLH-3G15TD 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉(zhuǎn)

峰值扭矩：265?！っ?1500-4000轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：模塊化設(shè)計(jì)、頂桶式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)克JLH-3G15TD 1.5T

領(lǐng)克的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的產(chǎn)物，它與沃爾沃的Drive系列發(fā)動(dòng)機(jī)中的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了相同的模塊化設(shè)計(jì)，目前這臺(tái)1.5T三缸機(jī)不只應(yīng)用在了領(lǐng)克02(參數(shù)|詢價(jià))以及03身上，沃爾沃XC40(參數(shù)|詢價(jià))的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是這款。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

領(lǐng)克 03

同時(shí)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)以及頂桶式氣門(mén)驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，這些技術(shù)既能減小油耗，同時(shí)又能保證不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。而且正時(shí)皮帶相較于正時(shí)鏈條能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音更小，同時(shí)又能達(dá)到所需的強(qiáng)度以及齒輪包角，但是壽命相對(duì)要低一些。此外，由于是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)的底部還設(shè)計(jì)有平衡軸，用來(lái)平衡因缸數(shù)不足帶來(lái)的振動(dòng)。

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領(lǐng)克 02

領(lǐng)克1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm時(shí)就能釋放出265?！っ椎淖畲笈ぞ?，讓車(chē)輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)。當(dāng)然動(dòng)力總成的優(yōu)劣并不僅僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱的匹配同樣重要，與這款高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱，兩組多片離合器的換擋速度以及傳動(dòng)效率相較于液力變矩器要更好。

08長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T

最大功率：180馬力/5500轉(zhuǎn)

峰值扭矩：300?！っ?1250-3500轉(zhuǎn)

技術(shù)亮點(diǎn)：舍弗勒智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、“AGILE”高效超凈燃燒系統(tǒng)

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE 1.5T

這臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)是長(zhǎng)安汽車(chē)最新研發(fā)的產(chǎn)物，賬面數(shù)據(jù)比起CS75(參數(shù)|詢價(jià))PLUS的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)大，并且藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也是長(zhǎng)安汽車(chē)連續(xù)四年、第四款獲得年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)殊榮的動(dòng)力總成。在12月16日，長(zhǎng)安汽車(chē)還向吉尼斯世界紀(jì)錄?發(fā)起了一項(xiàng)挑戰(zhàn)，長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)將挑戰(zhàn)200+小時(shí)不間斷高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

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長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))

官方給出的數(shù)據(jù)顯示，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1250轉(zhuǎn)速即可達(dá)到300?！っ椎姆逯蹬ぞ剌敵?，扭矩平臺(tái)也非常寬大，從數(shù)據(jù)上看非常不錯(cuò)。技術(shù)應(yīng)用上，像舍弗勒最新智能凸輪調(diào)相系統(tǒng)、“AGILE”高效超凈燃燒系統(tǒng)、以及水冷式中冷器等先進(jìn)技術(shù)也均有體現(xiàn)，可以說(shuō)是不負(fù)盛名。

盤(pán)點(diǎn)2020年8臺(tái)動(dòng)力最強(qiáng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)安UNI-T

長(zhǎng)安UNI-T就搭載了這臺(tái)藍(lán)鯨NE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配有長(zhǎng)安自研的7速雙離合變 速箱，整體平順性以及經(jīng)濟(jì)性都不錯(cuò)，但是動(dòng)力性受限于變速箱并不是十分出色。

寫(xiě)在最后

雖然排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)苛，但上有政策下有對(duì)策，大家并不用擔(dān)心內(nèi)燃機(jī)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)消失，因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)的加入使發(fā)動(dòng)機(jī)得以延續(xù)，內(nèi)燃機(jī)低扭不足的弊病將得以彌補(bǔ)，使車(chē)輛的動(dòng)力性更強(qiáng)，油耗更低。那么大家覺(jué)得以后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)如何發(fā)展呢？

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2. 大雅河旅行社

本溪篇平頂山關(guān)門(mén)山。。。本溪好像除了山就是洞然后一定要吃烤魚(yú)小市篇本溪水洞就在小市來(lái)了小市一定要喝羊湯推薦中醫(yī)院對(duì)面的萬(wàn)喜羊湯桓仁篇都是深山老林但這里也通高速和去往通化和丹東的火車(chē)甚至還有肯德基可以去五女山啊看看高句麗的發(fā)源地，五女山上桓仁縣的景色也是不錯(cuò)的可以去望天洞，看一看鐘乳石楓林谷的深林旅游比較成熟大雅河漂流十一天氣比較涼的話就不要玩水了桓仁的江邊和路邊的農(nóng)田和山也是一道風(fēng)景可以嘗嘗鐵鍋燉，縣城里面走一走選一家中醫(yī)院附近的老鄉(xiāng)親餃子豆腐餡很好吃推薦正規(guī)旅行社找個(gè)導(dǎo)游或者報(bào)個(gè)團(tuán)不然打車(chē)去了景區(qū)，回來(lái)可不一定會(huì)有車(chē)桓仁沒(méi)有滴滴打車(chē)然后看看桓仁吧

3. 小雅旅行社

我國(guó)最早的日食記錄是公元前1217年的，最早的月食記錄是公元前1136年的，都是商朝的。

我國(guó)最早的日食記錄，見(jiàn)于《尚書(shū)·胤征》：“乃季秋月朔，辰弗集于房，……瞽（瞎）奏鼓，嗇夫馳，遮人走……?！?/p>

這是當(dāng)時(shí)發(fā)生在房宿位置上的一次日食，描寫(xiě)了當(dāng)時(shí)還沒(méi)有認(rèn)識(shí)日食自然規(guī)律的人們，驚慌失措，鳴鼓奔走的情況。據(jù)考證，這次日食大概發(fā)生于夏代仲康時(shí)期，約公元前2137年10月22日。

國(guó)外最早的日食記錄是發(fā)生在巴比倫的一次日全食，時(shí)間是公元前763年6月15日，比我國(guó)最早的日食記錄要晚得多。

日食，又作日蝕，是一種天文現(xiàn)象，只在月球運(yùn)行至太陽(yáng)與地球之間時(shí)發(fā)生。這時(shí)，對(duì)地球上的部分地區(qū)來(lái)說(shuō)，月球位于太陽(yáng)前方。

因此來(lái)自太陽(yáng)的部分或全部光線被擋住，因此看起來(lái)好像是太陽(yáng)的一部分或全部消失了。日食只在朔，即月球與太陽(yáng)呈現(xiàn)合的狀態(tài)時(shí)發(fā)生。

日食是相當(dāng)罕見(jiàn)的現(xiàn)象，在三種日食中較罕見(jiàn)的是全環(huán)食，只發(fā)生在地球表面與月球本影尖端非常接近的情形下，這時(shí)不同地區(qū)會(huì)出現(xiàn)日偏食、日全食和日環(huán)食三種不同的日食，還會(huì)出現(xiàn)貝利珠等現(xiàn)象。

日全食是一種相當(dāng)壯麗的自然景象，所以時(shí)常吸引許多游客和天文愛(ài)好者特地到海外去觀賞日全食。

例如，在1999年發(fā)生在歐洲的日全食，吸引了非常多觀光客特地前去觀賞，也有旅行社推出專門(mén)為這些游客設(shè)計(jì)的行程。

4. 大雅行旅公司

字源演變

甲骨文是：

「旅」 鐵90.1合5823

“旅”，現(xiàn)代漢語(yǔ)規(guī)范一級(jí)字（常用字），普通話讀音為lǚ，最早見(jiàn)于商朝甲骨文時(shí)代，在六書(shū)中屬于形聲字。

“旅”字，在《說(shuō)文解字》中的解釋為“軍之五百人爲(wèi)旅。從?從從。從，俱也。古文旅”?！奥谩钡幕竞x古代軍隊(duì)五百人為一旅；引申含義為旅館，如旅壁、旅主。

在日常使用中，“旅”常做名詞，表示旅行、旅途，如羈旅長(zhǎng)堪醉，相留畏曉鐘。

字源演變

“旅”，初見(jiàn)于商朝甲骨文，兩個(gè)人(代表許多兵士)集合，在旗桿下面，軍旗正在迎風(fēng)飄揚(yáng)。

后來(lái)逐漸見(jiàn)于周朝早期金文時(shí)代、楚系簡(jiǎn)帛、秦朝小篆、秦系簡(jiǎn)牘，楷書(shū)體和簡(jiǎn)化版的“旅”都從秦系簡(jiǎn)牘演變而來(lái)了。其字源演變圖如下：

旅的字源演變圖

旅的字源演變圖

詳細(xì)釋義

拼音

lǚ

名詞

軍隊(duì) 編制單位

brigade

旅長(zhǎng);兩旅兵

旅，軍之五百人為旅?！墩f(shuō)文》

孫策以天下為三分，眾才一旅。——庾信《哀江南賦序》

軍隊(duì)

army

勁旅；振旅

加之以師旅?！墩撜Z(yǔ)·先進(jìn)》

所以佐百姓之急，足軍旅之費(fèi)?！笇挕尔}鐵論》

在外的人，旅人

traveller

旅顏；旅懷

行旅者皆欲出于王之涂。——《孟子·梁惠王上》

商旅不行，檣傾楫摧?！吨傺汀对狸?yáng)樓記》

旅行;旅途

journey;trip

旅邸；旅衣

羈旅長(zhǎng)堪醉，相留畏曉鐘?！魇鍌悺督l(xiāng)故人偶集客舍》

旅館

hotel

旅壁；旅主

天地一逆旅，同悲萬(wàn)古塵?！畎住稊M古》

眾人;眾子弟

disciples

旅力；旅見(jiàn)

閉門(mén)旅距?！濉ど坶L(zhǎng)蘅《青門(mén)剩稿》

華堂旅會(huì)。——清·黃宗羲《柳敬亭傳》

次序

order

賓以旅酬于西階上。——《儀禮》

通“膂”。脊骨

backbone

旅力方剛，經(jīng)營(yíng)四方?！对?shī)·小雅·北山》

形貌魁梧，旅力過(guò)人。——《三國(guó)志·典韋傳》

動(dòng)詞

寄居外地，旅居

travel

旅骨；旅冢

故捨汝而旅食京師，以求斗斛之祿?！啤ろn愈《祭十二郎文》

羈旅之臣?！蹲髠鳌でf公二十二年》

旅行

travel; journey

旅思倦搖搖?！x朓《之宣城郡出新林浦向板橋》

副詞

俱，一同

together; completely

旅升；旅占

吾不欲匹夫之勇也，欲其旅進(jìn)旅退也?！秶?guó)語(yǔ)·越語(yǔ)上》

形容詞

不種而生，野生

wild

旅葵；旅谷

中庭生旅谷，井上生旅葵?！稑?lè)府詩(shī)集·十五從軍征》

古籍釋義

康熙字典

【唐韻】力舉切【集韻】【韻會(huì)】?jī)膳e切，音呂?！菊f(shuō)文】軍之五百人爲(wèi)旅?！緯?shū)·大禹謨】班師振旅。【傳】師入曰振旅，言整衆(zhòng)?！驹?shī)·小雅】我?guī)熚衣谩！竟{】五百人爲(wèi)旅?！局芏Y·地官·小司徒】五卒爲(wèi)旅?！咀ⅰ柯?，五百人。

又【博雅】旅。客也?！疽住?fù)卦】商旅不行。

又【旅卦疏】旅者，客寄之名，羈旅之稱，失其本居而寄他方，謂之爲(wèi)旅?！驹?shī)·大雅】于時(shí)廬旅。【箋】廬舍其賓旅。【左傳·莊二十二年】羈旅之臣?！咀ⅰ柯茫鸵?。

又【書(shū)·禹貢】蔡蒙旅平。【傳】祭山曰旅?！局芏Y·天官·掌次】王大旅上帝?！咀ⅰ看舐蒙系奂烙卩髑稹?guó)有故而祭，亦曰旅。

又【書(shū)·牧誓】亞旅。【傳】亞，次也。旅，衆(zhòng)也。衆(zhòng)大夫其位次卿?！咀髠鳌の氖迥辍空?qǐng)承命于亞旅?！咀ⅰ縼喡?，上大夫也。

又【書(shū)·旅獒】西旅底貢厥獒。【傳】西戎之長(zhǎng)。

又【詩(shī)·小雅】旅力方剛?！緜鳌柯?，衆(zhòng)也?！緝x禮·士冠禮】旅占卒。【注】旅，衆(zhòng)也。

又【詩(shī)·小雅】殽核惟旅?！緜鳌柯?，也。

又【詩(shī)·周頌】侯亞侯旅。【傳】旅，子弟也。

又【周禮·天官·小宰】掌官府之徵令，四曰旅，掌官常以治數(shù)。【注】旅辟下士也。

又【周禮·地官·司徒】旅師。【注】旅，猶處也。

又【周禮·冬官考工記函人】權(quán)其上旅，與其下旅?！咀ⅰ可下弥^要以上，下旅謂要以下?！臼琛恐^札葉爲(wèi)旅者，以札衆(zhòng)多，故言旅。

又【儀禮·鄕飮酒禮】司正升相旅，曰：某子受酬?！咀ⅰ柯?，序也。

又【禮·郊特牲】臺(tái)門(mén)而旅樹(shù)。【注】旅，道也。

又【禮·樂(lè)記】進(jìn)旅退旅?！咀ⅰ柯?，猶俱也。

又【后漢·光武紀(jì)】至是野穀旅生?！咀ⅰ坎灰虿シN而生，故曰旅。今字作稆，音呂。古字通。

又姓。【前漢·功臣表】昌平侯旅卿。

又【 集韻】凌如切，音臚。

說(shuō)文解字

軍之五百人爲(wèi)旅。從?從從。從，俱也。古文旅。古文以爲(wèi)魯衞之魯。力舉切

說(shuō)文解字注

(旅)軍之五百人。大司徒：五人爲(wèi)伍，五伍爲(wèi)兩，四兩爲(wèi)卒，五卒爲(wèi)旅，五旅爲(wèi)師，五師爲(wèi)軍，以起軍旅。注云：此皆先王所因農(nóng)事而定軍令者也。欲其恩足相恤，義足相救，服容相別，音馨相識(shí)。

引伸爲(wèi)凡衆(zhòng)之偁。小雅：旅力方剛。傳云：旅，衆(zhòng)也。又引伸之義爲(wèi)陳。小雅：殽核維旅。傳云：旅，陳也。

又凡言羈旅，義取乎廬。廬，寄也，故大雅廬旅猶處處、言言、語(yǔ)語(yǔ)也。

又古叚爲(wèi)盧弓之盧，俗乃制玈字。從?從從。從?者，旌旗所以屬人耳目。從，俱也。說(shuō)從從之意。力舉切。五部。

古文旅。左傳：仲子生而有文在其手，曰爲(wèi)魯夫人。

正義曰：隷書(shū)起於秦末，手文必非隷書(shū)。石經(jīng)古文虞作，魯作。手文容或似之。者字以爲(wèi)聲。古文?爲(wèi)魯衛(wèi)之魯。

此言古文叚借也。周本紀(jì)：周公受禾?hào)|土，魯天子之命。卽書(shū)序旅天子之命。旅者，陳也。

5. 大的旅行社

一、中國(guó)國(guó)際旅行社總社

中國(guó)國(guó)際旅行社總社成立于1954年，于2008年3月更名為中國(guó)國(guó)際旅行社總社有限公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)國(guó)旅）。經(jīng)過(guò)幾代國(guó)旅人的艱苦創(chuàng)業(yè)，現(xiàn)已發(fā)展為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的旅行社企業(yè)集團(tuán)，累計(jì)招攬、接待海外來(lái)華旅游者1000多萬(wàn)人次?！癈ITS”已成為國(guó)內(nèi)頂級(jí)、亞洲一流、世界知名的中國(guó)馳名商標(biāo)，在世界60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)通過(guò)注冊(cè).中國(guó)國(guó)旅榮列國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的 “ 中國(guó)企業(yè)500強(qiáng) ” ，是500強(qiáng)中唯一的旅游企業(yè)，現(xiàn)為中國(guó)國(guó)旅股份有限公司旗下兩大企業(yè)之一。

二、中國(guó)旅行社總社

中國(guó)旅行社總社（北京）有限公司，是中國(guó)港中旅集團(tuán)公司旗下中國(guó)旅行社總社有限公司的全資子公司，是中國(guó)旅行社總社有限公司在全國(guó)八個(gè)區(qū)域公司架構(gòu)中第一家完成整合的區(qū)域公司。中國(guó)旅行社總社有限公司的母公司中國(guó)港中旅集團(tuán)創(chuàng)立于1928年4月，是中央直接管理的54家國(guó)有重要骨干企業(yè)之一，也是內(nèi)地四大駐港中資企業(yè)之一。

三、上海春秋國(guó)旅

上海春秋國(guó)際旅行社（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱春秋國(guó)旅）是春秋航空的母公司，成立于1981年，被授予上海市旅行社中唯一著名商標(biāo)企業(yè)。是中國(guó)第一家全資創(chuàng)辦航空公司的旅行社；上海AAAAA級(jí)旅行社；國(guó)際會(huì)議協(xié)會(huì)（ICCA）在中國(guó)旅行社中最早的會(huì)員；2018年度全國(guó)百?gòu)?qiáng)旅行社綜合排名第一。

四、中青旅

中青旅（CYTS）是中青旅控股股份有限公司的簡(jiǎn)稱，1997年11月26日成立，是以共青團(tuán)中央直屬企業(yè)中國(guó)青旅集團(tuán)公司為主發(fā)起人，通過(guò)募集方式設(shè)立的股份有限公司。是中國(guó)旅行社協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、國(guó)家旅游標(biāo)準(zhǔn)化示范單位、全國(guó)旅游服務(wù)質(zhì)量標(biāo)桿單位[1]、中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)提名獎(jiǎng)[2]，“中青旅”亦被國(guó)家工商總局評(píng)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”。

五、中國(guó)康輝旅行社集團(tuán)有限責(zé)任公司

中國(guó)康輝旅行社有限責(zé)任公司（原中國(guó)康輝旅行社總社）創(chuàng)建于1984年，是全國(guó)大型旅行社集團(tuán)企業(yè)之一，注冊(cè)資金逾一億元人民幣，“中國(guó)康輝”是中國(guó)大型國(guó)際旅行社、國(guó)家特許經(jīng)營(yíng)中國(guó)公民出境旅游組團(tuán)社，經(jīng)營(yíng)范圍包括入境旅游、出境旅游及國(guó)內(nèi)旅游。

6. 大雅風(fēng)行旅行社官網(wǎng)

風(fēng)的結(jié)構(gòu)：半包圍結(jié)構(gòu)。

風(fēng)的偏旁：風(fēng)。

風(fēng)的拼音：

1：fēng

【釋義】空氣流動(dòng)的現(xiàn)象。

2：fěng

【釋義】古同“諷”，諷刺。

帶有風(fēng)的成語(yǔ)有哪些？

【釋義】比喻強(qiáng)大的勢(shì)力能制服一切。同“風(fēng)行草靡”。

【出處】唐 溫大雅 《大唐創(chuàng)業(yè)起居注》卷二：“敦煌公至盩厔，所過(guò)諸縣及諸賊界，莫不風(fēng)馳草靡，裹糧卷甲，唯命是從?！?/p>

風(fēng)雨晦暝（fēng yǔ huì míng）

【釋義】謂風(fēng)雨交加，天色昏暗猶如黑夜。

【出處】唐·王度《古鏡記》：“遂起視之，則風(fēng)雨晦暝，纏繞此樹(shù)，電光晃耀，忽上忽下?！?/p>

金風(fēng)玉露（jīn fēng yù lù）

【釋義】泛指秋天的景物。

【出處】唐 李商隱《辛未七夕》詩(shī)：“由來(lái)碧落銀河畔，可要金風(fēng)玉露時(shí)?！?/p>

無(wú)風(fēng)作浪（wú fēng zuò làng）

【釋義】沒(méi)有風(fēng)卻掀起了波浪。比喻平白無(wú)故地生出事來(lái)。有故意制造事端的意思。

【出處】魯迅《集外集·咬嚼未始“乏味”》：“原文云：卻于‘她’字沒(méi)有諷過(guò)。答曰：那是譯 She 的，并非無(wú)風(fēng)作浪?！?/p>

風(fēng)雨飄零（fēng yǔ piāo líng）

【釋義】受風(fēng)雨吹打而飄失零落。

【出處】葉圣陶《倪煥之》十二：“風(fēng)雨飄零，心神不寧，骨節(jié)疼痛，都足以引起他們劇列的忿怒?！?/p>

7. 雅江旅行社

川藏線旅行，其實(shí)不存在人多人少的問(wèn)題，一個(gè)人也可以，多人也可以。

2018年，我們一家三口，一輛車(chē)，從河南新鄉(xiāng)出發(fā)，前往西藏，線路是川進(jìn)青出，共23天時(shí)間。

整個(gè)西藏之行，我看到了很多出行者，有一個(gè)人，也有兩個(gè)人，甚至多個(gè)人，都有。

我們?cè)臼莾煽谧映鲂械模斐霭l(fā)時(shí)，兒子剛好有假期，想和我們一起去，于是那趟行程變成了一家三口一同出行。

一家三口的最大好處就是吃住行不增加成本，吃的大部分都是自己做飯吃，多一個(gè)人根本不明顯；住的話我們一家人訂一個(gè)房間就可以，如果是我們兩口子，也同樣，因此住宿一點(diǎn)成本也沒(méi)增加；行也一樣，就一輛車(chē)，三個(gè)人和兩個(gè)人開(kāi)銷是一樣的。

唯一增加的開(kāi)銷是門(mén)票，但是川藏線，景色都在路上，因此這部分費(fèi)用占比最小。

所以只增加一小點(diǎn)費(fèi)用，卻讓兒子也跟著去了一趟西藏，從費(fèi)用的角度上來(lái)說(shuō)，是很劃算的。

一家三口出行，還有個(gè)好處就是可以分工作業(yè)，我負(fù)責(zé)開(kāi)車(chē)，兒子負(fù)責(zé)攝影和找賓館，還有到賓館后導(dǎo)數(shù)據(jù)，老伴負(fù)責(zé)做飯。

我們每到一處，大多數(shù)情況下都是直奔訂好的賓館，這樣節(jié)省了很多時(shí)間。出行在外，給休息預(yù)留足夠的時(shí)間是很有必要的，只有休息充分，第二天才能精神飽滿。

所以說(shuō)，川藏線旅行，幾個(gè)人不是多大的問(wèn)題，我也看到很多一個(gè)人走川藏線的。只要適合自己，就是最好的。

2018年的西藏自駕之旅，我個(gè)人認(rèn)為，我們一家三口，是最適合我們的一次旅行。

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