重慶核基地旅游景點 重慶核基地有什么景點
導(dǎo)讀:重慶核基地旅游景點 重慶核基地有什么景點 1. 重慶核基地有什么景點 2. 重慶革命基地有哪些地方 3. 重慶核工程景點 4. 重慶核基地在哪里 5. 重慶地下核工程景點值得去嗎 6. 重慶開放的核基地 7. 重慶核基地參觀 8. 重慶核基地有什么景點好玩 9. 重慶核工業(yè)基地
1. 重慶核基地有什么景點
重慶 涪陵旅游要點(最簡單的介紹) 涪(音福)陵-原來的四川省 涪陵地級市,現(xiàn)重慶 涪陵區(qū)。 最值得旅游的地方: 涪陵榨菜,長江烏江交匯處, 涪陵白鶴梁, 涪陵北巖,原核基地,原潛艇基地,三峽庫區(qū),楊貴妃所吃荔枝原產(chǎn)地,多種大橋,古代巴國祖
2. 重慶革命基地有哪些地方
重慶歌樂山烈士陵園位于沙坪壩區(qū)歌樂山麓,系國民黨政府時期“國民黨軍事調(diào)查統(tǒng)計局”(簡稱“軍統(tǒng)局”)總部、電臺、監(jiān)獄所在地。二戰(zhàn)后期,曾在此建“中美特種技術(shù)合作所”。歌樂山烈士墓、烈士紀(jì)念碑和展覽館于1954年修建,1984年改名。系國民黨政府時期“國民黨軍事調(diào)查統(tǒng)計局”(簡稱“軍統(tǒng)局”)總部、電臺、監(jiān)獄所在地。二戰(zhàn)后期,曾在此建“中美特種技術(shù)合作所”,1984年7月改稱現(xiàn)名。 “中美特種技術(shù)合作所”東西長約7公里,縱橫約10公里。在這個“特區(qū)”周圍完全用碉堡、崗?fù)ず丸F絲封鎖著,任何人也不能通行。它名義上是以中美聯(lián)合對日作間諜戰(zhàn)、中美交換情報為幌子。實際上,完全是一個訓(xùn)練法西斯劊子手的機構(gòu),對中國共產(chǎn)黨員和搞日民主人士進行大量的搜捕和迫害。國民黨統(tǒng)治時期,這里是關(guān)押和殺害革命志士的人間地獄?!巴钅鲜伦儭焙螅滤能娷婇L葉挺將軍曾被囚禁于此,著名共產(chǎn)黨人羅世文、車耀先、江竹筠,愛國將領(lǐng)楊虎城、黃顯聲等均在這里慘遭殺害。1949年11月27日,國民黨政權(quán)撤離大陸前夕,對囚禁在這里的300多位革命人士實行集體大屠殺,制造了震驚中外的“一一?二七”大血案。 解放后,在這個“特區(qū)”內(nèi),辦起了工廠、農(nóng)場和學(xué)校,原平的白公館、渣滓洞兩個在監(jiān)獄已開辟為展覽館,陳列了當(dāng)年的實物、圖片等。如今,每年有上百萬游人來此參觀、憑吊烈士英靈。 1955年重慶市人民政府修建了烈士墓園和烈士紀(jì)念碑,占地698平方米。1956年四川省人民政府將這里定為省文物保護單位。1963年,重慶中美合作所美蔣罪行展覽館成立,恢復(fù)了白公館、渣滓洞的原貌,于1985年更名為重慶歌樂山革命烈士陵園。1988年,這里被國務(wù)院列為全國重點文物保護單位。1993年增掛重慶歌樂山革命紀(jì)念館館牌。 重慶歌樂山革命烈士陵園1996年被中央六部委局授予“全國中小學(xué)愛國主義教育基地”稱號;1997年被中宣部列為全國百個愛國主義教育示范基地?! 【包c旅游提示 門票: 渣滓洞:5元/人;白公館:5元/人;松林坡:5元/人;梅園:2元/人;陳列大廳(含半景畫):5元/人 到達方式:重慶市內(nèi)乘坐215、217、221、227、265、801等路公交車均可到達。開放時間:08:30到17:00 重慶紅巖革命紀(jì)念館,位于重慶市嘉陵江畔,包括紅巖村13號、曾家?guī)r 50號、 桂園、《新華日報》舊址等。它們都是抗日戰(zhàn)爭時期中共中央南方局的活動基地,是我黨在國民黨統(tǒng)治區(qū)鞏固和發(fā)展抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線、領(lǐng)導(dǎo)人民群眾進行 革命斗爭的中心。因業(yè)績卓著,故設(shè)館加以紀(jì)念?! ?938年10月,日本侵略軍占領(lǐng)廣州、武漢、國民黨政府遷都重慶。作為中 共代表的周恩來,以及董必武、林伯渠、吳玉章、葉劍英、王若飛、鄧穎超等 同志也相繼抵達,組成了以周恩來同志為書記的中共中央南方局。當(dāng)時的南方 局和八路軍駐重慶辦事處都設(shè)在紅巖村。1945年,毛澤東同志從延安到重慶與 國民黨進行談判的43天內(nèi),也住在紅巖村13號。因此,當(dāng)年的紅巖村成了舉世 矚目的政治活動中心。 紅巖村13號,為3層簡易建筑,是由當(dāng)時南方局和八路軍駐重慶辦事必機 關(guān)工作人員動手改建的。為適應(yīng)? ??敵特包圍中斗爭的需要,設(shè)置奇特:右側(cè)傳 達室裝置了腳踏電鈴,以便在緊急時向內(nèi)部發(fā)出通知;傳達室門后掩蔽著一個 通向二樓的小門,大門開時,即掩了小門。毛澤東、周恩來同志和南方局的領(lǐng) 導(dǎo)人在此辦公住宿的房間里陳列著許多革命文物。 曾家?guī)r50號,是當(dāng)時南方局在重慶市城內(nèi)租用的辦公處。它是一幢3層樓 房,右側(cè)是國民黨特務(wù)頭子戴笠的公館;左側(cè)有國民黨警察局的派出所,這 幢樓挺立在中間。樓的二層有兩個房間分別作為周恩來、董必武同志的辦公 室兼宿舍,底層和三層為南方局其他同志用。1945年8月,毛澤東同志在重慶 與國民黨談判期間,曾在底樓會議室接見過中外人士。周恩來同志會見各界 人士和中外記者也常在這里。 桂園,是毛澤東同志在“重慶談判”期間市內(nèi)辦公、會客的地方。它是 一座磚樓小院,位于曾家?guī)r50號右側(cè)200米處,原是國民黨談判代表之一張 治中先生的公館,為了毛澤東同志的安全和方便而特意提供的。樓下會客廳 是當(dāng)年毛澤東、周恩來同國民黨代表進行談判和簽訂《國共雙方代表會談紀(jì) 要》(即《雙十協(xié)定》)的地方,毛澤東曾在這里接見過各界民主人士和記 者。在右邊的餐廳里,毛澤東和周恩來曾宴請各國駐華使節(jié)和中外各界人士。 二樓是毛澤東和周恩來辦公、休息的地方?,F(xiàn)在這里陳列著他們在重慶期間 活動的照片,以及《新華日報》、《解放日報》等登載的有關(guān)毛澤東在重慶 活動的報道。
3. 重慶核工程景點
中國經(jīng)過這么多年的發(fā)展,在國際上的地位也越來越重,相信不久的將來中國將會是世界第一強國。
縱觀新中國成立以來,中國的軍事都是極其保密的,或者說是比較低調(diào)的,不像美國,想要研究一個什么武器,武器才進入研究階段就已經(jīng)在國際上喊話了,我這個武器是多么的牛X,將會有什么效果之類的話。像中國就不一樣,也許外界才得到一點風(fēng)聲,說中國要開始研究什么新技術(shù)裝備之類的,其實基本上這個東西已經(jīng)快成功了,所以很多時候感覺中國的這個速度很快,也令國際上很驚訝。
重慶816工程可是絕密工程,今天既然能夠開放出來,說明我們國家的軍事力量已經(jīng)站在了一定的高度上了,所以以前的這個絕密也就不絕密了,因為有這個資本了。中國在國際上那么多次的撤僑行動,現(xiàn)在拍的那么多的軍事類的電影,看了之后那叫一個熱血沸騰,眼角總會有那么些許濕潤,這是作為一個中國人應(yīng)有的驕傲,感動。這一切的一切都是源自于我們的祖國強大了。
另外,開放出這個絕密的地方,也是要讓我們不能遺忘歷史,負(fù)重前行。讓我們能力夠感受到祖國的強大,以前在那么艱難的歲月中我們都能夠造出這么浩瀚的工程,更何況是現(xiàn)在呢?
4. 重慶核基地在哪里
816工程景區(qū)一般需要2小時可以游覽完成。
地址:重慶市涪陵區(qū)白濤鎮(zhèn)816地下核工程景區(qū)。
開放時間:4月1日-10月31日(旺季)8:30-16:00;11月1日-次年3月31日(淡季)9:00-15:30。
簡介:
816軍工洞體位于涪陵區(qū)白濤街道(原白濤鎮(zhèn)),完全隱藏在金子山山體內(nèi)。該軍工洞曾經(jīng)是一個核工廠實體(未生產(chǎn),無輻射),洞體總長約20余公里,洞內(nèi)建成大型洞18個,道路、導(dǎo)洞、支洞、隧道、豎井多達130多條。
1966年9月,在此建立中國第二個核原料工業(yè)基地——816工程。1967年正式動工,歷經(jīng)17年建設(shè),先后投入6萬多建設(shè)大軍。1984年工程接近收尾,但隨著國際形勢和國民經(jīng)濟戰(zhàn)略調(diào)整的需要,被緊急叫停,2004年國家批準(zhǔn)解密。
816軍工洞體有上下三層干支洞體體系,總長達20 余公里,洞室內(nèi)樓層功能分布明顯,隔離性強,有如迷宮。洞中還建有9層高樓房,安置有電梯,其洞體設(shè)計和建設(shè)代表了當(dāng)時洞體建筑設(shè)計、工程建設(shè)的較高水平。
洞內(nèi)旅游資源有:816核軍工洞體、核工廠主洞、核反應(yīng)堆大廳、核廢料處理場、“鍋底”、中央控制室、排風(fēng)塔等。目前已開放的只有核反應(yīng)大廳。
5. 重慶地下核工程景點值得去嗎
816地下核工程星期六需要開放。
816地下核工程,位于重慶市涪陵區(qū)白濤街道,緊鄰烏江,背靠武陵山。國家4A級景區(qū),1966年由中央軍委、周恩來總理批準(zhǔn)建設(shè),該工程打山洞用時8年,安裝設(shè)備用時9年,總投資7.46億元人民幣。先后投入6萬多建設(shè)大軍,工程歷經(jīng)急建、緩建、停建和轉(zhuǎn)產(chǎn)4個階段,1984年因國家戰(zhàn)略調(diào)整,工程停建。該工程軸向疊加全長20余公里,總建筑面積10.4萬平方米,主洞室高達79.6米,拱頂跨高31.2米,洞內(nèi)有大型洞室18個,道路、導(dǎo)洞、支洞、隧道及豎井130多條,建筑布局宛如迷宮,洞中有洞,洞中有樓,樓中有洞。
6. 重慶開放的核基地
意思是經(jīng)濟相對發(fā)達且處于國防前線的沿邊沿海地區(qū)向內(nèi)地收縮劃分為三道線。1964年到1980年,主要涉及中國中西部13個省區(qū)進行了一場以戰(zhàn)備為指導(dǎo)思想的大規(guī)模國防、科技、工業(yè)和交通基本設(shè)施建設(shè),史稱三線建設(shè)。而“三線”就是這場大建設(shè)運動的發(fā)生地。
所謂三線,一般是指當(dāng)時經(jīng)濟相對發(fā)達且處于國防前線的沿邊沿海地區(qū)向內(nèi)地收縮劃分三道線。
一線地區(qū)指位于沿邊沿海的前線地區(qū);
二線地區(qū)指一線地區(qū)與京廣鐵路之間的安徽、江西及河北、河南、湖北、湖南四省的東半部;
三線地區(qū)指長城以南、廣東韶關(guān)以北、甘肅烏鞘嶺以東、京廣鐵路以西,主要包括四川(含重慶)、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海等中西部省區(qū)和山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西、廣東等省區(qū)的后方腹地部分,其中西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”,一、二線地區(qū)的腹地俗稱為“小三線”。
目標(biāo)和意義
當(dāng)時,隨著國際形勢的演變,我國周邊出現(xiàn)了嚴(yán)峻的局勢。在東面和南面,被美國軍事勢力重重地包圍住,美國第七艦隊公然進入我臺灣海峽,他又挾迫我周邊國家簽訂條約,結(jié)成反華聯(lián)盟,并在這些國家建立軍事基地,對我國東、南部形成一個半圓形的包圍圈。
在北部和西部,我國又面臨蘇聯(lián)的巨大壓力。1956年之后,中蘇由于在意識形態(tài)等方面發(fā)生了很大的分歧,引起了蘇聯(lián)的極大不滿,單方面撕毀合同、撤走專家、逼還抗美援朝時期購買軍備所欠下的債務(wù),并且蘇聯(lián)還策動新疆分裂分子舉行武裝叛亂。隨著中蘇關(guān)系的進一步惡化,兩國長達7300公里的邊境線,出現(xiàn)了空前的緊張局勢。在蘇、美二國的唆使下,印度、日本、韓國等國對我國也持?jǐn)硨B(tài)度。
當(dāng)時,我國的工業(yè)、國防工業(yè)等絕大部分都分布在東北、華北一帶,形勢十分緊迫。
1962年后,美國在臺灣海峽多次舉行以入侵中國大陸為目標(biāo)的軍事演習(xí)。
1964年,美國制定了絕密報告——《針對共產(chǎn)黨中國核設(shè)施進行直接行動的基礎(chǔ)》,試圖出動空軍襲擊中國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地。
1964年8月2日北部灣事件爆發(fā),美國驅(qū)逐艦“馬克多斯”號挑起并夸大與北越的武裝沖突。美國出動第七艦隊125艘軍艦和600余架飛機,5日,美國悍然對越南民主共和國進行轟炸,開始全面介入越南戰(zhàn)爭,導(dǎo)致越戰(zhàn)全面升級,并將戰(zhàn)火延燒到包括北部灣和海南島在內(nèi)的中國南部地區(qū)。
1969年,中蘇邊境陳兵 54個師、近百萬人,在珍寶島發(fā)生大規(guī)模武裝沖突,蘇共中央政治局討論了要用外科手術(shù)式核打擊消滅中國核基地的計劃,并打算聯(lián)合美國進行。
7. 重慶核基地參觀
榮昌區(qū)好玩,休閑,美食滿大街,鹵鵝,黃涼粉,涼糕,火鍋,炸醬面,還有榮昌乳豬,全國文明城區(qū),安居樂業(yè)之所,榮昌歡迎大家
8. 重慶核基地有什么景點好玩
“三線建設(shè)”,這個詞在20世紀(jì)80年代以前,因為保密,是不見于報端的。即使當(dāng)時的人們說起,也十分神秘。
今天的年輕人,更是少有所聞。
何謂“大三線”建設(shè)?
大三線建設(shè)是新中國在1964年至1978年間,展開的、延續(xù)時間最長、規(guī)模最為宏大的一次工業(yè)體系建設(shè)。
簡單地說,就是在以四川為中心的廣大西南地區(qū)建立相對于全國獨立的、“小而全”的國民經(jīng)濟體系、工業(yè)生產(chǎn)體系、資源能源體系、軍工制造體系、交通通訊體系、科技研發(fā)體系和戰(zhàn)略儲備體系。
三線的范圍
為什么要這樣做?一句話,就是建立中華民族的“戰(zhàn)略大后方”。
由于地理和歷史的原因,當(dāng)時中國70%的工業(yè)分布于東北和沿海地區(qū),從軍事經(jīng)濟學(xué)的角度看,這種工業(yè)布局顯得非常脆弱,東北的重工業(yè)完全處于蘇聯(lián)的轟炸機和中短程導(dǎo)彈的射程之內(nèi);而在沿海地區(qū),以上海為中心的華東工業(yè)區(qū)則完全暴露在美國航空母艦的攻擊范圍中。
一旦戰(zhàn)爭開始,中國的工業(yè)將很快陷入癱瘓。
假如我們遭到強敵的夾擊,發(fā)生象日本侵略那樣極端惡劣的形勢,東北、華東工業(yè)區(qū)相繼失守、大片國土淪喪的極端情況,我們依然能夠退守于高山大川,保存一個“微縮中國”,在四川和西南,部署全套獨立完整、門類齊全、互相協(xié)調(diào)、實用實戰(zhàn)的交通能源、基礎(chǔ)工業(yè)及國防工業(yè)體系,保持我們的工業(yè)化進程不至于被徹底打斷,然后伺機反擊。
用心可謂極其良苦!
彭德懷元帥視察三線建設(shè)
中國古代幾千年處在“陸權(quán)”時代,中原王朝遭受入侵的威脅大多來自西北部游牧民族。
在東部,浩瀚的大海形成可靠的天然屏障,十分安全。當(dāng)世界進入“海權(quán)”時代,中國的安全格局發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)變。
從1840年至1945年的105年中,中國遭受侵略的七次大規(guī)模戰(zhàn)爭,無一不是從東部沿海地區(qū)發(fā)端。而我國最發(fā)達、富庶的經(jīng)濟區(qū)域和政治文化中心城市,又都集中在東部沿海柔軟的腹部。國家沒有可靠的戰(zhàn)略后方。
1938年到1940年,日本帝國主義開始全面對中國進行戰(zhàn)略合圍時,國民政府才倉促把華東和華中250余家工廠遷入四川。和蔣介石不同,毛澤東是有計劃地實施戰(zhàn)略布局。
由于“大三線”建設(shè),是在一個比英、法、德面積總和還要大的區(qū)域,整個經(jīng)濟與文化得到再造,即使沒有戰(zhàn)爭,也具有難以估量的戰(zhàn)略經(jīng)濟學(xué)意義。
為了抗御外敵,毛澤東提出三線建設(shè)的戰(zhàn)略構(gòu)想:
他把全國劃分為前線、中間地帶和戰(zhàn)略后方,分別簡稱為一線、二線和大三線。
按照中國軍事經(jīng)濟地理區(qū)劃,沿海地區(qū)是第一線,包括沿海和邊疆省區(qū),如北京、上海、天津、遼寧、黑龍江、吉林、新疆、西藏、內(nèi)蒙古、山東、江蘇、浙江、福建、廣東等。
三線則是指長城以南、廣東省韶關(guān)以北、京廣鐵路以西、甘肅烏鞘嶺以東的廣大地區(qū),包括基本屬于內(nèi)地的四川、貴州、云南、陜西、甘肅、寧夏、青海7個省區(qū)及山西、河北、河南、湖南、湖北、廣西等省區(qū)靠內(nèi)地的一部分,共涉及13個省區(qū)。
四川、云南、貴州及湘西、鄂西為西南三線,陜、甘、寧、青及豫西、晉西為西北三線。
相對于西北? ?西南的大三線,中部及沿海地區(qū)腹地稱小三線。用今天的概念來說,它基本上是指不包括新疆、西藏和內(nèi)蒙古在內(nèi)的中國中西部。
介于一、三線地區(qū)之間地帶,就是二線地區(qū)。
大三線
中國屬于均衡型國土形狀,東西南北外圍至中心地區(qū)距離相差不大,可以明顯地分出內(nèi)外線、前后方。
從四個方位最頂端測量中國的中心點,大致在甘肅蘭州至陜西西安之間的寶雞。
再從自然地形看,中國地勢西高東低。
西部由南至北是云貴高原、橫斷山脈、青藏高原、喜馬拉雅山脈、昆侖山脈、帕米爾高原、塔克拉瑪干大沙漠、天山山脈、賀蘭山脈等,海拔幾千米以上,地勢險峻,氣候復(fù)雜,形成難以逾越的天然半月形屏障。
歷史上曾經(jīng)遠征歐、亞、非的馬其頓帝國和阿拉伯帝國都至此而止,從未有任何一支外國軍隊能夠從西部入侵中國內(nèi)地。
東北部有大小興安嶺,也易守難攻。陸地疆域中惟有北部內(nèi)蒙古高原中部,相當(dāng)開闊,大部為沙漠、草原,是一條易攻難守的通道,須后退到陜西秦嶺、山西雁門關(guān)一帶方有險要可守。
相對而言,東部沿海地勢較為低緩,多為丘陵和平原,后退到太行山脈方有利據(jù)守。
于是,確定將川、貴、云、陜、甘、寧、青和鄂、豫、湘西部作為三線戰(zhàn)備后方。
1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后,美國實行軍事包圍,對新中國的威脅依然主要來自東南沿海。由于當(dāng)時對蘇聯(lián)的“一邊倒”外交政策和接受蘇聯(lián)經(jīng)濟援助,實際上將蘇聯(lián)作為大后方,建設(shè)重心放在東北、華北地區(qū)。建設(shè)戰(zhàn)略后方的問題并不緊迫。
1964年8月2日,美國挑起“北部灣事件”,轟炸北越海軍基地,越南戰(zhàn)爭規(guī)模迅速擴大,并禍及中國境內(nèi)。
到1966年8月,駐扎越南的美軍已經(jīng)多達42.9萬人,對東亞地緣安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
為什么要進行三線建設(shè)?
說到大三線的來由,就需要追溯到上世紀(jì)六十年代。
1960年中蘇兩國的關(guān)系急劇惡化,蘇聯(lián)在我國北部邊境陳兵百萬,對我虎視眈眈;
盤踞在臺灣的蔣介石政權(quán)咄咄逼人,妄圖反攻大陸;
1962年,印度在中印邊境挑起事端,直接導(dǎo)致中印軍事沖突。
1964年,美國制定了絕密報告,試圖出動空軍襲擊中國即將進行第一顆原子彈實驗的核基地,并打算聯(lián)合蘇聯(lián)進行。
美國總統(tǒng)約翰遜和國務(wù)卿臘斯克、國防部長麥克納馬拉就此進行了討論,并與臺灣進行了具體商議。
美軍航母在臺灣海峽舉行了核戰(zhàn)爭演習(xí),1964年8月2日北部灣事件爆發(fā),美國驅(qū)逐艦“馬克多斯”號與越南海軍魚雷艦發(fā)生激戰(zhàn),越南戰(zhàn)爭規(guī)模擴大,并延燒到中國南部地區(qū),海南島和北部灣沿岸都落下了美國的炸彈和導(dǎo)彈,直接威脅中國安全。
北部灣事件后美國全面介入越南戰(zhàn)爭
面對戰(zhàn)爭威脅,中國決定從1964年起轉(zhuǎn)而加緊進行戰(zhàn)備工作,在云、貴、川、陜、甘、寧、青等西部省區(qū)的三線后方地區(qū),開展大規(guī)模的工業(yè)、交通、國防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
這些地區(qū),距西面國土邊界上千公里,離東南海岸線七百公里以上,加之四面分別有青藏高原、云貴高原、太行山、大別山、賀蘭山、呂梁山等連綿起伏的山脈作天然屏障,在準(zhǔn)備打仗的特定形勢下,成為理想的戰(zhàn)略后方。
面對戰(zhàn)爭威脅,中國人民不得不付出暫時不能更快地提高生活水平的犧牲。
1969年,在珍寶島發(fā)生中蘇邊境大規(guī)模武裝沖突,蘇共中央政治局討論了用“外科手術(shù)式”核打擊消滅中國內(nèi)地核基地的計劃,并打算聯(lián)合美國進行。
面對再次的戰(zhàn)爭威脅,于是“備戰(zhàn)、備荒、為人民”的口號響徹天南海北, 每一位中國人都同仇敵愾,全民備戰(zhàn)的浪潮一浪高過一浪。
攀枝花鋼廠
中國的三線建設(shè)掀起了第二次高潮。
大三線建設(shè)歷時1964---1978計14年,若包括1958---1964的前期6年共20年整,核心時間段為1964---1972計8年,橫貫三個五年計劃的三線建設(shè)中,國家在主要13個省和自治區(qū)的中西部地區(qū)投入了2052.68億元巨資,涉及600多家企、事業(yè)單位的重建、搬遷、合并,整個工程規(guī)模史無前例。
幾百萬工人、干部、知識分子、解放軍官兵和成千萬人次民工的建設(shè)者,打起背包,跋山涉水,來到祖國大西南、大西北的深山峽谷、大漠荒野。
他們露宿風(fēng)餐,肩扛人挑,用十幾年的艱辛、血汗和生命,建起了星羅棋布的1100多個大中型工礦企業(yè)、科研單位和大專院校。
四川大三線建設(shè)頭三年的最重要項目是“兩基一線”。
“兩基”就是以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地和以攀枝花為中心的鋼鐵工業(yè)基地,以作為戰(zhàn)時軍工生產(chǎn)的核心?!耙痪€”就是修建成昆鐵路干線,解決西南地區(qū)交通問題,滿足工業(yè)的能源、原材料、零部件以及產(chǎn)成品運輸。
參加貴州三線建設(shè)
四川省樂山市金口河大渡河大峽谷,成昆鐵路關(guān)村壩隧道車站。1965年8月12日由鐵二局以裝藥388噸,一次爆破395000立方米,完成了炸山填壑的壯舉。
夷平了山頭,填平兩個深谷,造就了這個隧道內(nèi)的車站,關(guān)村壩車站也被稱為“一炮炸出來的火車站”。
關(guān)村壩隧道長達6187米,最大埋深為1650米,是成昆鐵路全線僅次于沙木拉打隧道(6379米,當(dāng)時的全國第一)的第二長隧道,1966年5月竣工。
1973年又在昆明端洞口外建明洞80米。在關(guān)村壩車站10公里外,建有中國第三個鈾濃縮生產(chǎn)基地(蘭州504廠遷建)。
工程奇跡——成昆鐵路
1958年7月,成昆鐵路成都至峨嵋段開工,鋼鐵基地上馬。
鐵道部西南設(shè)計分局(第二設(shè)計院)及地質(zhì)部先后調(diào)集了5000多名工程地質(zhì)勘測人員,完成了1.48萬平方千米的地質(zhì)測繪,鉆探量達21.27萬米。經(jīng)過數(shù)年努力,勘測比較線路1.1萬千米,制定大小比選方案300多個,基本繪制出線路藍圖。
成昆鐵路
成昆鐵路沿線不僅地形復(fù)雜,地勢險峻,由于歷次構(gòu)造運動的影響,地質(zhì)情況極其復(fù)雜,存在著山坡崩坍、落石、滑坡、泥石流等各種不良物理地質(zhì)現(xiàn)象,至今仍使穿越成昆鐵路的人們心驚膽戰(zhàn)。新的地質(zhì)運動也較活躍,全線有500多千米位于烈度7~9度地震區(qū)。
在這樣的地理環(huán)境下修建現(xiàn)代化鐵路,必然橋隧密集,工程艱巨。
為了跨越地形障礙,全線建有橋梁991座,總延長106.1千米,其中200米以上的大橋113座;開鑿隧道427座,總延長344.7千米,其中3千米以上的長隧9座,橋隧總長度占到整條線路長度的41.6%。
由于地形限制,沿線122個車站有42個不得不全部或部分建造在橋梁上和隧道里。從金口河到埃岱段58千米的線路就有隧道44千米,幾乎成了地下鐵道。穿越全線最高點小相嶺(海拔2244米)的沙馬拉達隧道全長6379米,是當(dāng)時全國最長的隧道。
為了克服地勢高差,全線設(shè)計了7處螺旋形、圓形、燈泡形盤山展線,13次跨越牛日河,8次跨安寧河,47次跨越龍川江。
1964年8月,成昆線大會戰(zhàn)拉開了序幕。
一時間,原先人跡罕至的深山峽谷帳篷點點,紅旗招展,在“氣死猴子嚇?biāo)历棥钡膽規(guī)r峭壁上,炮聲隆隆,硝煙彌漫。工程在各方面支援配合下,進展順利。
1965年末,川黔、貴昆兩線接近完成,鐵道兵兩個師轉(zhuǎn)戰(zhàn)成昆線,建設(shè)者增加到40萬,施工很快達到高潮,按當(dāng)時的進度原定1968年“七一”建成通車的計? ??完全可以實現(xiàn)。
1969年8月,在珍寶島之戰(zhàn)后緊迫的國際形勢下,筑路大軍奮起響應(yīng),短短數(shù)十天內(nèi),數(shù)萬鐵路員工兼程返回工地?! ?/p>
9月1日,沉寂兩年的成昆鐵路北段全面恢復(fù)施工,建設(shè)者們克服了千難萬險,工程一路突進。
經(jīng)過10個月的突擊搶建,成昆線南北段終于按期在四川省西昌禮州實現(xiàn)了鋪軌對接。7月22日全線試通車,1971年1月1日即正式交付運營。
烏江渡工程建設(shè)者
雖然成昆鐵路是作為國防三線建設(shè)的重點工程而誕生的,但實際上,它所起到的作用遠不止是備戰(zhàn),一位社會學(xué)家評稱:成昆鐵路和攀鋼建設(shè)至少影響和改變了西南地區(qū)2000萬人的命運,使西南荒塞地區(qū)整整進步了50年。
成昆鐵路與貴昆、川黔、成渝鐵路相連,構(gòu)成了西南環(huán)狀路網(wǎng),并有寶成、湘黔、黔桂三條通往西北、中南、華南的通道,徹底改變了建國前西南幾乎沒有像樣鐵路的歷史。
在成昆鐵路鋪通的同時,1970年7月10日,攀枝花鋼鐵廠一號高爐正式投產(chǎn)。此后歷經(jīng)二十余年,攀枝花兩期工程全部建成。
依托成昆鐵路,重要的航天基地——西昌衛(wèi)星發(fā)射中心也在70年代末被建立起來。
隨著三線建設(shè)進一步發(fā)展,襄渝鐵路也于60年代末上馬,吸取了成昆鐵路建設(shè)的經(jīng)驗教訓(xùn),以鐵道兵為主進行修筑,1973年便建成通車,溝通了重慶常規(guī)兵器工業(yè)基地與華中地區(qū)的聯(lián)系,并依托襄渝鐵路,在湖北十堰建成第二汽車制造廠。
同期,貫穿鄂西、湘西和桂北,作為京廣鐵路南段“備份線”的枝柳鐵路(枝城長江大橋建成后擴展為從太原南下縱貫到湛江的通道)也開工建設(shè)。
這兩條西南三線鐵路干線,也都是在地質(zhì)地理狀況十分惡劣的地區(qū)修建的。
在鐵路交通先行的前提下,西南諸省的工業(yè)進行全面深刻的再造,建成了基本完備的重工業(yè)體系,奠定了現(xiàn)在的發(fā)展基礎(chǔ)。
國防科技工業(yè)方面,形成了以重慶為中心的常規(guī)兵器工業(yè)基地、以成都為中心的航空工業(yè)基地、長江上游的船舶工業(yè)基地以及以綿陽為中心的國防尖端科技研制基地,足以為現(xiàn)代化軍隊提供種類齊全的武器裝備,形成了堅固的戰(zhàn)略大后方,“中國的避難所”。
三線建設(shè),堪稱中華人民共和國歷史上空前的建設(shè)戰(zhàn)略工程。
西昌衛(wèi)星發(fā)射
2012年8月7日,拍攝的貴州安順云馬飛機制造廠住宅區(qū)舊址。云馬飛機制造廠(130廠)成立于1965年,是011航空基地的主力工廠之一。近年來逐漸搬遷至貴陽、安順等地。
三線工程“鳳凰涅槃”
1980年代后,伴隨著改革開放與冷戰(zhàn)趨于緩和,三線建設(shè)由保密名詞逐漸見于報端。
后來,由于種種原因,三線工程遭遇瓶頸,不得不進行改革!
經(jīng)過以“軍轉(zhuǎn)民”為中心的調(diào)整改造、發(fā)揮效益的再創(chuàng)業(yè)階段,大部分三線企業(yè)實現(xiàn)了適應(yīng)市場經(jīng)濟的鳳凰涅槃。
它們許多已經(jīng)成為重要的民用企業(yè),如十堰第二汽車制造廠變?yōu)樯a(chǎn)“神龍”轎車系列的東風(fēng)汽車集團,重慶兵器工業(yè)基地變成占世界產(chǎn)量第一的“嘉陵”摩托車集團;
有些已經(jīng)面向國際市場,如西昌導(dǎo)彈基地變?yōu)樾l(wèi)星城,用長征系列火箭為世界多個國家發(fā)射了衛(wèi)星。
如今,酒泉航天基地又實現(xiàn)了中國人邀游太空的夢想。
三線建設(shè)親歷者
目前正在進行的西部大開發(fā)和中部崛起某種意義上接替了三線建設(shè)。
而目前中國年輕人對三線和三線建設(shè)大多已不甚熟悉了解。三線建設(shè)與作為一個特殊時代的特殊標(biāo)本,已經(jīng)逐漸走入歷史。
但是其帶來的人口結(jié)構(gòu)變化及其他社會影響并未結(jié)束。
三線建設(shè)形成了中國可靠的西部后? ?科技工業(yè)基地,初步改變了中國東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡的局面,帶動了中國內(nèi)地和邊疆地區(qū)的社會進步,堪稱中國歷史上空前的西部建設(shè)戰(zhàn)略。
三線企業(yè)作為一個特殊時代的工業(yè)標(biāo)本,已經(jīng)成為歷史。
最后,向參加祖國三線建設(shè)的所有建設(shè)者致以崇高的敬意!
9. 重慶核工業(yè)基地
衡陽是一座與工業(yè)血脈相連、榮辱與共的城市。
從世界鉛都“水口山”,到中國第一顆原子彈;從百里窯場,到民國“小上?!?;從服務(wù)地方經(jīng)濟到參與國家超級工程中國工業(yè)的每一個重要時刻,衡陽都未缺席。
這些寶貴的記憶,如今都留存在衡陽工業(yè)博物館的展廳里:一件件工業(yè)實物,作為歷史的見證,重?zé)ㄉ鷻C;過去的歷史場景,再次鮮活演繹。在博物館精心營造的“時間長廊”中,衡陽工業(yè)文明的歷史畫卷徐徐展開。
探索衡陽工業(yè)文明的起源
走進靜謐的展廳,置身于一件件實物展陳、一幅幅歷史畫面構(gòu)成的“時間長廊”中,仿佛在經(jīng)歷一場跨越時空的旅行。
不知走過了多么漫長的蠻荒時代,人類文明的星光終于在衡州大地燎原。2700多年前,土著越人制造了一尊精美的青銅牛觥,就此宣告他們跨入“青銅時代”,駛?cè)胛拿鬟M步的快車道。
春秋時代,越人青銅冶煉技術(shù)取得大幅提升,其另一代表作是春秋動物紋提梁卣。此卣高50厘米、最大腹徑38厘米,鑄造精良,被確認(rèn)為湖南珍貴的幾件國家一級文物之一。
近年,考古專家在常寧水口山發(fā)現(xiàn)一處規(guī)模龐大的商周遺址,發(fā)現(xiàn)了青銅冶煉、陶瓷燒制的遺跡。由此說明,以青銅冶煉技術(shù)的發(fā)展為標(biāo)志,衡陽工業(yè)文明的源頭最遠可以追溯到商周時期。
輝煌的“古代工業(yè)史”躍然眼前
西漢高祖五年(公元前202年),酃縣始建。這是衡陽歷史上的重大標(biāo)志性事件,是2000多年建城史的起點。
“蔡侯紙”的發(fā)明,也是人類文明史上的大事件。造紙術(shù)是中國古代四大發(fā)明之一,東漢時期的衡陽人蔡倫對其進行技術(shù)改造,并大規(guī)模推廣生產(chǎn)“蔡侯紙”,大大促進了中國造紙業(yè)的騰飛。也是從這時起,衡陽造紙業(yè)迅速發(fā)展起來。
在漢、晉兩代,衡陽的釀酒業(yè)聞名海內(nèi)。最鼎盛時期,青草橋一帶還有“青草橋頭酒百家”之稱。
金屬冶煉業(yè)不斷進步,一尊東漢時期制造的青銅立馬,代表著當(dāng)時衡陽高超的金屬冶煉技術(shù)。衡陽鑄幣業(yè)在宋代迎來大發(fā)展,衡州熙寧監(jiān)是北宋十大錢監(jiān)之一,其鑄造的銅錢在湖南廣大地區(qū)流通。
從漢代到唐、宋、元,以陶瓷產(chǎn)業(yè)為代表的手工業(yè)十分繁榮。湘江兩岸,窯火晝夜不熄,誕生了衡山窯、衡州窯、磨形窯等著名的民間窯口,為百姓生活起居提供豐富多彩的實用器具。
走進古代廳,通過生產(chǎn)場景再現(xiàn),并結(jié)合現(xiàn)代聲光電技術(shù),演繹出紙祖千秋、酃湖貢酒、衡州鑄幣、百里窯場的精彩畫面,一部輝煌的“古代工業(yè)史”便躍然眼前。
再現(xiàn)“小上?!钡姆比A盛景
場景轉(zhuǎn)換到近代,衡陽古老的造船業(yè)隨著湘軍崛起,迎來了最后的輝煌。傳統(tǒng)手工業(yè)走向沒落,近代工業(yè)的大幕隨之拉起。
洋務(wù)運動后期,在陳寶箴的主持下,湖南大力發(fā)展工礦企業(yè)。從1896年開始,僅僅十年時間,水口山建設(shè)成為當(dāng)時全國最大的有色金屬礦區(qū),財政收入占到了全省八分之一。如今,博物館里來自百年“世界鉛都”老設(shè)備,仍在靜靜訴說這位工業(yè)“老大哥”的歷史風(fēng)采。
近代展廳內(nèi),民國時期的衡陽水陸空交通圖,十分醒目。從圖中可以看到,衡陽有鐵路、公路、水路、航空,是一個四通八達的交通樞紐。早在1929年,衡陽機場成為南 方最大的機場。到1949年10月,衡陽鐵路局成立,管轄湖南、湖北、廣東、廣西、貴州、江西、海南七省(自治區(qū))鐵路。
一群飛虎隊員圍繞著P-40戰(zhàn)斗機忙碌的場景,還原了抗戰(zhàn)時期那個難忘的歷史場面。那時,衡陽機場是空軍重要的樞紐站,最多的時候駐扎了2000名美國空軍人員和200名美國憲兵。衡陽配套建設(shè)了飛機修理廠,工業(yè)門類從此多了航空工業(yè)這一項。
抗戰(zhàn)爆發(fā)后,許多大城市的工業(yè)企業(yè)內(nèi)遷到衡陽。“小上?!本扌陀彤嫼徒质腥宋锼芟袢海@示正是近代衡陽工業(yè)最鼎盛時期的畫面。到1943年3月,衡陽規(guī)模工業(yè)企業(yè)215家,工業(yè)規(guī)模與產(chǎn)值是僅次于重慶的全國第二大工業(yè)城市。
“老工業(yè)基地”砥礪奮進
衡陽近代工業(yè)經(jīng)歷過短暫的輝煌,在戰(zhàn)火中毀于一旦。新中國成立初期,衡陽百廢待興,明確提出了“工業(yè)立市”的發(fā)展戰(zhàn)略。
20世紀(jì)五六十年代,衡陽現(xiàn)代工業(yè)初創(chuàng),在“五年計劃”國家工業(yè)戰(zhàn)略推動下,數(shù)年時間建成以鋼鐵冶煉、機電制造和基本化學(xué)工業(yè)為中心的基礎(chǔ)工業(yè)基地;八十年代,衡陽大力發(fā)展機械化工、冶金、核工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè),同時相應(yīng)發(fā)展輕工、電子、醫(yī)藥、紡織、能源、建材等具有一定優(yōu)勢的產(chǎn)品,衡陽的工業(yè)產(chǎn)值連續(xù)數(shù)年占到整個湖南省的三分之一左右。
作為全國26個老工業(yè)基地城市之一,中國第一顆原子彈爆炸、神舟飛天登月、南海開采可燃冰、三峽工程、“一帶一路”,衡陽工業(yè)產(chǎn)品一直未曾缺位,衡陽工業(yè)為強國富民作出了重大貢獻。
徜徉在現(xiàn)代工業(yè)展廳內(nèi),衡陽制造的鋼管、工程機械、拖拉機、自行車、收音機、電話機、陶瓷器老工業(yè)的歷史印記深深嵌在腦海里,昔日的輝煌仍歷歷在目。
繼往開來,砥礪前行。衡陽工業(yè)昂首邁進高質(zhì)量發(fā)展的新時代,大力推進振興實體經(jīng)濟“3311”工程計劃和工業(yè)原地倍增計劃,全力爭當(dāng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的“領(lǐng)頭雁”,正朝著名副其實的省域副中心城市、全國最美地級市的目標(biāo),奮力書寫新的歷史篇章!
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