導(dǎo)讀：重慶軌道線路周邊景點(diǎn) 重慶地鐵沿線景點(diǎn) 1. 重慶地鐵沿線景點(diǎn) 2. 重慶地鐵沿線景區(qū) 3. 重慶地鐵周邊景點(diǎn) 4. 重慶軌道交通沿線景點(diǎn) 5. 重慶地鐵沿線景點(diǎn)有哪些 6. 重慶地鐵景點(diǎn)線路圖片 7. 重慶地鐵風(fēng)景線 8. 重慶地鐵沿線景點(diǎn)圖 9. 重慶地鐵站景點(diǎn) 10. 重慶地鐵線上的景點(diǎn)

1. 重慶地鐵沿線景點(diǎn)

據(jù)市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨座式單軌爬坡能力大，轉(zhuǎn)彎半徑小，對(duì)地形條件適應(yīng)性強(qiáng)，有利于繞避或跨越城市既有建筑物及文物保護(hù)地、水源地等。另外，噪聲低、振動(dòng)小是單軌最突出的優(yōu)勢(shì)，可上跨，甚至中穿建筑物，重慶著名的“輕軌穿樓”網(wǎng)紅景點(diǎn)就是跨座式單軌優(yōu)勢(shì)的充分體現(xiàn)。

同時(shí)，單軌車輛軸重輕，結(jié)構(gòu)體量簡潔，遮擋陽光少，對(duì)城市景觀和視覺影響小；并且占地少，適合走行于城市道路的中央綠化帶，投資省，工期短，施工便捷，對(duì)既有交通系統(tǒng)基本無干擾，利于可持續(xù)發(fā)展。

重慶于2004年底開通國內(nèi)第一條跨座式單軌線路重慶軌道交通二號(hào)線，現(xiàn)已建成2條跨座式單軌線路，總里程98公里，已安全運(yùn)營15年，按照規(guī)劃，近期重慶還將建設(shè)178公里單軌交通線路。

“單軌交通這么多優(yōu)點(diǎn)，體現(xiàn)的是背后的高科技實(shí)力和自主創(chuàng)新能力?！笔兄R(shí)產(chǎn)權(quán)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過自主創(chuàng)新，重慶已掌握了跨座式單軌全部核心技術(shù)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，系統(tǒng)國產(chǎn)化率已達(dá)95%，已建成自主化的單軌裝備制造業(yè)基地，擁有生產(chǎn)線7條、新產(chǎn)品63個(gè)，已形成了全球最大的跨座式單軌產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)業(yè)鏈條完整，能夠根據(jù)用戶需求在項(xiàng)目全生命周期內(nèi)提供一站式解決方案，實(shí)現(xiàn)年銷售收入150億元，利稅15億元。

該負(fù)責(zé)人表示，單軌交通智能制造裝備產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟成立后，將進(jìn)一步規(guī)范重慶單軌交通行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，充分發(fā)揮專利導(dǎo)航對(duì)行業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用，促進(jìn)重慶單軌行業(yè)科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)該聯(lián)盟相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，依托自主創(chuàng)新能力，繼軌道2號(hào)線、3號(hào)線之后，我市規(guī)劃中的7號(hào)線、8號(hào)線以及17號(hào)線，也正在研究采用跨座式單軌制式的可行性，并積極探索全自動(dòng)駕駛、差速轉(zhuǎn)向架、鋼鋁復(fù)合軌以及高速單軌等新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。

2. 重慶地鐵沿線景區(qū)

重慶地鐵10號(hào)線沿途設(shè)車站19座，分別是鯉魚池站、紅土地站、龍頭寺公園站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、民心佳園站、三亞灣站、上灣路站、環(huán)山公園站、長河站、T3航站樓站、T2航站樓站、渝北廣場站、鹿山站、中央公園東站、中央公園站、中央公園西站、悅來站、王家莊站。

3. 重慶地鐵周邊景點(diǎn)

重慶北站南廣場站是重慶地鐵出行最方便的地方。這里一共有4條線路在這里交匯。有地鐵3號(hào)線，4號(hào)線，環(huán)線，10號(hào)線。去江北機(jī)場t2航站樓可以乘3號(hào)線，觀音橋也乘3號(hào)線。t3航站樓去乘10號(hào)線，去江北東部片區(qū)乘4號(hào)線，去沙坪壩或者南岸區(qū)乘環(huán)線。

4. 重慶軌道交通沿線景點(diǎn)

1、由于重慶軌道交通最先運(yùn)行的是二號(hào)線和三號(hào)線，所以說，重慶老百姓管你是A/B制式標(biāo)準(zhǔn)軌地鐵還是日式跨座式單軌，習(xí)慣上一律叫“輕軌”（實(shí)際上這樣也沒有錯(cuò)，都是直載客的輕載軌道交通） 2、盡管二號(hào)線和三號(hào)線采用同樣的軌道制式，但是在魚洞站不接駁，兩個(gè)站臺(tái)相互獨(dú)立，因?yàn)樾盘?hào)閉塞制式不一樣。 3、二號(hào)線二期并不是一輛列車開到底的，乘客乘坐列車到達(dá)天堂堡以后必須再換一次車，而天堂堡到魚洞的列車是在天堂堡站臺(tái)東側(cè)停靠，較場口到天堂堡的列車是在站臺(tái)西側(cè)?？俊＃崭劬€類似，不過聽說改了） 4、較場口站、曾家?guī)r站、兩路口站、小什字站都是重慶市人防工程的一部分，尤其是較場口站，其中很大一部分以及一號(hào)線的部分隧道是利用了當(dāng)年的重慶防空隧道。 5、當(dāng)年決定二號(hào)線和三號(hào)線采用日本技術(shù)的跨座式單軌，是因?yàn)檫@兩條線路爬坡率很大，常規(guī)地鐵無法完成。 6、菜園壩? ?橋是中國第一座通車城市軌道交通-公路兩用橋，而后的千廝門大橋、東水門大橋以及魚洞大橋都是這樣的兩用橋，不過魚洞長江大橋是軌道在路面以上，至于朝天門大橋，那是直接在修建時(shí)預(yù)留了下面給軌道交通，現(xiàn)在環(huán)線才用上。 7、二號(hào)線的列車經(jīng)過魚洞長江大橋時(shí)按照規(guī)定必須減速通過，原因不明。 8、重慶軌道交通過江只有橋梁一項(xiàng)選擇，因?yàn)楹哟埠统菂^(qū)的海拔差太大，沒有足夠空間讓地鐵下降到過江隧道的深度在爬升上來。 9、渝澳大橋在建造時(shí)就為三號(hào)線的嘉陵江大橋一起打好了橋墩。（答主小時(shí)候一直不理解渝澳大橋建成時(shí)上游方向的那幾個(gè)半成品橋墩……） 10、重慶軌道交通票價(jià)最高十元，經(jīng)過政府補(bǔ)貼才降到七元（當(dāng)年試運(yùn)行時(shí)就是十元） 11、住在江北的老重慶人（例如答主的老媽）仍然習(xí)慣坐三號(hào)線牛角沱/兩路口轉(zhuǎn)二號(hào)線/一號(hào)線去解放碑方向，因?yàn)橐郧肮卉嚲褪菑倪@個(gè)方向走的，殊不知其實(shí)在紅旗河溝站轉(zhuǎn)六號(hào)線反而更快。 12、教你如何在兩路口站擠上向北的三號(hào)線列車還有座位：先反方向過江，到銅元局站上車，那里人就少多啦！ 13、就景觀性而言，二號(hào)線最佳，三號(hào)線次之，其它線路基本都是地下所以說沒有什么可以看的了，不過拍攝洪崖洞長江索道等景點(diǎn)可以乘坐六號(hào)線。 14、重慶軌道交通的第一輪規(guī)劃都是精心考慮的，建成的線路正好將重慶的幾大組團(tuán)核心區(qū)和衛(wèi)星城，以及火車站、汽車站和機(jī)場串聯(lián)起來。 15、三號(hào)線是全世界最長的單軌線路，一共長55.5+9.9（空港線）千米，由于串聯(lián)了重慶最大的兩個(gè)居住區(qū)，也是全中國最忙碌擁擠的軌道交通線路之一。 16、環(huán)線的通車完全是在2018年12月31日之前趕鴨子上架，所以說一部分站要過段時(shí)間才能夠不被甩站。 17、環(huán)線極大地解決了江北方向前往沙坪壩的客運(yùn)問題，開通當(dāng)天客流量直接秒掉5號(hào)線，而后不久超過10號(hào)線。 18、重慶軌道交通有若干個(gè)出站換乘的站：獅子坪（3）-龍頭寺公園（10），園博園（3）-園博中心（5），未來仍然有這樣的站出現(xiàn)。

5. 重慶地鐵沿線景點(diǎn)有哪些

附近好玩的地方有很多，比如庹家坳社區(qū)公園, 相思城堡, 華生園金色蛋糕夢(mèng)幻王國, 魔法朱古力城堡, 歐洲小鎮(zhèn), 華生園博物館, 風(fēng)逸3D魔幻藝術(shù)館,等，令人留戀忘返。

6. 重慶地鐵景點(diǎn)線路圖片

1、重慶軌道交通9號(hào)線起于沙坪壩新橋站，終于渝北區(qū)興科大道站，串聯(lián)沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)和兩江新區(qū)，沿線途徑西南醫(yī)院、沙坪壩商圈、重慶天地、觀音橋商圈，江北嘴CBD、空港工業(yè)園區(qū)等重大客流集散地。

　2、　重慶軌道交通9號(hào)線路全長約34公里，沿線設(shè)26座車站，車輛采用山地As型車，列車最高運(yùn)行速度達(dá)到100公里/小時(shí)

7. 重慶地鐵風(fēng)景線

重慶是有名的山城，主要是山區(qū)地貌，另外，長江與嘉陵江從主城區(qū)穿過，形成三地六岸，地形險(xiǎn)要。重慶主城區(qū)，區(qū)域之間的落差非常大，在重慶建地鐵線路，難度相當(dāng)大，所以，重慶的地鐵，根據(jù)每條線路經(jīng)過的地區(qū)不一致，分為橋梁、隧道、高架橋等形態(tài)。

8. 重慶地鐵沿線景點(diǎn)圖

1.穿樓而過的輕軌位于重慶軌道2號(hào)線——李子壩站，輕軌車身從居民樓中間位置呼嘯而過，著實(shí)讓人眼前一亮。

2.軌道二號(hào)線會(huì)在以下站點(diǎn)停靠，大家可根據(jù)自身情況選擇性乘車：較場口，臨江門，黃花園，大溪溝，曾家?guī)r，牛角沱，李子壩，佛圖關(guān)，大坪，袁家崗，謝家灣，楊家坪，動(dòng)物園，大堰村，馬王場，平安，大渡口，新山村，金家灣，茄子溪，白居寺，大江，魚洞。

3.2號(hào)線的運(yùn)營時(shí)間是早上6點(diǎn)半 到晚上十點(diǎn)半，平均5分鐘一班車，中午11點(diǎn)到2點(diǎn)、下午5點(diǎn)到8點(diǎn)事高峰期，為了出行安全便捷，請(qǐng)盡量錯(cuò)開高峰時(shí)間段。

4.坐公交車前往,直達(dá)的有九條公交線路：215路、 219路、 261路、 262路 、318路 、501路、 503路、802路、 808路。請(qǐng)記住下車地點(diǎn)——李子壩站。

5.李子壩車站附近有專門搭建的拍照?qǐng)鏊烧陲L(fēng)擋雨又不影響拍攝的效果，還是相當(dāng)不錯(cuò)的，具體位置就在輕軌穿樓的正對(duì)面。

6.李子壩站的右側(cè)人行道外面就是滾滾江水，不遠(yuǎn)處還有一座過江大橋，風(fēng)景十分優(yōu)美，可供拍攝完輕軌之余觀賞。

7.個(gè)人建議可先乘坐輕軌來回拍攝視屏，完全可以不住到穿樓那一瞬間的奇美，反正全程票價(jià)才兩元。

8.大家在拍照的時(shí)候，一定要注重安全，注意避讓往來行人，還有不要一時(shí)興起竄上馬路，以免造成不好的影響。最后，希望您在重慶玩得愉快！

9. 重慶地鐵站景點(diǎn)

幸虧二號(hào)站一共有25個(gè)地鐵站，分別為魚洞，大江，白居寺，劉家壩，金家灣，建橋，天堂堡，新山村，大渡口，平安，馬王場，大堰村，動(dòng)物園，楊家坪，謝家灣，袁家崗，大坪，浮圖關(guān)，李子壩，牛角沱。曾家?guī)r，大溪溝，黃花園，臨江門，較場口

橫穿巴南區(qū)，大渡口區(qū)，九龍坡區(qū)，渝中區(qū)

其中，動(dòng)物園站就是我們重慶動(dòng)物園的一個(gè)景點(diǎn)，

李子壩就是看輕軌穿大樓的景點(diǎn) 。重慶政府還專門為這個(gè)景點(diǎn)修了一個(gè)觀景平臺(tái)

楊家坪有步行街，可以逛美食購物！

10. 重慶地鐵線上的景點(diǎn)

2021年1月就開通了，5號(hào)線石橋鋪經(jīng)石新路、巴山、重慶西站、中梁山到跳磴，這段是5號(hào)線南段，由于紅巖村嘉陵江大橋還未建成，所以5號(hào)線還是只有分段運(yùn)行，現(xiàn)在軌道江津到跳磴的市郊鐵路建成投用，在5號(hào)線跳磴站可以換乘，到江津也比較方便了。

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