導(dǎo)讀：北京張坊景點(diǎn) 京張鐵路遺址公園效果圖 1. 京張鐵路遺址公園效果圖 2. 京張鐵路遺跡 3. 京張遺址公園北京北站段 4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道 5. 京張鐵路景點(diǎn) 6. 京張鐵路張家口北站遺址公園 7. 京張鐵路公園地址 8. 京張鐵路遺址公園圖片 9. 京張鐵路主題公園

1. 京張鐵路遺址公園效果圖

京張鐵路遺址公園共有三期。京張鐵路遺址公園是利用北京市海淀區(qū)京張高鐵旁的京張鐵路舊線(xiàn)，改造而成的遺址公園。截至2019年4月13日，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入研究階段，規(guī)劃中將建成集遺址、文體、商業(yè)于一體，縱貫?zāi)媳?、橫連東西的京張鐵路遺址公園。

2. 京張鐵路遺跡

杭江鐵路

1903年　兩位浙江商人向盛宣懷主持的鐵路總公司請(qǐng)求修筑杭州江干到湖墅的一段鐵路。

1905年　為抵制英美掠奪浙江路權(quán)，浙江紳商在上海集會(huì)，決定自造鐵路。經(jīng)商部奏準(zhǔn)朝廷，創(chuàng)設(shè)“浙江全省鐵路有限公司”（下稱(chēng)浙路公司），推選原兩淮鹽運(yùn)史湯壽潛為總經(jīng)理，揭開(kāi)興建浙江鐵路序幕。

1907年　浙路公司江（干）（湖）墅線(xiàn)建成通車(chē)（現(xiàn)存江墅鐵路遺址），長(zhǎng)16.35公里。這是浙江最早興建和營(yíng)業(yè)的鐵路。

1909年滬杭甬鐵路滬杭段通車(chē)營(yíng)業(yè)。上海南站至楓涇這一段稱(chēng)為蘇路，自杭州閘口至楓涇稱(chēng)為浙路，長(zhǎng)125公里，由浙路公司修建。

1910年滬杭甬鐵路寧波至曹娥段通車(chē)營(yíng)業(yè)，線(xiàn)長(zhǎng)77.9公里。

1912年（民國(guó)元年）全國(guó)鐵路督辦孫中山赴杭州江干察看鐵路線(xiàn)及錢(qián)塘江水道。

1914年　浙路公司的三段鐵路（杭州至楓涇、寧波至曹娥、江干至湖墅）交歸國(guó)有。公司所有股本由政府償還。浙路公司改為交通部直轄甬嘉鐵路管理局，同年歸入交通部滬杭甬鐵路管理局。

1915年　滬杭鐵路開(kāi)通觀潮專(zhuān)列，自上海至長(zhǎng)安鎮(zhèn)（海寧）。

1919年 滬杭甬鐵路工人全體罷工，抵制日貨，火車(chē)停開(kāi)。

1927年　為配合上海工人第三次武裝起義，滬杭甬鐵路全線(xiàn)罷工。

1929年 浙江省政府決定自行籌款修建蕭山西興江邊至江西玉山的杭江鐵路，當(dāng)年勘測(cè)，次年開(kāi)工。這是浙贛鐵路的前身。

1932年　杭江鐵路通車(chē)至金華。發(fā)行“浙江省建設(shè)公債”，用于繼續(xù)修建。

1933年　杭江鐵路全線(xiàn)修通，線(xiàn)路長(zhǎng)334.5公里。

3. 京張遺址公園北京北站段

起點(diǎn)：北京市豐臺(tái)區(qū)柳村

京張鐵路起始自北京豐臺(tái)柳村，經(jīng)居庸關(guān)、八達(dá)嶺，河北省的沙城、宣化至張家口市橋東區(qū)張家口。全長(zhǎng)為201.2公里。從北京北至張家口的鐵路，現(xiàn)為京包線(xiàn)的京張段。京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和建造的第一條干線(xiàn)鐵路。由中國(guó)杰出的工程師詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和修建。

4. 京張鐵路遺址公園綠色廊道

北京的八大工業(yè)遺址：

1.首都鋼鐵公司（現(xiàn)為首鋼工業(yè)遺址公園）

所在地：北京市石景山區(qū)

始建年代：1919

主要遺存：高爐、轉(zhuǎn)爐、冷卻塔、煤氣罐、焦?fàn)t、料倉(cāng)；運(yùn)輸廊道、管線(xiàn)，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，機(jī)車(chē)、專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)；龍煙別墅

2.京張鐵路（建有詹天佑紀(jì)念館）

所在地：北京市、河北省張家口市

始建年代：1905

主要遺存：青龍橋人字形鐵路；青龍橋站、清華園站、西直門(mén)站站房、線(xiàn)路、隧道、橋梁、鐵軌、枕木；南口機(jī)車(chē)庫(kù)；檔案、照片

3.二七機(jī)車(chē)廠(chǎng)

所在地：北京市豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店

始建年代：1897

主要遺存：部分廠(chǎng)房及辦公建筑、0906號(hào)樓；勞動(dòng)補(bǔ)習(xí)學(xué)校、長(zhǎng)辛店工人俱樂(lè)部、工人夜班通俗學(xué)校、警察局、長(zhǎng)辛店留法勤工儉學(xué)預(yù)備班、二七烈士墓；鐵路工人浴池

4.北京焦化廠(chǎng)（北京東部工業(yè)遺址文化園區(qū)）

所在地：北京市朝陽(yáng)區(qū)化工路

始建年代：1958

主要遺存："廠(chǎng)房、煉焦?fàn)t、運(yùn)輸鐵路、皮帶運(yùn)輸通廊、管線(xiàn)、煙囪、冷卻塔、工業(yè)設(shè)備等"

5.京師自來(lái)水公司東直門(mén)水廠(chǎng)（北京自來(lái)水博物館）

所在地：北京市東城區(qū)東直? ??外北大街甲6號(hào)香河苑

始建年代：1908

主要遺存：蒸汽機(jī)房、蒸汽機(jī)、水泵；煙囪、來(lái)水亭、

6.中國(guó)海軍中央無(wú)線(xiàn)電臺(tái)（491電臺(tái)）

所在地：北京市朝陽(yáng)區(qū)雙橋路9號(hào)

始建年代：1918

主要遺存：發(fā)射樓、天線(xiàn)、碉堡；1-5號(hào)樓等

7.北京印鈔廠(chǎng)（541廠(chǎng)）

所在地：北京市白紙坊街23號(hào)

始建年代：1908

主要遺存：鐘樓、主工房大樓、大水塔；專(zhuān)家樓；印刷機(jī)器等

8.718聯(lián)合廠(chǎng)（華北無(wú)線(xiàn)電聯(lián)合器材廠(chǎng)）（798藝術(shù)區(qū)）

所在地：北京市朝陽(yáng)區(qū)酒仙橋

始建年代：1954

主要遺存：包豪斯風(fēng)格廠(chǎng)房；倉(cāng)庫(kù)；軌道、蒸汽機(jī)車(chē)；煤氣發(fā)生器；東德制機(jī)器設(shè)備、精密儀器、辦公設(shè)備等；大量文獻(xiàn)、親歷人、影像資料等。

5. 京張鐵路景點(diǎn)

海坨山海拔2233.2米，是北京市第二高峰，“海坨戴雪”成為北京的一大奇觀。氣候獨(dú)特，冬冷夏涼，有著北京“夏都”之美譽(yù)。

延慶緊扼首都北京的北大門(mén)，是重要的交通樞紐，八達(dá)嶺高速公路、110國(guó)道、城郊鐵路S2線(xiàn)、八達(dá)嶺過(guò)境線(xiàn)，加強(qiáng)了延

慶縣與外界的聯(lián)系，提升了延慶發(fā)展的速度。城鄉(xiāng)道路四通八達(dá)，形成環(huán)盆地多條旅游專(zhuān)線(xiàn)，古龍路、香龍路、康張路、濱河路等觀光路，縱橫交錯(cuò)，連接了延慶的景區(qū)、景點(diǎn)和生態(tài)觀光園。

延慶縣城城市景觀豐富，人居環(huán)境優(yōu)良，是首批國(guó)家園林縣城，目前縣城已有9座公園，占縣城面積近20%，縣城綠化覆蓋率達(dá)到50.84%，人均公共綠地面積48.59平方米。其中延慶城中心的夏都公園，是雕塑主題公園，園內(nèi)有50多件中外雕塑家精美作品，讓人沉思留戀;媯水公園占地面積6000畝，是北京最大的水上公園，5000畝水面比頤和園的昆明湖還多四分之一。初步形成了“城在園中、園繞縣城、城景交融”的園林美景，堪稱(chēng)“一城山水半城園”。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城

八達(dá)嶺長(zhǎng)城位于北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口，史稱(chēng)天下九塞之一，是長(zhǎng)城重要關(guān)口居庸關(guān)的前哨，在明長(zhǎng)城中保存最好，也最具代表性，因此是萬(wàn)里長(zhǎng)城向游人開(kāi)放最早的地段。

八達(dá)嶺長(zhǎng)城其關(guān)城為東窄西寬的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、萬(wàn)歷年間曾修葺。關(guān)城有東西二門(mén)，東門(mén)額題“居庸外鎮(zhèn)”，刻于嘉靖十八年(1539年);西門(mén)額題“北門(mén)鎖鑰”，刻于萬(wàn)歷十年(1582年)。兩門(mén)均為磚石結(jié)構(gòu)，券洞上為平臺(tái)，臺(tái)之南北各有通道，連接關(guān)城城墻，臺(tái)上四周砌垛口。

古稱(chēng)“居庸之險(xiǎn)不在關(guān)而在八達(dá)嶺”。該段長(zhǎng)城地勢(shì)險(xiǎn)峻，居高臨下，集巍峨險(xiǎn)峻、秀麗蒼翠于一體，1953年修復(fù)關(guān)城和部分城墻后，辟為游覽區(qū)。經(jīng)多次整修，可供游覽地段達(dá)3741米，其中南段1176米、北段2565米，共有敵臺(tái)16座。

1961年3月“萬(wàn)里長(zhǎng)城——八達(dá)嶺”被確定為第一批國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位;1982年被列為國(guó)家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū);1986年被評(píng)為全國(guó)十大風(fēng)景名勝之首;1987年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入《世界文化遺產(chǎn)名錄》;1992年被評(píng)為“北京旅游世界之最”中的第一名;1995年八達(dá)嶺長(zhǎng)城被中國(guó)關(guān)心下一代工作委員會(huì)命名為“全國(guó)愛(ài)國(guó)主義教育基地”。2000~2009年，共有500余名世界各國(guó)的國(guó)家元首、政府首腦或執(zhí)政黨領(lǐng)袖登上過(guò)八達(dá)嶺長(zhǎng)城。2007年5月8日，八達(dá)嶺長(zhǎng)城經(jīng)國(guó)家旅游局正式批準(zhǔn)為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。

八達(dá)嶺景區(qū)除了長(zhǎng)城外，還有長(zhǎng)城碑林、五郎像、石佛寺石像、金魚(yú)池、岔道梁、戚繼光景園、袁崇煥景園、長(zhǎng)城碑林景園、岔道古城等景點(diǎn)。現(xiàn)在，八達(dá)嶺初步形成以長(zhǎng)城開(kāi)放地段和中國(guó)長(zhǎng)城博物館、長(zhǎng)城全周影院為主體，三個(gè)免費(fèi)景園為輔助，殘長(zhǎng)城、岔道古城兩個(gè)附屬景區(qū)為補(bǔ)? ??的層次感較強(qiáng)的游覽體系。

康西草原

康西草原位于延慶縣康莊鎮(zhèn)八達(dá)嶺長(zhǎng)城西側(cè)15公里，距京城80公里。它西鄰官?gòu)d湖，北依海陀山依山傍水，一片面積達(dá)三萬(wàn)多畝的草原，操場(chǎng)約2200萬(wàn)平方米，每到夏季，綠草如茵，紅花點(diǎn)點(diǎn)，有蒙古包，有牛、馬、羊群，山、水、林、草融為一體，風(fēng)景秀美，令人心曠神怡，是京郊難得的避暑勝地。白天可以騎馬在草原上奔馳，夜晚舉辦篝火晚會(huì)，體驗(yàn)塞外風(fēng)情。

康西草原為京都第一大草原。她西鄰官?gòu)d水庫(kù)，北依海坨山，自然景色沁心宜人，那綠色的原野、奔馳的駿馬、雪白的蒙古包、嬉戲的牛羊，為康西草原增添了獨(dú)特的蒙古風(fēng)韻。草原和湖畔上，生長(zhǎng)著苜蓿、野菊等草類(lèi)植物50余種，野兔、狐貍、田鼠等動(dòng)物10余種，銀鷗、野鴨、灰鶴等鳥(niǎo)類(lèi)20種，并時(shí)有天鵝飛臨?？滴鞑菰?997年被評(píng)為首都文明旅游景區(qū)。

康西草原氣溫恒低，濕潤(rùn)涼爽，是理想的消夏、避暑勝地。這里有國(guó)內(nèi)最大的國(guó)營(yíng)騎乘跑馬場(chǎng);有專(zhuān)業(yè)性的馬術(shù)俱樂(lè)部，專(zhuān)門(mén)進(jìn)行馬術(shù)、騎術(shù)教練;夏有草原觀景、冬有冰雪狂歡，有供各界朋友喜慶娛樂(lè)的煙花爆竹燃放場(chǎng)?？滴鞑菰袊?guó)內(nèi)規(guī)模較大檔次較高的會(huì)員制俱樂(lè)部，為國(guó)內(nèi)外賓朋、成功人士提供展示紳士風(fēng)度、騎士風(fēng)采的良好契機(jī)和環(huán)境。

鳥(niǎo)類(lèi)濕地自然保護(hù)區(qū)

野鴨湖濕地自然保護(hù)區(qū)位于北京市延慶縣西北部，是由官?gòu)d水庫(kù)延慶轄區(qū)及環(huán)湖海拔479m以下淹沒(méi)區(qū)及灘涂組成的人工-自然復(fù)合濕地，保護(hù)區(qū)的總面積為6873公頃，其中濕地面積達(dá)3939公頃，是北京最大的濕地鳥(niǎo)類(lèi)自然保護(hù)區(qū)。野鴨湖鳥(niǎo)類(lèi)總數(shù)達(dá)264種，其中有國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物6種(黑鸛、東方白鸛、白頭鶴、大鴇、金雕、白尾海雕)，國(guó)家二級(jí)保護(hù)動(dòng)物34種。

野鴨濕地自然保護(hù)區(qū)以珍稀鳥(niǎo)類(lèi)及棲息地為主要保護(hù)對(duì)象，并兼具北京西北綠化屏障、保護(hù)涵養(yǎng)官?gòu)d水源等重要生態(tài)功能，具有極其重要的保護(hù)價(jià)值和科研價(jià)值，被《北京市濕地保護(hù)行動(dòng)計(jì)劃》及《北京市重點(diǎn)野生動(dòng)植物保護(hù)及自然保護(hù)區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃》列為重點(diǎn)濕地自然保護(hù)區(qū)，并被納入了晉升國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的計(jì)劃之中。

松山森林旅游區(qū)

北京市松山自然保護(hù)區(qū)始建于1985年，并于1986年晉升為國(guó)家級(jí)森林和野生動(dòng)物類(lèi)型自然保護(hù)區(qū)，從而成為北京市首個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。松山自然保護(hù)區(qū)位于北京市西北部延慶縣海坨山南麓，地處燕山山脈的軍都山中，總面積4671公頃，距北京市區(qū)90公里。作為北京市西北方向保存最完好的生態(tài)系統(tǒng)，其獨(dú)特的地理區(qū)位不僅使松山自然保護(hù)區(qū)在水源涵養(yǎng)，抵御風(fēng)沙及空氣凈化等方面具有重要作用，同時(shí)也成為北京市民和廣大外來(lái)游客接觸自然的一處天然圣地。

松山自然保護(hù)區(qū)內(nèi)群山疊翠，古松千姿百態(tài)，山澗溪水淙淙，谷中山石嶙峋，生物多樣性豐富。保存有華北地區(qū)唯一的大片珍貴天然油松林，以及保存良好的核桃楸、椴樹(shù)、白蠟、榆樹(shù)、樺樹(shù)等樹(shù)種構(gòu)成的華北地區(qū)典型的天然次生闊葉林。由于森林覆蓋率高，這里野生動(dòng)物的種類(lèi)也相當(dāng)豐富，據(jù)統(tǒng)計(jì)，松山記錄到的野生維管束植物有713種，野生脊椎動(dòng)物216種。

詹天佑紀(jì)念館

詹天佑紀(jì)念館，坐落在延慶縣八達(dá)嶺長(zhǎng)城北側(cè)，是一座為紀(jì)念在我國(guó)近代鐵路建設(shè)史上做出過(guò)杰出貢獻(xiàn)的愛(ài)國(guó)者詹天佑而建立的專(zhuān)題人物紀(jì)念館，1987年11月建成開(kāi)放。紀(jì)念館由瞻仰廳、序幕廳及3處陳列廳，展現(xiàn)了詹天佑從求學(xué)、投身鐵路建設(shè)到抗清護(hù)路、擁護(hù)辛亥革命所走過(guò)的歷程。同時(shí)展出了詹天佑生前使用過(guò)的測(cè)繪儀器、用具、印章、勛章及京張鐵路施工用具等。

京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經(jīng)北京市昌平區(qū)、延慶區(qū)至河北省張家口市懷來(lái)縣、下花園區(qū)、宣化區(qū)、橋東區(qū)，線(xiàn)路全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)設(shè)北京北、清河、沙河(不辦理客運(yùn))、昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、東花園北、懷來(lái)、下花園北、宣化北、張家口10座車(chē)站。

7. 京張鐵路公園地址

京張鐵路是詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，于1905年9月開(kāi)工修建，1909年建成，1909年10月2日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)約200公里，是中國(guó)首條不使用外國(guó)資金及人員，由中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。

該鐵路起于北京豐臺(tái)區(qū)，經(jīng)八達(dá)嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化等地，止于河北張家口，于2018年1月入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。

8. 京張鐵路遺址公園圖片

一.有利于京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展

京張高鐵的建成和開(kāi)通，將是促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的重要推手，部分地區(qū)可以利用好這個(gè)有利條件，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。河北張家口對(duì)外交通瓶頸全面打破，張家口與北京將實(shí)現(xiàn)同城化。同時(shí)，高鐵也是確保打贏扶貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要支柱，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。

二.有利于交通出行

“從北京西直門(mén)到八達(dá)嶺長(zhǎng)城站，20分鐘。北京西直門(mén)到懷來(lái)東花園北站，是26分鐘，到懷來(lái)站是35分鐘?！边^(guò)去人們到八達(dá)嶺長(zhǎng)城、官?gòu)d湖旅游，走京藏高速、京新高速，有時(shí)還會(huì)堵車(chē)。高鐵開(kāi)通后，將會(huì)大大方便游客到河北旅游的交通出行。

三.有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

京張高鐵的建設(shè)對(duì)于加快構(gòu)建西北、內(nèi)蒙古西部、山西北部地區(qū)快速進(jìn)京客運(yùn)通道發(fā)揮了重要作用，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸大動(dòng)脈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的作用不言而喻。我國(guó)的高鐵發(fā)展更是人民群眾所殷切期盼的，其發(fā)展態(tài)勢(shì)更是不負(fù)所望，如火如荼。

京張高鐵融合了多種“黑科技”，民眾乘坐在高鐵上，可以感受到云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、北斗定位、下一代移動(dòng)通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，讓出行更加安全高效、綠色環(huán)保、便捷舒適。京張高鐵的智能綜合試驗(yàn)的意義深遠(yuǎn),京張高鐵成為助力精彩冬奧，傳遞中國(guó)精神和中國(guó)力量的“國(guó)家名片”?？梢韵胂?，未來(lái)的中國(guó)，會(huì)建成“八縱八橫”的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，以京張高鐵為代表的中國(guó)高鐵智能化發(fā)展、推動(dòng)中國(guó)高鐵綜合技術(shù)創(chuàng)新持續(xù)領(lǐng)跑世界。

9. 京張鐵路主題公園

張家口工業(yè)文化主題公園，現(xiàn)在是不收費(fèi)的對(duì)外都是免費(fèi)的。只要出示身份證都可以免費(fèi)參觀。

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