導(dǎo)讀：巴黎機(jī)場(chǎng)的旅游景點(diǎn) 巴黎機(jī)場(chǎng)攻略 1. 巴黎機(jī)場(chǎng)攻略 2. 巴黎機(jī)場(chǎng)到市區(qū) 3. 巴黎最著名的機(jī)場(chǎng) 4. 巴黎機(jī)場(chǎng)圖片大全 5. 巴黎的機(jī)場(chǎng)有哪幾個(gè) 6. 巴黎機(jī)場(chǎng)購(gòu)物攻略 7. 巴黎機(jī)場(chǎng)過(guò)夜攻略 8. 巴黎人到機(jī)場(chǎng) 9. 巴黎機(jī)場(chǎng)位置 10. 巴黎的國(guó)際機(jī)場(chǎng) 11. 法國(guó)巴黎的機(jī)場(chǎng)

1. 巴黎機(jī)場(chǎng)攻略

摩納哥國(guó)內(nèi)沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，最近的機(jī)場(chǎng)是尼斯藍(lán)色海岸機(jī)場(chǎng)。

摩納哥直升機(jī)場(chǎng)(IATA代碼：MCM， ICAO代碼：LNMC)是一個(gè)直升機(jī)場(chǎng)位于摩納哥，鄰近地中海。

摩納哥直升機(jī)場(chǎng)是唯一一個(gè)直升機(jī)場(chǎng)。

直升機(jī)場(chǎng)提供定期班次往法國(guó)尼斯機(jī)場(chǎng)。

在班次方面，每20分鐘一班(平日)。

2. 巴黎機(jī)場(chǎng)到市區(qū)

法國(guó)巴黎中轉(zhuǎn)

巴黎是在12月14日開(kāi)放中轉(zhuǎn)雙陰檢測(cè)服務(wù)的，在轉(zhuǎn)機(jī)區(qū)不出境就可以檢測(cè)。和歐洲其它中轉(zhuǎn)地機(jī)場(chǎng)比起來(lái)，巴黎的檢測(cè)規(guī)定又有了一點(diǎn)不同。

1、嬰兒也要進(jìn)行檢測(cè)，要有18歲以上的成年人進(jìn)行預(yù)約。

2、轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間至少預(yù)留10個(gè)小時(shí)，以便做兩個(gè)檢測(cè)和等待結(jié)果、申請(qǐng)綠碼。這也是諸多轉(zhuǎn)機(jī)地里面要求時(shí)間最長(zhǎng)的。（估計(jì)是法國(guó)人做事比較拖拉吧）

3、轉(zhuǎn)機(jī)航班的航司不受限制，和別的國(guó)家“地方保護(hù)主義”不一樣，只要直飛回國(guó)的航班都能夠在巴黎進(jìn)行中轉(zhuǎn)檢測(cè)，譬如法航、東航、國(guó)航、南航。（法國(guó)人果然還是松散浪漫一些么？）

4、始發(fā)國(guó)到巴黎這一程也是需要48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)和IgM抗體檢測(cè)，并且申領(lǐng)綠碼，否則當(dāng)?shù)夭蛔尩菣C(jī)的哦，這個(gè)要注意。

5、預(yù)約的時(shí)候需要輸入中轉(zhuǎn)航班時(shí)刻，它會(huì)建議一個(gè)檢測(cè)時(shí)間給你。預(yù)約是實(shí)名制的，一人一次預(yù)約。

6、檢測(cè)中心在K25和K26登機(jī)口之間。到達(dá)巴黎之后，要跟隨指示牌前往2E航站樓K登機(jī)廳，這里會(huì)有海關(guān)和安檢，過(guò)了之后前往下一層K21-K27號(hào)登機(jī)口，再乘坐電梯或者走樓梯到達(dá)。

檢測(cè)中心

7、檢測(cè)費(fèi)用為200歐元，中規(guī)中矩。

8、檢測(cè)中心的采樣時(shí)間是周一、四、日的6:00-12:00，周三是6:00-19:00。領(lǐng)取紙質(zhì)結(jié)果的時(shí)間是周一、四、日的6:00-17:00，周三6:00-19:00。（法國(guó)人真麻煩）

9、轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間不能超過(guò)24小時(shí)。

3. 巴黎最著名的機(jī)場(chǎng)

迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng) DXB

芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng) ORD

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng) PEX

倫敦希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng) LHR

紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng) NYK

洛杉磯國(guó)際機(jī)場(chǎng) LAX

上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng) PVD

東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng) NRT

巴黎查爾斯·戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng) CDG

香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) HKG

4. 巴黎機(jī)場(chǎng)圖片大全

有吸煙室的。

5. 巴黎的機(jī)場(chǎng)有哪幾個(gè)

法國(guó)有三個(gè)機(jī)場(chǎng)是為了出行更加便利。

巴黎有三個(gè)機(jī)場(chǎng)。分別是：巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)、巴黎奧利機(jī)場(chǎng)和巴黎布爾熱機(jī)場(chǎng)。

戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 主要負(fù)責(zé)接待國(guó)際航班，是法國(guó)首都巴黎首要的機(jī)場(chǎng)，為歐洲主要的航空中心，也是法國(guó)主要的國(guó)際機(jī)場(chǎng)。它是以法蘭西第五共和國(guó)第一任總統(tǒng)夏爾·戴高樂(lè)的名字命名。

奧利機(jī)場(chǎng)主要負(fù)責(zé)接待國(guó)內(nèi)航班和部分歐洲航班。 在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)建成前，這座機(jī)場(chǎng)是全巴黎最重要的機(jī)場(chǎng)?，F(xiàn)在多數(shù)國(guó)際航班都轉(zhuǎn)往戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，只有剩余的國(guó)際航班和國(guó)內(nèi)航班在此機(jī)場(chǎng)。

巴黎布爾熱機(jī)場(chǎng)：1919年啟用的勒布爾熱機(jī)場(chǎng)是巴黎的第一座民用機(jī)場(chǎng)，并一直是1932年奧利機(jī)場(chǎng)啟用前，大巴黎地區(qū)唯一的民用機(jī)場(chǎng)。

6. 巴黎機(jī)場(chǎng)購(gòu)物攻略

法國(guó)巴黎一共有三個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，分別是戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)(Airport Charles De Gaulle)、　奧利機(jī)場(chǎng)（ORY Orly）、伯韋機(jī)場(chǎng)（BVA Beauvais）。三個(gè)飛機(jī)場(chǎng)都不在市區(qū)內(nèi)，但是戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)的交通比較便利，伯韋機(jī)場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)交通比較不方便。巴黎近郊有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：一是位于巴黎以北約25千米的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（CharlesdeGaulle，通稱Roissy），另一個(gè)是位于巴黎以南14千米的奧里機(jī)場(chǎng)（Orly）。國(guó)際航線大部分由戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起降? ?而國(guó)內(nèi)航線、近距離航線及廉價(jià)航空公司的航班則通常使用奧里機(jī)場(chǎng)。中國(guó)與巴黎的航班主要在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) ：

1、國(guó)際航空公司一般在戴高樂(lè)1號(hào)機(jī)場(chǎng)。2、東方航空公司一般在戴高樂(lè)2號(hào)機(jī)場(chǎng)。

7. 巴黎機(jī)場(chǎng)過(guò)夜攻略

一、大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)，比如北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)、廣州白云機(jī)場(chǎng)，國(guó)外的新加坡樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，法國(guó)的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)，都可以在出發(fā)廳或者登機(jī)口候機(jī)廳過(guò)夜的，國(guó)內(nèi)外都一樣，很多旅客就在躺椅或者座椅，甚至大廳角落的光地上“湊合”休息，司空見(jiàn)慣，比比皆是。

8. 巴黎人到機(jī)場(chǎng)

第10名，巴黎戴高樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為6947萬(wàn)人次，2018年約為7300萬(wàn)人次；

第9名，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為7000萬(wàn)人次，2018年為7405萬(wàn)人次；

第8名，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為7286萬(wàn)人次，2018年約為7500萬(wàn)人次；

第7名，倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為7799萬(wàn)人次，2018年約為8000萬(wàn)人次；

第6名，芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為7980萬(wàn)人次，2018年約為8010萬(wàn)人次；

第5名，東京羽田機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為8496萬(wàn)人次，2018年超8千萬(wàn)人次（沒(méi)有查到具體數(shù)據(jù)），名次較比17年下降1位；

第4名，洛杉磯機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為8456萬(wàn)人次，2018年超8千萬(wàn)人次（沒(méi)有查到具體數(shù)據(jù)），名次較比17年上升1位；

第3名，迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為8824萬(wàn)人次，2018年約為8915萬(wàn)人次；

第2名，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量為9579萬(wàn)人次，2018年約為1.01億人次

第1名，亞特拉大哈茲菲爾德-杰克遜機(jī)場(chǎng)，2017年旅客吞吐量10390萬(wàn)人次，2018年約為1.07億人次。

9. 巴黎機(jī)場(chǎng)位置

巴黎有兩座國(guó)際機(jī)場(chǎng),分別為戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)(Roissy/CharlesdeGualle)和奧利機(jī)場(chǎng)(Orly)。

中國(guó)與巴黎的航班主要在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng):

1、國(guó)際航空公司一般在戴高樂(lè)1號(hào)機(jī)場(chǎng)。

2、東方航空公司一般在戴高樂(lè)2號(hào)機(jī)場(chǎng)。

10. 巴黎的國(guó)際機(jī)場(chǎng)

法國(guó)巴黎一共有三個(gè)飛機(jī)場(chǎng)，分別是戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)(Airport Charles De Gaulle)、　奧利機(jī)場(chǎng)（ORY Orly）、伯韋機(jī)場(chǎng)（BVA Beauvais）。三個(gè)飛機(jī)場(chǎng)都不在市區(qū)內(nèi)，但是戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和奧利機(jī)場(chǎng)的交通比較便利，伯韋機(jī)場(chǎng)相對(duì)來(lái)說(shuō)交通比較不方便。巴黎近郊有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)：一是位于巴黎以北約25千米的戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)（CharlesdeGaulle，通稱Roissy），另一個(gè)是位于巴黎以南14千米的奧里機(jī)場(chǎng)（Orly）。國(guó)際航線大部分由戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)起降，而國(guó)內(nèi)航線、近距離航線及廉價(jià)航空公司的航班則通常使用奧里機(jī)場(chǎng)。中國(guó)與巴黎的航班主要在戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng) ：

1、國(guó)際航空公司一般在戴高樂(lè)1號(hào)機(jī)場(chǎng)。2、東方航空公司一般在戴高樂(lè)2號(hào)機(jī)場(chǎng)。

11. 法國(guó)巴黎的機(jī)場(chǎng)

FRA是德國(guó)國(guó)家機(jī)場(chǎng)，是法蘭克福地區(qū)法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)代碼。法蘭克福國(guó)際機(jī)場(chǎng)（IATA：FRA，ICAO：EDDF），位于德國(guó)黑森州法蘭克福，是德國(guó)的國(guó)家航空公司——德國(guó)漢莎航空公司的一個(gè)基地。由于法蘭克福的容量有限，因此漢莎航空公司將業(yè)務(wù)分別放在法蘭克福和慕尼黑的慕尼黑國(guó)際機(jī)場(chǎng)，雖客運(yùn)量不及戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)和希思羅機(jī)場(chǎng)，但還是歐洲第三大機(jī)場(chǎng)。

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