武漢G107國道東西湖段施行單雙號限行
從2022年8月2日至2024年8月2日，武漢G107國道東西湖段將施行單雙號限行，也提醒市民朋友出行注意繞行，G107東西湖段（高橋二路至額頭灣）限行詳情見下文，快來看看吧！
G107國道東西湖段限行
G107東西湖段(高橋二路至額頭灣)快速化改造提升工程施工期交通組織方案告知書
尊敬的市民朋友：
您好!G107武漢市東西湖段(高橋二路至額頭灣)快速化改造提升工程是省市2022年重點建設項目，與在建的額頭灣立交改造工程相接，規(guī)劃為城市快速路兼一級公路，采用“高架+地面”形式，其中地面道路全長約10.375千米，雙向 6~12車道;新建高架橋全長約9.125千米(拆除現狀額頭灣至九通路段2.4千米舊橋)，雙向6~8車道。
為了項目建設的需要，并盡可能減少對交通的影響，綜合考慮周邊路網及交通運行情況，現將該項目施工期間道路交通管理事項告知如下:
一、東西湖大道(新城十八路至張公堤)實行貨運車輛每日7: 00 至22:00、 其他車輛(含小客車、大中型客車等)每日8: 00至20:00按車牌尾號(含臨時號牌)分單雙日通行(正在執(zhí)行公務的警車、消防車、救護車、工程救險車等，公交車、出租車、新能源車除外)，即車牌尾號為單數(1、3、5、7、9)的只準許單日通行，車牌尾號為雙數(2、4、6、8、0)的只準許雙日通行;車牌尾號為英文字母的機動車輛，按字母前最后一位阿拉伯數字對應日期為準;重大節(jié)假日期間，除貨運車輛外，其他車輛取消單雙號管控措施;對持有防疫、保供運輸、綠通等相關通行證的貨運車輛可直接通行，對確有通行需求的其他車輛，在網上辦理通行證后，允許在限行時段憑證通行。具體時間以交通公告為準。
二、需通行東西湖大道(新城十八路至張公堤)的機動車可繞行惠安大道-朝陽街、團結街、革新大道、張公堤、東吳大道、金山大道、硚孝高速、長豐大道高架、三環(huán)線等周邊道路，同時建議沿線居民利用輕軌1號線、常規(guī)公交等交通工具綠色出行，由此給您帶來的不便，敬請諒解。
2022年7月
遠端繞行線路
(一)由東向西方向
原市內經東西湖大道前往東西湖區(qū)方向的載客汽車可繞行三環(huán)線、漢飛大道、古田二路、金銀湖路、金山大道、長豐大道高架、硚孝高速等周邊道路。
原市內經東西湖大道前往東西湖區(qū)方向的載貨汽車可繞行三環(huán)線、硚孝高速、武漢繞城高速、滬蓉高速等周邊道路。
(二)由西向東方向
原東西湖區(qū)經東西湖大道前往市內方向的載客汽車、載貨汽車可繞行惠安大道、走新路、滬蓉高速、武漢繞城高速、硚孝高速等周邊道路。
近端繞行線路
(一)由東向西方向
原市內經東西湖大道前往東西湖區(qū)方向的載客汽車可繞行三環(huán)線、工農路、長豐大道、張公堤(限高3米)、東吳大道、朝陽街、惠安大道等周邊道路。
原市內經東西湖大道前往東西湖區(qū)方向的載貨汽車可繞行三環(huán)線、工農路、長豐大道、朝陽街、惠安大道等周邊道路。
(二)由西向東方向
原東西湖區(qū)經東西湖大道前往市內方向的載客汽車可繞行東西湖大道、高橋二路、高橋五路、新城十八路、金山大道、知音湖大道、惠安大道、朝陽街等周邊道路。
原東西湖區(qū)經東西湖大道前往三環(huán)線方向的載貨汽車可繞行東西湖大道、高橋二路、高橋五路、新城十八路、知音湖大道、惠安大道、朝陽街等周邊道路。
為改善吳家山城區(qū)繞行條件，打通張公堤至東吳大道，張公堤路(東西湖大道至東吳大道)、東吳大道(張公堤至一清路)、一清路(東吳大道至東西湖大道)形成單向微循環(huán)。
來源：東西湖融媒體中心，武漢發(fā)布
創(chuàng)意學人全球頭條推薦丨107國道，又一條風景大道 107國道
107國道，又一條風景大道2020-04-07 19:15
107國道全長2698公里
從廣袤的華北平原
到兵家必爭的中原
再到河湖密布的楚地
從三湘四水
到南越丘陵
這條國的沿線不遠處
蘊藏了很多獨特的地質地貌
其中很多地質景觀入選國家地質公園
我們將向你展示
107國道沿線100公里以內的部分地質公園
帶大家走進無與倫比的地質之美
北京
107國道從廣安門外大街起
經宛平城
由京周路進入房山區(qū)
房山世界地質公園
是中生代燕山運動隆起后
又經新生代喜馬拉雅運動抬升的山地和丘陵
周口店園區(qū)的古人類遺址
共同組成了房山地質公園的千姿百態(tài)
周口店遺址
石花洞溶洞
十渡巖溶峽谷
河北
沿著國道出京
進入燕趙之地
野三坡國家地質公園
巍巍太行從這里沿冀、晉、豫邊界千里南下
崢崢燕山從這里順京、津、冀一路東行
野三坡地區(qū)
是華北板塊內造山帶的典型代表
奇山秀谷
不僅吸引地質學家
也引得游人流連忘返
野三坡峽谷
以獨特的大理巖峰林地貌而聞名
峰林崢嶸、峭壁陡崖
其形其韻神似黃山
霧鎖白石山
繼續(xù)南行
遙望西邊的太行山
東距107國道近百公里
公園以天生橋和瀑布群著稱
天生橋
冬日的冰瀑
是嶂石巖地貌的命名地
太行山在快速隆升過程中
受流水侵蝕等地質作用
形成以石英砂巖為主體的階梯狀陡崖和赤色峰屏
丹崖長墻連續(xù)不斷
階梯狀陡崖貫穿全境
有“百里赤壁，萬丈紅綾”的美譽
嶂石巖地貌
臨城國家地質公園
相比嶂石巖公園更靠近國道
以北方巖溶地貌、嶂石巖地貌等景觀為主
是研究巖溶洞穴和沉積學的天然博物館
崆山白云洞巖溶洞穴
邢臺峽谷群國家地質公園
它既有北方山岳的雄偉氣勢
又具南方山水之秀美
峽谷群具有狹長、陡峻、深幽、赤紅、集群的特點
成為八百里太行山的一大奇觀
被譽為“太行奇峽”
邢臺峽谷
太行山麓的又一寶藏
石英砂巖形成峽谷峰林景觀
山水環(huán)繞、群峰競秀
京娘湖
河南
沿著107國道繼續(xù)南下
中原，天下之中
位于太行山南麓
這里山高谷深、步移景換
屬典型的多級臺階切割式地貌
紅旗渠
境內集滑塌峰林獨特的地質地貌
和南太行眾多山水佳景于一體
宛若一幅山水畫的立體長卷
關山峽谷
距107國道不足百公里
峽谷里發(fā)育形成于上億年前的濱海相石英砂巖
因鐵質氧化而呈現出色調深淺不一的紅色
繼續(xù)南下
告別八百里太行
來到黃河之濱
鄭州黃河國家地質公園
南依巍巍岳山
北臨滔滔黃河
雄渾壯美的大河風光
源遠流長的黃河文化
黃河
穿越黃河，深入中原
平原上拔地而起一片花崗巖山峰
花崗巖象形石、花崗巖奇峰、花崗巖洞穴
是地質遺跡寶庫中的精品
嵖岈山花崗巖地貌
華北平原已在身后
我們的旅程即將挺近大別山區(qū)
因主峰報曉峰形似雄雞而得名
雖然不是國家地質公園
卻是不可多得的避暑勝地
雞公山報曉峰
湖北
進入大別山區(qū)腹地
跨過國道的豫鄂省界路牌
來從楚國游
地處大別山南麓余脈與江漢平原過渡地帶
木蘭山保存的高壓超高壓變質帶
被譽為研究中央造山帶的金鑰匙
木蘭山
沿著107國道繼續(xù)南行
在九省通衢的武漢
越過長江天塹
公園地處鄂贛邊陲的幕阜山脈中段
以巖溶景觀和溫泉為特點
以高山湖泊和規(guī)模宏大的風電場聞名
九宮山風電場
湖南
107國道穿過周郎赤壁
進入三湘大地
未到江南先一笑
國道東側近百公里
公園以百里丹霞地貌著稱
兼有花崗巖地貌和河流地貌
石牛寨丹霞地貌
從省會長沙穿城而過
古人自言衡陽雁去無留意
而今便利的交通使我們得以翻山越嶺
游歷四方
南岳衡山緊鄰衡陽境內的107國道
主體為花崗巖地貌
以渾圓形山峰和修長的山脊為特征
由于氣候條件較其他四岳為好
奇花異草、四時飄香
因而有南岳獨秀之美稱
南岳衡山
107國道與京港澳高速相伴南行
進入湘粵交界的郴州地界
飛天山國家地質公園就在國道東側
素有“南嶺福地，湘南明珠”的美譽
以丹霞地貌和喀斯特溶洞為主要特色
郴州飛天山
國道西側的宜章縣莽山國家地質公園
以山原、山地為主，兼有丘陵和小平原
石英砂巖常形成高聳的峰林
險峻雄渾、群山簇擁
莽山云海
廣東
進入南嶺中部
本次107國道之旅即將抵達終點
公園地處南嶺山脈南麓、連江中游
北部以花崗巖地貌景觀為主
南部以喀斯特地貌景觀（巖溶峰叢、峰林、溶洞等）為主
主峰猛坑石海拔1902米
為廣東第一峰
陽山國家地質公園
繼續(xù)南下
新生代的火山噴發(fā)
造就了以火山熔巖為主的山體
火山巖節(jié)理發(fā)育
受后期斷裂、風化切割
形成陡崖、多成瀑布
古人贊之
誰信匡廬千嶂瀑，移來一半在西樵
西樵山也是源遠流長的百越文化發(fā)祥地
是嶺南文化的杰出代表
被譽為理學名山、佛道圣地
西樵山，山體為火山錐體
沿著107國道繼續(xù)前行
穿過東莞
到達旅途的終點—深圳文錦渡口岸
一路旅程、舟車勞頓
讓我們去海邊吹吹風吧
位于珠三角的東南方向
公園以海岸地貌為主
兼有火山地質遺跡和古生物遺跡
海蝕崖、海蝕洞、海蝕平臺、海蝕穴等
侵蝕海岸地貌類型齊全
礫灘、沙灘以及瀉湖、沙壩等地貌也極具代表性
大鵬半島的魅力海景
待疫情過后
不妨踏上107國道
縱貫南北
領略地質大美
本文轉載自中科院地質地球所
美編：ZYN
校對：黃志偉
話題
自駕游的話，你最想走哪條公路？
- END -
編輯 | Jackie
9.9元限時特惠
特惠截止至今日24:00
中國夢 上卷
屏山環(huán)崖丹霞：國家地質公園新寵
從江南仲春到塞北盛夏，它開遍了中國
疫情結束后，我要去放放放放風箏
買好物
看雜志
逛世界
心有多大，地理就有多廣博
如果你有任何想對地理君說的話
就在評論區(qū)留言吧
107國道武漢江夏段改造，"難"大門變通途 107國道
位于武漢市江夏區(qū)鄭店街道，曾經有這么一座高架橋，沿107國道南北走向橫跨紙金路。雖然橋面只有兩車道，長度也不足500米，卻承載了無數武漢人20年的夢想；既滿足了107國道武漢段的部分通行需求，也讓江夏東西向的交通變得暢通。然而，由于超負荷運行，不堪重負的高架橋，已無法長期承載越來越多大噸位車輛的通行。同時，由于鄭店新城的建設需要，高架橋的拆除勢在必行。它，就是原“鄭店立交橋”，江夏地標性建筑，該橋于1997年建成通車。
鄭店高架橋于2017年成功爆破拆除，這座伴隨江夏人20年的第一高架最終成為了歷史。
與此同時，取代老橋的兩座新鄭店高架橋，鄭店一號高架橋和鄭店二號高架橋開建，橫跨黃金工業(yè)園的一座長700米高架也同時開工。
新的鄭店高架橋，北起鄭店街，向南依次跨紙金路、滬渝高速、物流大道、金鄭路，橋梁全長2800米，采用雙向6車道標準建設，主橋已于2019年軍運會之前建成通車，有力保障了武漢軍運會的交通出行。
新鄭店高架橋，其實也正是武漢南大門改造，107國道江夏龔家鋪至海吉星段11.7公里改擴建工程的重點項目和組成部分。去年該項目主線完工后，地處武漢南大門的107國道段確實變得暢通了許多，市民好評如潮。
如今，107國道江夏段改造工程，目前還剩下高架橋兩側的輔道及部分涵洞、防排水、照明、電信和綠化等配套工程仍在施工，建設單位正以全新的面貌，爭取在年底前完成全部收尾工程，還市民一個贊新的居住環(huán)境。
▌來源：社會百科學子
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